lidské-obsazené vozidlo (HOV) DEEPSEA CHALLENGERis jednoho člověka ponorné schopen dosáhnout plné hloubky oceánu. Byl postaven v australském Sydney projektem Acheron Pty., Ltd., a pilotovaný Jamesem Cameronem na Challenger Deep, nejhlubší místo v globálním oceánu, 26. března 2012., V Březnu 2013, Cameron převedl DEEPSEA CHALLENGERto WHOI, které tvoří partnerství, aby stimulovat pokrok v oceánu, věda a výzkum a stavět na pozoruhodné technologické průlomy zakotvena ve vozidle.
the Deepsea Challengerincorporuje mnoho nových technologických pokroků, které pravděpodobně pomohou pokročit v průzkumu pod vodou pro nadcházející roky. Mezi nimi je jeho jedinečná vertikální orientace ve vodě, inovativní materiály, jako je vysoce sofistikovaná syntaktická pěna, a vysoce kvalitní video zobrazovací systém schopný produkovat 3D filmy mořského dna.,
vozidlo o délce 24 stop (7,3 metru) má tři hlavní části. Největší část, „paprsek“, je vyrobena z nového druhu syntaktické pěny, jediného flotačního materiálu schopného odolat tlakům drcení hlubokého oceánu. Zhruba 70 procent objemu vozidla tvoří tato pěna, která se skládá ze skleněných kuliček vložených do epoxidové pryskyřice a která poskytuje flotaci i konstrukční podporu vozidla. Začlenění silnější pěny otevírá dveře k efektivnějšímu využití materiálu jako konstrukčního prvku a pomůže zefektivnit návrhy vozidel.,
personální oblasti je hodil pod nosníku; níže, že je pole kamery, vzorníky a jiné vědecké zařízení, které pilot může nasadit k provádění vědeckých průzkumů a sběru, zatímco na mořském dně. Jeho unikátní vertikální konstrukce umožňuje Deepsea CHALLENGERto sestupovat a stoupat rychle přes vodu, maximalizovat čas na dně a umožňuje sub rychle připomenout, pokud se náhle zhorší počasí na povrchu.
ocelová personální koule má tloušťku 2,5 palce (6,4 centimetrů) a průměr 43 palců (109 centimetrů)., To byl navržen tak, aby vydržela drtivý tlak, hluboké a byl testován na ekvivalentní full-ocean-hloubka tlak 16.500 liber na čtvereční palec (1,138 bary); tenzometry připojené k oblasti během testování ukázaly, že oblasti by mohlo vydržet až 140 procent zkušební tlak.
ponorka má dva booms—dlouhé kovové tyče připevněné po stranách vozidla, které pilot může hydraulicky nasadit zevnitř koule. Jeden má silný reflektor a druhý pár hd kamer., Více světla je poskytována sedm stop (dva metry) panel LED světla namontovaná na přední části nad personální oblasti, které mohou svítit až 100 stop (30 metrů), a to prostřednictvím čisté vody. Tyto high-ouput osvětlovací systémy a netradiční kamery poskytnou nové pohledy na hluboký oceán a pomohou přinést širší uznání pro některé z nejméně pochopených částí planety.
vozidla běží na napájení poskytnuté bankou 70 lithium-ion (Li-ion) akumulátory, každý o velikosti bochníku chleba., Existují tři hlavní autobusy baterií-ponorka může ztratit dvě a stále fungovat. Každá baterie je umístěna v plastovém kufříku ponoří do lázně silikonové oleje a vyrovnal tlak vnější sub přes plastové vaky, umožňující elektroniky, aby být vystaveny vysokému tlaku vody, aniž by přišel do přímého kontaktu s mořskou vodou. Tím se zabrání nutnosti stavět těžké, tlak-odolné kryty na baterie udržujte suché a vyústil největší plně tlaku odolný Li-ion baterie k dispozici pro deep-ocean průzkum.,
pod pilotní sférou je payload bay, který může být vybaven pro shromažďování vzorků a snímání snímků na dně oceánu. Pilot má k dispozici řadu výzkumných nástrojů, včetně pistole slurp—sacího sampleru, který funguje jako podvodní vysavač pro sběr malých, měkkých zvířat., Hydraulického ramene manipulátoru ovládá pomocí joysticku z personální oblasti umožňuje pilotovi, aby sbírat větší nebo odolnější vzorky a uložit je do sběrného koše, nebo biobox—tlusté plastové krabice s těsně přiléhající víko navržen tak, aby vzorky cool—namontovaný na přední části. Rameno manipulátoru může také nasadit sampler push-core, zařízení používané ke sběru vzorků sedimentu mořského dna.
pilot má k dispozici šest kamer pro záznam uvnitř i vně ponoru během ponoru., Největší je červený epos, který zachycuje obrazy IMAX-quality, „5K-raw“ a je namontován přímo před malým výřezem na poklopu koule. Jiné, menší HD kamery byly navrženy speciálně pro DEEPSEA Challenger od senzoru nahoru a umístěny v proprietárních titanových pouzdrech menších než soda. Dva z nich sedí na konci výložníku kamery 6.6-foot (2 metry), aby zachytili 3D záběry mořského dna. Další dva jsou umístěny vedle sebe na zápěstí ramene manipulátoru-jeden s širokoúhlým objektivem a druhý makro objektiv pro zobrazování malých zvířat zblízka., Uvnitř koule jsou dvě menší HD kamery, které společně zachycují 3D video pilota.