Acura (Čeština)

1980s: zavedení značky Acura

značka byla vytvořena přibližně ve stejnou dobu, kdy japonští soupeři Nissan a Toyota vyvinuli své příslušné prémiové značky Infiniti a Lexus. Japonská vláda zavedla pro americký trh dobrovolná omezení vývozu, takže pro japonské automobilky bylo výhodnější vyvážet dražší auta do USA.,

Po deset let výzkumu, Honda otevřela 60 nových prodejců v Severní Americe v roce 1986, na podporu své automobilové divize Acura. Acura byla první japonská luxusní značka, představená pod heslem “ Acura. Přesné Řemeslně Automobily.“Jeho počáteční nabídka se skládala ze dvou modelů: výkonné třídy Legend a kompaktní třídy Integra, k dispozici jako pětidveřový a třídveřový hatchback., Legenda byla výsledkem projektu XX, společného podniku Honda uzavřeného s britskou Austin Rover Group. Mechanicky to souviselo s řadou Rover 800, zatímco Integra byla vylepšením hatchbacku Honda Quint.

úspěch těchto modelů, zejména Legenda, vedl konkurenční Japonské luxusní značky ventures (Toyota Lexus, který se začal vyvíjet v roce 1983 jako F1 projekt, a Nissan Infiniti, který se začal vyvíjet v roce 1985, a to prostřednictvím revize jejich Japonsko-pouze vlajkové lodi Nissan Prezident; v pozdní 1990 Mazda plánované, ale nikdy zahájila své vlastní Amati luxusní divize)., Cílem je Legenda soutěžit se soupeři Toyota Crown a Nissan Cedric a Gloria, ale vzhledem k jeho roku 1986 úvod po celém světě, Toyota, Nissan a další společnosti, jako je Lincoln vzal oznámení o trzích, reakce na Legenda a později Elánem a nabízených vozidel, které oslovil výkonné auto velikosti. Toyota představila Lexus ES, Nissan představil Infiniti J30 a Ford využil platformu Taurus a pojmenoval svůj nový sedan Lincoln Continental.,

V roce 1987, Acura je první celý rok prodeje, prodali 109,000 auta s vlajkovou lodí Legend sedan účetnictví pro 55,000 prodeje a zbytek byly menší Integra. V roce 1990, Acura prodával 138,000 vozidla, včetně 54,000 Legendy, ve srovnání s Mercedes-Benz na 78 000 aut a každý 64,000 pro BMW a Lexus.

1990: NSXEdit

V roce 1990, pět let po debutu Legenda a Integra, Acura představila NSX, středolodní V6 poháněl zadní-kolo-řídit sportovní auto., NSX, zkratka pro „New Sports eXperimental“, byla účtována jako první japonské auto schopné konkurovat Ferrari a Porsche. Toto vozidlo sloužilo jako „obrazové auto“ pro značky Honda i Acura, což předznamenalo zavedení technologie VTEC společnosti Honda. NSX byl svět je první all-hliník, výroba automobilů, a byl také uveden na trh a viděn některými jako „Každodenní Supersport“ díky z části k jeho snadnost použití, kvality a spolehlivosti, vlastnosti, které byly neslýchané v segmentu supersport v té době., S vydáním NSX, Acura představil“ a—odznak“, stylizovaný pár třmenů-nástroj používaný pro náročná měření znamenat, že vozidla Acura jsou postaveny na přesné a náročné standardy.

i Přes silný začátek v přijetí na trhu pro značky Acura, prodej utrpěl v polovině-k-pozdní 1990. Někteří kritici přičítají tento pokles částečně méně inspirativní návrhy, které byly re-ocejchovaný Japonské-spec Hondy, jako je Acura Vigor v roce 1992., Navíc, během této doby Acura přešel na alfanumerický názvosloví, vzorce, pád Legendy, Elánem a Integra tituly, po vedení NSX coupé. V roce 1996 3.5 RL, která nahrazuje populární Legenda, a Elánem se stal 2.5 TL a 3.2 TL, a byl mnohými považován za ztělesnění tohoto problému, a to proto, alfanumerické označení bylo více anonymní než bývalá Legenda, Elánu a Integra tituly, které se pěstují v jejich vlastní kult následující.,

mateřské společnosti, Honda, byl také pocit, že výsledky poklesu Japonské ekonomiky, vzhledem k Japonské bublinu cen aktiv, které se konaly v průběhu roku 1990 a do 2000s. Toto období je známo, v Japonsku jako Ztracená Dekáda.

