aktualizováno Honda CBR6000RR je tady, tak nějak. Honda dnes sundala zábaly ze stroje, ale bohužel, jak jsme vám již dříve řekli, do Kanady to nepřijde.
současná generace Honda CBR600RR dělá asi 100 koní a nový supersport získává výrazné zvýšení výkonu na přibližně 120 koňských sil při 14 000 ot / min., Podle Mcnewse je točivý moment údajně 64 Nm při 11 500 ot. / min. Motor vypadá více či méně stejně na vnější straně, ale uvnitř je horní konec radikálně přepracován. Sací systém také vidí revize a výfuk. K dispozici je nová spojka assist/papuče s volitelným systémem quickshifter.
bohužel, CBR mohla být svalnatá, ale je také těžší, od 189 kg do 194 kg pro rok 2021. Většina jezdců si to však na ulici nevšimne.,
CBR má novou sadu karoserie, údajně nejvíce aerodynamické kapotáže za 600 třídy, včetně sady winglety, které udržují před koncem zasadil. Honda má opět velké pístní vidlice Showa a vzadu uspořádání ProLink monoshock, samozřejmě plně nastavitelné.
současný CBR600 zaostává za konkurencí v oddělení elektroniky, protože Kawasaki ZX-6R i Yamaha R6 mají kontrolu trakce a Honda ne., Nový CBR má pětiosý Bosch IMU a škrticí klapku typu ride-by-wire, která umožňuje kontrolu trakce, ovládání spouštění, ovládání kol a Nastavitelné ovládání brzdění. Nissin ABS je standardní. Honda také dal TFT obrazovku na nový 600, a LED světla všude kolem.
a co ceny? Haha! CBR600RR je v tuto chvíli potvrzeno pouze pro Japonsko a bylo nám řečeno, že do Kanady nepřijde. Údajně je otázkou ceny; tento motocykl stojí peníze na výrobu superbiků, což ztěžuje prodej za rozumnou MSRP.