Automobilindustrie in Australien

CurrentEdit

Die aktuellen Mainstream – Automobilhersteller in Australien bauen alle schwere Fahrzeuge. Die Großproduktion von leichten Fahrzeugen endete mit dem Abgang von Toyota.

BustechEdit

Bustech hergestellt hat Busse an der Gold Coast, Queensland seit 1998.,

Denning ManufacturingEdit

Denning Manufacturing stellt seit 2004 Busse in Brisbane her

IvecoEdit

Iveco Australia ist eine Tochtergesellschaft von CNH Industrial und wurde nach der Übernahme von internationalen LKW gebildet., Derzeit produziert er den Iveco PowerStar in mehreren Varianten und bis 2020 den ehrwürdigen ACCO. Es ist bekannt als der einzige ausländische Semi-Truck-Hersteller, der keinen amerikanischen Marken-konventionellen Semi-TRUCK produziert.

KenworthEdit

Kenworth Australien ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Paccar Inc.

Kenworth ist derzeit der größte Hersteller von Single-Typenschildern in Australien.,

Kenworth begann 1971 mit der australischen Produktion und fertigt hauptsächlich schwere Sattelschlepper speziell für den australischen und neuseeländischen Markt in ihrem Werk in Bayswater, Victoria.

Im Jahr 2018 begann Paccar mit der Montage von DAF-LKWs von einer Anlage neben Kenworth aus.

MackEdit

Mack Trucks werden seit 1963 in Australien hergestellt, beginnend bei Richlands in Queensland.April 2000 erwarb Volvo den LKW-und Busarm von Renault. Dieser Verkauf beinhaltete Mack., Volvo Australien zog Mack Produktion in ihre Wacol Anlage nicht lange nach.

VolvoEdit

Volvo begann 1972 mit der australischen Produktion in Wacol, Queensland.

Nach der Übernahme von Mack im April 2000 fusionierten beide Hersteller zu einem Werk bei Wacol. Dies ist jetzt das größte Fahrzeugwerk in Australien.,

PreviousEdit

Australian Motor IndustriesEdit

Gegründet 1926, Australian Motor Industries (AMI) begann montage operationen in 1952. Es produzierte eine breite Palette von Standard -, Triumph -, Mercedes-Benz-Autos sowie eine Vielzahl von Rambler-Modellen von American Motors Corporation (AMC) bis 1987. Die Montage von Toyota-Automobilen begann 1963., Das japanische Unternehmen übernahm 1968 eine Mehrheitsbeteiligung an AMI und erhöhte seine Investitionen, bis AMI sich 1985 in AMI Toyota Ltd umbenannte.

British LeylandEdit

British Leyland montierte und produzierte Fahrzeuge in Australien ab 1950 bis 1975., British Leyland wurde gegründet, als Leyland Motors und British Motor Holdings (ehemals BMC) fusionierten.

Chrysler AustraliaEdit

Chrysler verließ 1981 den australischen Automarkt, als es den Rest seiner Beteiligung an Chrysler verkaufte Australien Ltd an die Mitsubishi Motor Corporation of Japan., Der neue Eigentümer benannte das Unternehmen in Mitsubishi Motors Australia (MMA) um und dieses Unternehmen ist auch heute noch als einer der wichtigsten australischen Importeure von Straßenfahrzeugen tätig. Die lokale Produktion von Personenkraftwagen wurde jedoch im März 2008 eingestellt., In den 1970er Jahren begann Chrysler eng mit der Mitsubishi Motors Corporation zusammenzuarbeiten, nachdem sie 1971 einen 15-prozentigen Anteil an dem Unternehmen erworben hatte, so dass Chrysler Australia mit dem Bau von Fahrzeugen der Marke Chrysler wie dem Chrysler Valiant Galant (1972-1977 Mitsubishi Galant) und dem Chrysler Sigma (1977-1985 Mitsubishi Galant) begann. Das Werk in Tonsley Park wurde an die Mitsubishi Motors Corporation verkauft und von Mitsubishi Motors Australia betrieben, nachdem Chrysler 1980 aus der australischen Fertigung ausgeschieden war., Die Produktion der beliebten Sigma-und Colt – Fahrzeugreihe wurde unter dem Namen Mitsubishi bis Ende der 1980er Jahre fortgesetzt, als die Produktion ausschließlich auf Magna umgestellt wurde.