Během této doby, NSX také ztratil prodeje jako Acura málo změn od původní 1990 střihu. O rok později byl sedan Integra stažen z kanadského trhu, nahrazen exkluzivním trhem Acura 1.,6 EL, rebadged Honda Civic / Domani. Integra sedan i nadále být prodávány ve Spojených Státech až do roku 2001 (pouze v názvu, model byl nahrazen, RSX, byl prostě rebadged left-hand-drive verze JDM Honda Integra DC5).

navzdory těmto zklamáním získala Acura v 90. letech význam s mladou skupinou zákazníků: nadšenci „tuneru“. Mateřská společnost Honda pověst s tímto demografickým jako výrobce „snadný-k-tune“ a „rev-šťastný“ motory třel na Acura, Integra stal populární tuner auto.,

2000-2003: TL, CL, RSX, MDXEdit

Začátek kolem roku 2000, Acura zažil znovuzrození, která byla katalyzována zavedení několika přepracovaných modelů. Prvním z těchto modelů byl 1999 Acura 3.2 TL, luxusní sedan. Kritici naznačili, že ačkoli 3.2 TL nepřekonal svou konkurenci v žádné oblasti luxusních automobilů, nabídl dobře zaoblenou směs sportovnosti a luxusu., Tyto vlastnosti v kombinaci s konkurenční cenou TL se u spotřebitelů ukázaly jako velmi oblíbené. Následující modely Acura následovaly podobnou filozofii nabízet mnoho standardního vybavení a několik možností.

Další svěží Acura představila v roce 2000 byl MDX, populární tří-řada crossover SUV založený na Honda Odyssey minivan. MDX nahradil SLX s pomalým prodejem, což bylo o něco více než rebadged Isuzu Trooper., MDX byl auto-jako crossover SUV s omezenou schopností off-road, který vyhovoval požadavkům luxusního trhu SUV. V prvním srovnávacím testu proti sedmi dalším SUV dostal nejvyšší vyznamenání auto a řidič. Další vozy v sestavě Acura během této doby zahrnovaly 3.2 TL, 3.2 CL, RSX (dříve hatchback Integra) a NSX. Koncem roku 2000 Acura upustila od zahrnutí čísel zdvihů motoru do označení vozidel a místo toho si ponechala jednodušší, dvou nebo třípísmenné označení (např., TL v letech 1999-2003 byly sužovány přenosem a dalšími problémy.

v roce 2001 bylo do řady Acura představeno nové kupé, které bylo označeno jako RSX. Byla to náhrada za odchozí Integra. RSX je rebadged Honda Integra (DC5) z japonského trhu. Výsledkem je, že RSX je technicky nová generace odchozí Integra. Stejně jako Integra byl RSX hitem na trhu tunerů. Na konci roku 2006 však byl RSX vyřazen z řady Acura, následně i na japonském trhu., Není známo, proč RSX neměli být nadále prodávány jako Integra v Japonsku, nicméně, z důvodu, že Acura dal pro zrušení RSX je, že Acura přeje pohybovat se v luxusní značka, tak se nemůže prodávat auto, které je většinou poháněno teenagery.

