5 Největších Sanace Kdy

Fannie Mae & Freddie Mac

Federální Národní Hypoteční Asociace (FNMA nebo, přezdívaný Fannie Mae) a Federal Home Úvěr Hypoteční Corporation (nebo FHLMC, přezdívaný Freddie Mac) byly vytvořeny akty Kongresu rozšířit sekundární trh s hypotékami. Fannie a Freddie rozšířil fond peníze k dispozici hypotéky a úvěry na bydlení tím, že umožňuje společnosti, aby koupit hypotéky, svazek je a prodávat je jako cenné papíry pro investory., Řada faktorů na konci roku 2000, včetně hypoteční krize sub-prime, však způsobila, že hodnota obou subjektů v roce 2008 klesla o 90 procent. Na září 7, 2008, obě společnosti šel pod správu Federální Agentury pro Financování Bydlení; udržet dva nad vodou a chránit schopnost lidí zajistit úvěry na bydlení, AMERICKÉ ministerstvo Financí, rozdávané $116 miliard dolarů Fannie Mae a $71 miliarda Freddie Mac. Do roku 2018 obě společnosti dohromady vrátily Ministerstvu financí více než 300 miliard dolarů dohromady.

bylo to úspěšné?,: Stejně jako GM, Fannie Mae se odrazila ve velkém stylu; v roce 2018 byly číslo 19 na Fortune 500. Freddie Mac vstoupil do stejného seznamu v 38. Tam byla diskuse pod aktuální prezidentské administrativy o nájmu společností z nucené správě, ale to se asi nestane až do roku 2022.

AIG

American International Group, Inc. je pojišťovacím a finančním gigantem. V melodii, která začíná znít povědomě, společnost přijala na počátku roku 2000 miliardy dolarů rizika spojená s hypotékami., Když začala Velká recese, nejenže AIG musela vyplácet pohledávky, ale musela pokrýt své obrovské ztráty. Do konce roku 2008, vláda zakročila s 180 miliard dolarů v záchranných peněz, částečně kvůli strachu z dominový efekt, který hroutící AIG by mohlo způsobit pro jiné finanční instituce a partnery na již tak nejisté době. Že akce vydělané AIG „Too Big to Fail“ tag, termín, který byl propagován po roce 1984 úsilí zachránit Continental Illinois bank., (Věta se následně stala titulem knihy Andrewa Rosse Sorkina o finanční krizi a později filmové adaptace HBO.) Ministerstvo financí prodalo poslední ze svých akcií AIG v roce 2012.

bylo to úspěšné?: Oko. Jako společnost se zotavil, investor Carl Icahn (známý pro všechno od „razií“ radí Donald Trump) je nazval „příliš velký, aby se uspět,“ v roce 2015, obhajovat pro break-up společnosti do menších celků. Icahn nakonec získal místo v Radě. V roce 2017 se společnost reorganizovala na tři odlišné jednotky a je 87.největší společností na světě.,

letecký Průmysl

V návaznosti na září 11, 2001 útoků, AMERICKÝ letecký průmysl byl uvržen do chaosu. Kromě zjevných lidských nákladů způsobila ztráta čtyř letadel a personálu, jakož i ztráty vzniklé několika dny uzavřené letecké dopravy v zemi, průmysl ztratil miliony., Kromě toho došlo k poklesu prodeje letenek, když se letecké společnosti znovu dostaly na oblohu, částečně kvůli obavám cestujících z letecké dopravy po událostech. V reakci na to Kongres rychle schválil zákon o bezpečnosti a stabilizaci letecké dopravy, který vytvořil úřad stabilizační Rady pro leteckou dopravu na Ministerstvu financí. Podařilo se jim vydat 10 miliard dolarů úvěrových záruk na pomoc leteckým společnostem v následku. Během následujících dvou let obdrželo sedm leteckých společností půjčky v hodnotě něco přes miliardu dolarů., Řada změn přišla těchto nejistých let, včetně případné fúze Americké West a US Airways do American Airlines, absorpce Hranici Republic Airways, a uzávěry ATA (American Trans Air), Evergreen International, Aloha Airlines, a World Airways.

bylo to úspěšné?: American Airlines je nyní největší na světě. Zisk vykázaly ještě ve druhém čtvrtletí roku 2019.,

Chrysler Výpomoci z roku 1980

Po Ropné Krizi na začátku roku 1970, Američané začali upřednostňovat menší auta; to nebylo Chrysler forte v době, a oni bojovali. Poté, co Lee Iacocca převzal ke konci desetiletí, šel k federálům o pomoc. Odpovědí byl zákon o záruce úvěru, který společnosti půjčil 1,5 miliardy dolarů, za předpokladu, že také zajistí další 2 miliardy dolarů mimo vládu., Že jim pomohl pořádku, a úvěry byly splaceny v roce 1983; téhož roku, Chrysler debutoval minivan s Dodge Caravan/Plymouth Voyager, zajištění přežití země a šíření mládeže fotbal.

bylo to úspěšné?: Oko. Až do Velké recese roku 2008.

ekonomové a politici pokračují v debatě o výhodách a nevýhodách sanací. Je snadné vidět okamžité výhody, když pomáhají společnostem zotavit se a umožňují pracovníkům udržet si práci., Člověk však také vidí nebezpečí spojené s tím, že má systém, který může rozhodnout, který podnik je uložen a který se může zhroutit. Protože jediná věc, jisté v ekonomice je nejistota, je pravděpodobné, že budeme mít zcela nový záchranný diskutovat, když to nejméně očekáváme.

nejlepší obrázek:.