Ford AustraliaEdit

Ford Australia ist die australische Tochtergesellschaft der Ford Motor Company und wurde 1925 in Geelong als Außenposten von Ford Motor Company of Canada, Limited., Zu dieser Zeit war Ford Canada ein separates Unternehmen von Ford USA. Henry Ford hatte die Fertigungsrechte an Ford in British Empire (später Commonwealth) Ländern (mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs) kanadischen Investoren gewährt. Ford Australia hat auch eine Performance Car Division, Ford Performance Vehicles, mit den Autos unter der Marke FPV vermarktet. Im Mai 2013 gab Ford bekannt, dass es die australische Produktion im Oktober 2016 beenden wird, aber als Konkurrent auf dem australischen Markt mit importierten Fahrzeugen bleiben wird. Alle Fabriken waren bis zum 20. Oktober 2016 geschlossen.,

HoldenEdit

Holden war ein australischer Autohersteller mit Sitz in Elizabeth, South Australia. Nach dem Ende der lokalen Produktion im Jahr 2017 wurde das Unternehmen Importeur von Kraftfahrzeugen der Marke GM. Das Unternehmen wurde 1856 als Sattlereibetrieb in Adelaide, Südaustralien, gegründet, zog aber später in den Automobilbereich ein und wurde 1931 eine Tochtergesellschaft von General Motors (GM)., Holden hat den Fahrzeugbetrieb für GM in Australasien übernommen und hält im Auftrag von GM Teileigentum an GM Korea (ehemals GM Daewoo) in Südkorea. Im Laufe der Jahre hat Holden eine breite Palette von originalen angeboten, lokal produzierte Fahrzeuge (wie der Holden Commodore), ergänzt durch importierte GM-Modelle. In der Vergangenheit hatte Holden Modelle von Chevrolet, Isuzu, Nissan, Suzuki, Toyota und Vauxhall Motors mit Abzeichen in Sharing-Arrangements angeboten, mit Modellen von Daewoo, Opel und Isuzu, die in späteren Jahren verkauft wurden., Holden hatte auch einen Performance Vehicle Partner, Holden Special Vehicles, der modifizierte Holdens unter der Marke HSV vermarktete. Im Dezember 2013 gab Holden bekannt, dass sie ihre lokalen Produktionsbetriebe in Australien 20 Oktober 2017 beenden würden. Nach der Schließung der Produktionsstätte in Elizabeth, Südaustralien, änderte Holden seinen Geschäftsschwerpunkt auf Car Styling und Import. Der Markenname Holden wurde im Jahr 2020 in den Ruhestand versetzt und die Händler entschädigt, als sie geschlossen wurden.,

Leader TrucksEdit

Leader-LKW war ein LKW-Herstellung Unternehmen mit Sitz in Toowoomba, Queensland, Australien. Es wurde als Initiative von Cyril Anderson und Western Transport gegründet. Zwischen 1972 und 1984 wurden fast 2.000 LKW hergestellt.,

Mitsubishi Motors AustraliaEdit

von Mitsubishi Motors Australia (MMA) ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Muttergesellschaft Mitsubishi Motors Corporation in Japan. Ein Standort in Tonsley, Südaustralien, war der Standort des Fahrzeugmontagewerks von MMA. Das Werk wurde im März 2008 geschlossen, als die glanzlosen Verkäufe des großen Mitsubishi 380 bestätigten, dass der inländische Fahrzeugbau nicht mehr rentabel war.,

Nissan AustraliaEdit

Nissan begann 1966 mit der Montage von Autos, als die Nissan Metal Corporation Datsun Bluebird 1300. Dieser Deal endete jedoch nach etwa anderthalb Jahren, jedoch von 1968 Motor Producers Ltd. von Melbourne begann Datsuns wieder in ihrem Clayton Werk zu montieren., Bis 1971 sollten lokal zusammengebaute Autos die 1200-und 1600-Limousinen mit mindestens 60% lokalem Teilegehalt umfassen. Ein Vertrag, der bis 1976 bestand, wurde mit den Automobilherstellern unterzeichnet.