2004-2006: RL, TSX, RDXEdit

nový TL byl představen v roce 2004 modelový rok, s 270 hp (200 kW) V6 měří podle tehdy platných standardů SAE. Nový TL v roce 2005 dramaticky zvýšil prodej na 70 943 amerických jednotek.

také přibližně ve stejnou dobu byl představen Acura TSX., Byl to v podstatě re-badged Evropský a japonský trh Honda Accord nabitý funkcemi. Tento model se stal jediným 4-válcovým sedanem v sestavě Acura (s výjimkou kanadského trhu Acura CSX, který nahradil EL v roce 2006).,

V roce 2005, nový RL byl představen s 300 hp (220 kW) V6, zlepšení styling a Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD)systém schopný posílat téměř všechny RL moci jen jedno kolo v zatáčce., Druhá generace RL se objevil na Auto a Řidiče Deset Nejlepších seznamu pro rok 2005, a také získal o CNET.com „Editor‘ s Choice“, Když RL byl představen, to nevnímá, Acura, jako být na stejné úrovni s jeho němečtí soupeři a očekává, že větší hodnotu od Japonské značky. Škoda způsobená údajnou arogancí Hondy Japan byla způsobena, i když Honda Canada od té doby snížila cenu RL.

nové modely Acury-zejména TL a TSX-byly motoristickým tiskem dobře přijaty a do té doby se staly nejprodávanějšími vozidly Acura. TSX byl v letech 2004 až 2006 na seznamu deseti nejlepších.,

v roce 2006 Acura představila malé SUV, které bylo založeno na vlastním jedinečném podvozku unibody zvaném RDX s modely, které byly k dispozici americkým spotřebitelům v srpnu 2006. Je poháněn přeplňovaným 4válcovým motorem o výkonu 240 koní a stejně jako RL používá systém SH-AWD společnosti Acura. Kompletně přepracovaný MDX byl k dispozici na podzim roku 2006 s motorem V6 o výkonu 300 koní (220 kW) a super ovladatelným pohonem všech kol.

2007-2016: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, Druhá generace NSXEdit

Acura re-představil TL Type-S pro modelový rok 2007. Rok 2009 označil všechny nové modely TL a TSX a také aktualizaci modelu v polovině roku pro RL; všichni tři debutovali v kalendářním roce 2008. Acura plánuje na přepracování RL do roku 2011, stejně jako oznámil vytvoření zbrusu nový luxusní crossover vozidla tzv. ZDX, zobrazilo koncept stejného jména.,

ZDX byl první Acura navržený v ateliéru designu Acura, který se nachází v Torrance v jižní Kalifornii. ZDX byl navržen Michelle Christensen a na základě Acura MDX pomocí tohoto vozidla 3.7 litrový motor V6 (300 bhp) a SH-AWD systém. Je to také první Acura, která byla kompletně postavena v Severní Americe. Výrobní model ZDX debutoval na autosalonu Orange County v jižní Kalifornii dne 15. října 2009. Koncept ZDX je, že to je „čtyři dveře kupé,“ a důraz na design těla z auta je jako „vytáhl zpět prak.,“Dalším výrazným designovým aspektem ZDX jsou široká zadní ramena nad zadními koly. ZDX byl v prodeji v prosinci 2009.

Acura původně měl plány pro třetí generaci RL být pohon zadního kola V8 sedan pro své vlajkové lodi, ale odložila plány v návaznosti na rok 2008 hospodářský pokles.

Acura oznámila nový vůz TSX v autosalonu v New Yorku v roce 2010 a šla do prodeje na podzim roku 2010., Verze vozu TSX je založena na verzi vozu Euro-spec Honda Accord, která je na evropském trhu již nějakou dobu. Acura však neoznámila žádné plány pro RL třetí generace.

pro modelový rok 2010 modely MDX obdržely mírné vnější změny a zvýšené úrovně vybavení. Mechanicky motor zůstal nezměněn, ale převodovka byla aktualizována z předchozích 5 rychlostí na 6 rychlostí, včetně pádel řadicí páky namontovaných na sloupku řízení. Tento nový přenos byl sdílen se ZDX.,

