Sběratelské vozy spadají do různých kategorií, a zabírají velkou oblast zájmu, která se klene od prvních starožitností na ne-tak-staré muscle cars ze 60. a 70. let. Krása je v oku pozorovatele, ale tam jsou některé obecné definice toho, co dělá auto sběratelskou.
klasické sběratelské předměty
klasický Autoklub Ameriky definuje klasiku jako vozidlo vyrobené v letech 1925 až 1948, které běží a bylo zcela obnoveno. Některé státy mají pro tuto kategorii různá kritéria, kvalifikační auta, která jsou stará 15 až 25 let., Vozidla do 25 let jsou někdy označována jako moderní klasika.
starožitné sběratelské předměty
věk hraje při definování starožitného automobilu více důležitou úvahu. Záleží však na zdroji definice. Například, Greatoldcars.com definuje věkové rozpětí mezi 1886 do roku 1915, zatímco Antiquecar.com uvádí, že každé vozidlo vyrobené před rokem 1950 se kvalifikuje pro antické éry. Obecnější konsenzus je 25 let nebo starší, podle Antique Car Club of America.,
Muscle Cars
„Muscle cars“, tak pojmenovaný protože jejich koní a výkonnostních charakteristik, se vyvinuly od 60. let a trvala do počátku 70. let. Tyto vozy jsou vyhledávané pro své velké motory a vysoce výkonné převodovky, vyrobených v době, kdy spotřeba oleje není problém. Jsou oblíbenou generací baby boomu.
rarita
auta, která se těžko hledají nebo téměř neexistují, patří mezi nejvyhledávanější sběratelské předměty na trhu. Pokud je návrhář dobře známý, jako je Carroll Shelby nebo Chip Foose, může být poptávka ohromující., Auta mohou být vzácná kvůli velmi nízkým výrobním jízdám nebo jejich experimentálnímu prototypu, jako je Bugatti Royale a kupé Bugatti Royale Kellner z roku 1931.
věk
bez ohledu na stav, stáří nebo extrémní věk může zvýšit hodnotu jakéhokoli vozidla. Pravá starožitná auta mají také více historie a kulturního významu. Velmi starého auta může být vzácné a těžké najít, protože oni nesli sběratelskou stavu mnohem déle než jiné novější vozidla a může mít prošel přes několik pochybení a stát se součástí soukromé sbírky.,
styl těla a světlice
jen vzhled automobilu může získat extrémní sběratelský zájem. V minulosti to zahrnovalo pozornost detailům a změnám designu, které zahájily trendy. Po druhé Světové Válce vozidel, jako jsou Kaiser-Frazer a 1946 Crosley začleněna pevné vzory v těle styling, změna vyměnitelné fender a vyrábí jednodílné tělo jednotky. Vesmírný věk na počátku 50. a 60.let přinesl elegantní těla a raketové ploutve. Taková auta zahrnovala Cadillac Eldorado z roku 1959, Plymouth Belvedere z roku 1957 a Chevrolet Bel Air z roku 1957.