Nízká Komprese Motoru Způsobí vynechání jiskry při Zapalování
Když motor má nízkou kompresi je bude být způsobeno několika důvodů, které budou vysvětleny v následující příručce. Pokud není v jednom válci přítomna žádná komprese, znamená to, že došlo k mechanické poruše, zatímco nízká komprese by mohla být pouze známkou opotřebovaných vnitřních částí motoru.Kontrola komprese se provádí pomocí jednoduchého kompresního měřidla a ve většině případů může být provedena přibližně za 45 minut.,
motor s nízkou kompresi na jednom válci bude prezentovat tím, že vynechání jiskry při zapalování a běží drsné, když ne komprese ve všech válcích způsobí, že motor začít. Existuje mnoho různýchnízké kompresní příznaky, které způsobí, že motor běží abnormálně.
začněme!
uvedli jsme čtyři různé nízké komprese a žádné příklady komprese a příčiny pro každého.
důvody pro žádné stlačení ve všech válcích
1., Zlomený rozvodový řemen nebo řetěz: každý motor automobilu potřebuje rozvodový řemen nebo řetěz, aby vačkový hřídel zůstal v korelaci s klikovým hřídelem. Když tyto části selžou, vačkový hřídel se zastaví, což způsobí, že se sací a výfukový ventil neotevře a nezavře. Bez otáčení vačkového hřídele nemůže motor provádět kompresi a musí být vyměněn rozvodový řemen nebo řetěz. V níže uvedeném příkladu je rozvodový řemen, který je vyroben z gumy a obvykle selže asi 110 000 mil.
2., Zlomený vačkový hřídel: pokud se vačkový hřídel zlomí nejvíce dopředu, zastaví vačkový hřídel v otáčení podobně jako zlomený rozvodový řemen nebo řetěz. Jedná se o vzácný výskyt, ale to se stane, a když to dělá vačkový hřídel musí být vyměněn.
důvody nízké komprese ve všech válcích
3. Opotřebované pístní kroužky: každý píst má sadu kroužků, které pomáhají utěsnit píst ke stěnám válce., Tyto prsteny patří horní prstenec, který zpracovává většinu těsnění, sekundární prsten, který pomohl chytit co první kroužek chybí a oleje control prsten, který pomáhá otřete stejně motorového oleje, která se rozstříkla na stěny válců, když motor běží. Jak míle se dát na motoru tyto prsteny se nosí na společný kurz mezi všechny válce a selhání přibližně ve stejnou dobu, což je znamení, že theengine je opotřebované a kroužky bude potřebovat výměnu.
důvody nízké komprese V jednom válci
4., Špatný sací nebo výfukový ventil: sací a výfukové ventily jsou přítomny v každé spalovací komoře v hlavě válce motoru. Ventily se utěsní proti sedlu ventilu, který je vtlačen do hlavy válce. Každý z těchto kusů je vyroben z tvrzeného kovu, který je nakonec uzemněn, aby se vytvořilo těsnění. Po čase a použití se toto těsnění může opotřebovat a spálit, což vytváří únik, který umožňuje kompresi uniknout. V tomto případě musí být hlava válce odstraněna a provedena úloha ventilu.
5. Plochý vačkový hřídel: vačkový hřídel je zodpovědný za otevření sacích a výfukových ventilů., To se provádí lalokem vačkového hřídele, jedním pro každý ventil. Když se tento lalok opotřebuje, neotevře ventil, který nedovolí, aby válec vzal vzduch nebo umožnil výfukové plyny z válce, což má za následek nízkou kompresi. To lze pozorovat odstraněním krytu ventilu a otočením motoru, aby se zkontroloval pohyb ventilu. Pokud k tomuto problému dojde, musí být vačkový hřídel vyměněn.
6. Zlomený pístní kroužek: pokud se zlomí konkrétní pístní kroužek válce, umožní to, aby komprese válce unikla ven do klikové skříně., Zkontrolujte tento stav odstranit olej naplňte víčko, když je motor v chodu a uvidíte výrazný puls kouře nuceni ven z vnitřku motoru.Kompresní test bude schopen určit, který válec selhal a potřebuje opravu.
7. Foukané těsnění hlavy: těsnění hlavy se používá k utěsnění hlavy válce k bloku motoru. Když toto těsnění hlavy selže, může tak učinit mezi dvěma válci a umožní kompresi unikat, což v každém z nich vytvoří stejně nízkou kompresi., Kompresní test bude schopen detekovat toto selhání.
důvody pro žádné stlačení V jednom válci
8. Klesl Sedlo ventilu: sedlo ventilu je super tvrdý kovový kroužek, který je vtlačen do hlavy válce. Většina hlav válců je vyrobena z hliníku a expanduje z tepla jinou rychlostí než sedadlo kovového ventilu. Tento rozptyl rychlosti expanze může způsobit, že sedadlo vypadne z hlavy. Jakmile k tomu dojde, válec nebude mít kompresi, protože vzduch uniká do portu ventilu. Po zjištění musí být hlava válce odstraněna a vyměněna nebo opravena.
9., Zlomená pružina ventilu: pružina ventilu je zodpovědná za uzavření sacích a výfukových ventilů, jakmile je vačkový hřídel otevře. Tyto pružiny jsou vyrobeny z vysoce napětí oceli, která se může stát křehké a zlomit, což umožňuje ventil, aby pověsit otevřené, které umožní kompresi unikat. Když kompresní zkouška odhalí válec bez stlačení, musí být kryt ventilu odstraněn a pružina ventilu zkontrolována pro tuto poruchu.
10., Upustil Ventil: ventil, pojistný set, který je dva půl měsíce kusy kovu, které zámek do ventilové pružiny a jsou navrženy tak, aby držet ventilu na ventilové pružiny. Pokud tyto kousky uvolnilo mohou létat z držáku a povolit ventil spadne do válce kontaktování pístu. Když k tomu dojde, musí být hlava odstraněna a válec zkontrolován na poškození a poté opraven.
11. Zlomený ventil: sací nebo výfukový ventil je konstruován na dvě části, stonku a hlavu., Dřík vyčnívá hlavou válce a připojuje se k pružině ventilu, zatímco hlava ventilu se utěsňuje proti sedlu ventilu. Když se tyto části ventilu rozpadnou, hlava klesne z dříku a umožní, aby komprese unikla z válce a způsobila extrémní poškození hlavy pístu a válce.
12. Pístní otvor: píst je vyroben z lité nebo kované hliníkové slitiny, která je navržena tak, aby odolávala spalovacím silám., V některých případech bude mít tento hliník slabé nebo tenké místo, které může vytvořit otvor v pístu, který umožní, aby komprese unikla do klikové skříně motoru. Tento stav můžete zkontrolovat stejným způsobem, jakým byste zkontrolovali zlomený pístní kroužek, který je uveden výše.
podívejte se na Video!
zde je video o tom, jak provést kompresní test.
máte dotazy?
Máte-li jakékoli dotazy týkající se komprese motoru, navštivte naše fórum. Pokud potřebujete poradit s opravou automobilů, zeptejte se naší komunity mechaniků, kteří vám rádi pomohou. Naše služba je vždy 100% zdarma.,