V roce 2012, Acura představila nový model s názvem ILX který nahradil Acura CSX v Kanadě a je založen na Honda Civic platformy. Na ILX byl zpočátku nabízeny tři pohonné jednotky možnosti: 1,5 L čtyřválec elektrický hybridní sdílené s North American Honda Civic Hybrid spárován s převodovkou CVT, 2.0 L 4 válec R20A1 spárován s 5 stupňovou automatickou převodovkou, nebo 2.4 L K24Z7 spárován s 6 stupňovou manuální převodovkou eqipped s omezeným prokluzem totožný s 2013-2015 Honda Civic Si., Představila také koncept Acura RLX, náhradu za sedan RL, na Mezinárodním autosalonu v New Yorku. ILX šel do prodeje v květnu 2012 ve Spojených státech jako model 2013.

Také v roce 2012, Acura „objevil“ další model, RDX koncept. Pro nový model Acura upustil 4válcové turbo za 3, 5 L V6., Když byl vydán oficiální 2013 Acura RDX, byl relativně podobný konceptu, ale měl změny v kolech, zadních světlech a některých dalších kosmetických přípravcích. Hodně z toho Acura vypadá jako jeho bratr ILX. RDX 2013 nemá systém SH-AWD místo toho má „AWD s inteligentním ovládáním“, podobně jako AWD systém CR-V.

v roce 2013 Acura ukázala koncept MDX z roku 2014. Krátce poté byla zveřejněna. MDX soutěží s Lexus RX, Audi Q7 a mnoha dalšími.,

V prosinci 2013, v Los Angeles Auto Show, Acura představila Sport Hybrid SH-AWD verze vlajkové lodi RLX sedan. Má motor 310 koní 3.5 L V6 a pár elektromotorů (jeden pro každou nápravu), které generují kombinovaný výkon 377 prostřednictvím nové 7stupňové dvouspojkové převodovky., Acura technologických prvenství na 2014 RLX Sport Hybrid SH-AWD patří také elektronická řadicí páka, která nahrazuje konvenční, středové konzoly-montáž řadicí páky s efektivně balené push-tlačítko pole, což umožňuje řidiči snadno vybrat požadovaný režim—Park, Řídit a Vzad, stejně jako Sport a Běžné jízdní režimy. Nový RLX Sport Hybrid bude v prodeji v polovině roku 2014.

V lednu 2014 na autosalonu v Detroitu představila Acura zcela nový sportovní sedan TLX 2015. Toto nové vozidlo nahradilo brzy ukončené sedany TSX a TL. TLX ve 2.,4-litrový je dodáván s novou osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DCT Acura. Mezitím špičkový model 3, 5 litru V6 přišel s novou devítistupňovou převodovkou a Super ovladatelným pohonem všech kol (SH-AWD). TLX šel do prodeje v létě 2014.

v roce 2015 Acura přepracovala ILX pro modelový rok 2016. Nyní k dispozici pouze s 2,4 L K24V7 motor a 8-stupňová dvouspojková převodovka (DCT) místo 2.0 L R20A1 & 5-stupňová automatická převodovka, 2.4 L K24Z7 6 stupňová manuální převodovka a hybridní elektrická možnosti., Přidáno je podpis Acura Jewel Eye LED světlomety, LED zadní světla, aktualizováno kola, pozastavení úpravy, nárazník redesign a nové balíčky jako je AcuraWatch Paket (zahrnuje adaptivní tempomat, zmírňování kolizí, lane keeping assist system, silniční odjezdu klimatu, a forward collision warning) a-Spec (sportovnější vzhled).

také přepracován je RDX 2016. Vystupoval se stejným 3.5 L 6-stupňový automat s některými mírnými úpravami pro účinnost a HP / točivý moment zvyšuje. RDX dostane Acura Jewel oční LED ošetření stejně., Novou Zálohu Balíček je nabízen s zařazení, parkovací senzory (přední a zadní), déšť-sensing stěrače, automatické stmívání zrcátka, dálkové startování, odvětrávané sedačky, a mlhovými světly.