Nach einem begeisterten Empfang der 1953 Corvette Motorama Show Car, GM begann die eigentliche Produktion im Juni 1953. Alle 300 1953 Autos waren Polo Weiß mit einem Sportsman Red Interieur, und ein 150-PS-Blue Flame Sechszylinder-Motor war unter der Haube. Die Produktion stieg 1954 auf 3.640 Fahrzeuge, aber echte Sportwagenfans wollten mehr Getriebe und mehr Leistung. Bis 1955 reagierte Chevrolet mit einem 210 PS starken V-8 als Serienausstattung sowie einer 3-Gang-Schaltgetriebeoption., Die Verkäufe waren immer noch langsam, insbesondere im Vergleich zum neuen Thunderbird von 1955, der unzählige Komfort-und Komfortfunktionen bot, die bei der Corvette nicht verfügbar waren, einschließlich Außentürgriffe und Aufrollfenster.
Die neue Vette wurde 1956 von Bob Cadaret neu gestaltet und umfasste die mittlerweile berühmte Side Cove, die Außentürgriffe, Roll-up-Fenster und Optionen wie ein Hardtop, elektrische Fensterheber und sogar ein Power Assisted Softtop., Aus Sicht der Leistung hat die Corvette 1957 mit einer 4-Gang-Schaltoption, einer Kraftstoffeinspritzung und einem Dual-Quad-283-Motor mit über 270 PS wirklich ihren Schritt getan. Im Jahr 1958 hat kein anderer als Harley Earl das Auto neu gestaltet, mit Nur-1958-Features wie Motorhaube Lamellen und Chrom Kofferraum Speere sowie eine kühne, Neun-Zahn-Kühlergrill Behandlung. Die Korvetten von 1959 sind sich sehr ähnlich, mit der bekannten Doppelscheinwerfer-Optik, aber ohne die Motorhauben-Lamellen und Kofferraum-Speere., Bis 1960 erreichte die Corvette-Produktion zum ersten Mal 10.000 Fahrzeuge, und die Optionsliste wuchs weiter mit sechs neuen Farben und einer Aluminiumkühleroption für die Modelle 270 und 290 PS.
1961 Korvetten waren technisch noch Teil der ersten Generation der “ C1 “ oder der ersten Generation Vollachskorvetten. Sie wurden jedoch gegenüber den Autos von 1956 erheblich verändert., Die „Zähne“ des Kühlergrills wurden beseitigt und es gab ein völlig anderes Heck mit vier runden Rücklichtern, die tatsächlich in das brandneue ’63 Sting Ray Design übergingen, ebenso wie der Ersatz eines Generators anstelle eines Generators. 1962 war auch die letzte Vette, die bis zum Modell 2005 exponierte Scheinwerfer trug, und ist das letzte Jahr für eine Corvette mit einer soliden Hinterachse., Ein weiteres Merkmal, das auf den brandneuen Sting Ray von 1963 übertragen werden sollte, war der beliebte 327-Kubikzoll-Kleinblock V-8, der in vier Stimmzuständen von der Basis 250 PS bis zur Kraftstoffeinspritzung 360-Horse-Version erhältlich war.