Nissan nutzte die Clayton-Fabrik, um nach der Ölkrise 1973 Autos zu bauen. Zu den in Australien produzierten Modellen gehörten Pulsar, Pintara und Skyline. Ende der 1980er Jahre geriet Nissan jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, während die örtlichen Auto-Montagelinien von Nissan 1992 geschlossen wurden.,

Renault AustraliaEdit

Renault (Australia) Pty Ltd wurde Ende der 1950er Jahre gegründet, um die Einfuhr und Vertragsmontage von Renault-Fahrzeugen in Australien zu organisieren. Im August 1966 erwarb Renault Australia die Montageanlagen von Continental und General Distributors in Heidelberg in Victoria. Modelle wie der Renault 10, 12, 16 und 18 wurden zusammengebaut und das Unternehmen schloss auch eine Vereinbarung über die Montage von Autos für Peugeot., Die australische Produktion endete mit der Schließung des Heidelberger Werks im Juli 1981, als LNC Industries die Einfuhr und den Vertrieb von Renaults in Australien übernahm. Ab 2012 werden Renault-Fahrzeuge in Australien über Vehicle Distributors Australia, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Nissan Australia, verkauft.,

Rootes AustraliaEdit

Rootes Australia produziert eine Reihe von Hillman, Humber, und das Singer-Automobilen in Australien, die zwischen 1946 und 1965. Im Dezember 1965 wurde Rootes Australia mit Chrysler Australia fusioniert.,

Toyota AustraliaEdit

Toyota Motor Corporation Australia (TMCA), ist eine Tochtergesellschaft der Toyota Motor Corporation mit Sitz in Japan. TMCA begann 1958 und vermarktet heute Toyota-Produkte und verwaltet den Motorsport -, Werbe-und Geschäftsbetrieb für die Toyota Motor Corporation in Australien. TA ist auch für Lexus-Fahrzeuge in Australien verantwortlich.,Februar 2014 gab Toyota bekannt, die Produktion von Fahrzeugen und Motoren in Australien einzustellen. Das Werk in Altona wurde am 3. Oktober 2017 geschlossen und markiert damit das Ende lokal produzierter Toyota-Fahrzeuge in Australien.

Volkswagen AustraliaEdit

Volkswagen Australia Pty Ltd wurde 1954 von Volkswagen of Germany und verschiedenen australischen Volkswagen Distributoren gegründet., Das Unternehmen erwarb einen geeigneten Standort von Martin & King in Clayton mit Einrichtungen für die CKD-Fahrzeugmontage in Victoria, die seit 1954 für die lokale Montage des Volkswagen Beetle verwendet werden. Bis 1960 wurden Bleche in Clayton gepresst, und bis 1967 wurden dort der Motor und die meisten Komponenten hergestellt.

1967 entwickelte Volkswagen Australia ein einzigartiges Modell, den Country Buggy, bei dem Komponenten aus dem Käfer und dem Kombi verwendet wurden.

Aufgrund rückläufiger Umsätze wurde der Betrieb erst 1968 wieder aufgenommen., Eine neue Firma, Motor Producers Limited, wurde gegründet und der Betrieb wurde um Datsun-und Volvo-Modelle sowie Volkswagen erweitert. Die Fabrik wurde 1976 an Nissan verkauft und die Montage von Volkswagen endete kurz danach.

Western StarEdit

Western Star begann die Montage des kit LKW im Jahr 1983 in der ehemaligen White-LKW-Werk in Wacol, Queensland. Die Kits wurden aus Kelowna, BC Kanada importiert. Dies dauerte bis 1992, als voll gebaute Lastwagen aus Kanada importiert wurden.