Crédit Mobilier Scandal, in der US-Geschichte, illegale Manipulation von Verträgen durch eine Bau – und Finanzgesellschaft mit dem Bau der Union Pacific Railroad verbunden (1865-69); der Vorfall etabliert Crédit Mobilier of America als Symbol der Post-Bürgerkrieg Korruption. Obwohl seine Operationen mehr oder weniger typisch für den Eisenbahnbau des 19., die Geschichte wird oft als „Großer Grill“ bezeichnet, sensationelle Zeitungsexpositionen und Kongressuntersuchungen konzentrierten sich auf den Crédit Mobilier. Die Erfahrung hatte bereits erfahrene Eisenbahnorganisatoren gelehrt, dass mehr Geld aus Bauverträgen als aus dem Betrieb der fertiggestellten Straße verdient werden könnte. Dies versprach doppelt wahr im Fall der Union Pacific zu sein, die durch Bundesdarlehen und Landzuschüsse unterstützt wurde, aber die riesige unbewohnte Region zwischen Omaha überspannen würde, auf dem Missouri River, und Great Salt Lake—ein Gebiet, das unwahrscheinlich ist, viel unmittelbare Einnahmen zu erzielen.,
Library of Congress, Washington, D. C.
Crédit Mobilier war Teil einer komplexen Vereinbarung, bei der einige Männer mit sich selbst oder Beauftragten für den Bau der Eisenbahn unter Vertrag genommen wurden. Zusammen mit bestimmten Treuhändern ernteten die Manipulatoren enorme Gewinne, verarmten aber dabei die Eisenbahn., Als bekannt wurde, dass Oakes Ames, ein Kongressabgeordneter aus Massachusetts, beteiligt war, untersuchte das Repräsentantenhaus den Skandal und tadelte ihn und einen Kollegen; mehrere andere, darunter Vice Pres. Schuyler Colfax, wurden freigesprochen.