Airbagy jsou nafukovací polštářky zabudované do vozidla, které chrání cestující před zasažením interiéru vozidla či předměty mimo vozidlo (například, jiných vozidel, nebo stromy) během srážky.
jakmile dojde k havárii, senzory začnou měřit závažnost nárazu. Pokud je havárie dostatečně závažná, senzory signalizují inflátory, aby naplnily pytle plynem za zlomek sekundy.
airbagy obvykle nevyžadují údržbu, pokud nejsou nasazeny při havárii., V takovém případě musí být vyměněny v opravně, která používá náhradní díly výrobce originálního vybavení (OEM), aby se zajistilo, že nový airbag není padělaný. Padělané airbagy se mohou během nasazení nezdařit nasadit nebo uvolnit kovové střepiny.
Přední airbag
Od roku 1999 modelu rok, federální vláda má požadované automobilky instalovat airbagy řidiče a spolujezdce při čelním nárazu ochranu ve všech automobilech, lehkých nákladních a dodávkových.,
Přední airbagy jsou určeny k nafouknutí při středně závažné až závažné čelní srážce zabránit osobě, hlavu a hrudník od kontaktování pevných konstrukcí ve vozidle.
nabízejí největší ochranu, když cestující nosí bezpečnostní pásy a sedí správně na sedadle, ale jsou navrženy tak, aby poskytovaly ochranu všem cestujícím.
novější airbagy mají senzor bezpečnostního pásu a pomocí algoritmu se rozhodnou, zda tašku nasadit při dané havárii, v závislosti na tom, zda lidé používají bezpečnostní pásy.,
přední airbag se obvykle nasadí pro nevěřící cestující, když je havárie ekvivalentem nárazu do tuhé stěny rychlostí 10-12 mph. Většina airbag nasadí na vyšší práh — asi 16 km / h — pro páskem cestujících, protože pásy sám, je pravděpodobné, že poskytují odpovídající ochranu těchto středních otáčkách.
přední airbagy se mohou nasadit, aby pomohly chránit cestující při bočních nárazech, pokud je během havárie dostatečný pohyb vpřed.
airbag řidiče je umístěn ve volantu. Airbag spolujezdce je umístěn v palubní desce.,
Někteří výrobci poskytují doplňkové kolenní airbagy, namontované nižší. Kolenní airbagy jsou určeny k distribuci nárazových sil ke snížení poranění nohou. Mohou také pomoci snížit síly na hrudi a břiše cestujícího tím, že řídí pohyb spodního těla cestujícího.,
Boční airbag
Hlava – hruď-chrání boční airbagy jsou určeny k nafouknutí při boční srážce, aby se zabránilo lidem hlavy a truhly od kontaktovat průniku části vozidla, na straně struktury, zarážející vozidla nebo objektu, jako je strom nebo sloup. Boční airbagy polštář a šíření zatížení nárazů, aby se zabránilo jakékoliv části těla z udržení koncentrované nárazové síly.
ochrana hlavy-boční airbag je obzvláště důležité, protože to může být pouze věc mezi cestujícím hlavu a pozoruhodné vozidlo, protože sklo může rozbít při havárii.,
vzhledem k malému prostoru mezi cestujícím a stranou vozidla se musí boční airbagy nasadit velmi rychle, obvykle během prvních 10-20 milisekund po bočním nárazu. Prahové hodnoty nasazení mohou být až 8 mph pro úzké havárie objektů (např. stromy a póly) a 18 mph pro rozsáhlejší boční nárazy (havárie vozidla s vozidlem). Boční airbagy se také nasazují u některých typů čelních havárií.
federální nařízení o ochraně proti bočnímu nárazu vyžaduje určitou úroveň ochrany hlavy a trupu pro všechny cestující., I když to není konkrétně mandát boční airbagy, požadovaná ochrana je obvykle dosaženo s nimi. Od modelového roku 2014 musí prakticky všechna nová osobní vozidla splňovat toto nařízení. Jako výsledek, drtivá většina osobních vozidel přichází s bočními airbagy jako standardní vybavení.
Různých typů boční airbag systémy
Rollover nasazení boční airbagy
Boční hlavové airbagy mohou být navrženy pro nasazení v rollover havárie., Senzory, které měří pohyb vozidla do stran a naklápění, mohou zjistit, zda se chystá převrácení, což spustí nasazení. Tyto airbag obvykle nafouknout během prvních 10-20 milisekund převrácení crash a může zůstat nafouknutý déle než běžné boční hlavové airbagy (10 nebo více sekund) chránit během více-roll pády. Obvykle pokrývají okenní otvor a hustěji se nafukují, aby se zabránilo vysunutí cestujícího.,
vláda výslovně nevyžaduje airbagy bočních závěsů s touto schopností, ale automobilky je používají ke splnění požadavku, aby všechna vozidla 2018 nebo novější zabránila vysunutí cestujících bočními okny.
