Jako lidské bytosti, automobily také potřebují kyslík. Ale ne kvůli dýchání. Kyslík pomáhá při vytváření výbuchů ve válcích motoru a pomáhá vozidlu nastartovat. Sací potrubí je složka, která poskytuje tento kyslík. Přenáší také chladicí kapalinu do válců. Není to dobré pro motor, pokud je tato část poškozená nebo vadná., Identifikace příznaků úniku Těsnění sacího potrubí je jedním ze způsobů, jak zabránit dalšímu poškození motoru.
co je Těsnění sacího potrubí a jak to funguje?
sací potrubí je vícekomorová jednotka, která dodává vzduch a palivovou směs do válců motoru. Těsnění najdete u každého kloubu motoru, který vyžaduje těsnění. Těsnění sacího potrubí je tedy těsnění, které spojuje sací potrubí s motorem.
Vyrobeno z pryže a plastu, toto těsnění může být prasklé nebo poškozené kvůli extrémnímu teplu a neustálému smršťování a expanzi., Když k tomu dojde, motor se přehřívá kvůli úniku chladicí kapaliny, plynu a vzduchu.
příznaky úniku Těsnění sacího potrubí
motor automobilu běží na plyn. Směs plynu a vzduchu udržuje motor v chodu. Když se tento zdroj odřízne, motor se poškodí a jeho výkon se zhorší.
zde je několik varovných značek, které je třeba dávat pozor. Jejich včasné odhalení ušetří motor před vážným zhoršením.
přehřátý Motor
nejčastější z několika příznaků úniku Těsnění sacího potrubí., Když je motor teplejší než úroveň bezpečnosti, dostanete závan mírného spáleného zápachu, vonícího jako guma nebo plastové hoření. Vedle této vůně se mohou objevit podivné zvuky. Když extrémně horká kapalina začne vařit a pak stříkající kolem částí motoru, vytváří tlumené tříštění nebo bublající zvuky.
další fázi hořící zápach a slabé zvuky je kouř vycházející z motoru., Nějaké škody už byly napáchány, pokud to půjde dál. Pokud se to stane, když řídíte auto, okamžitě zastavte, počkejte, až se motor ochladí, a poté odtáhněte k mechanikovi.
přístrojová deska má měřidlo teploty sedící vedle indikátorů hladiny vody a plynu. V rozchodu je malá červená oblast označující nebezpečnou zónu. Indikátor, který se vznáší poblíž nebo překračuje tuto oblast, znamená, že se motor přehřívá. Chybně se pohybující indikátor naznačuje možný únik chladicí kapaliny.,
špatný výkon motoru
přehřátý motor nakonec povede ke špatnému výkonu vozidla. Uniklé těsnění nasává více vzduchu, než je nutné, což narušuje poměr vzduchu a paliva. Více vzduchu a méně plynu ve válcích způsobí slabší výbuchy, což ovlivní výkon motoru a rychlost pístu.
existuje několik příznaků úniku Těsnění sacího potrubí pro špatný výkon motoru. Nevyzpytatelné zrychlení je jedním z nich. Vozidlo nebude reagovat tak, jak bývalo, když sešlápnete pedál dolů., Nepravidelné zrychlení a mírné pauzy před zrychlením jsou příznaky, na které byste měli dávat pozor.
děravé těsnění se také vměšuje do volnoběhu vozidla. Buď zahálí příliš rychle, nebo se úplně zastaví. Vůz nemůže regulovat rychlost volnoběhu kvůli nepřiměřenému poměru vzduchu a paliva. Budete také slyšet nějaké lehké pooping zvuky, které následují špatný výkon motoru. Tento jev se nazývá „backfiring“ a společným znakem netěsného těsnění.,
únik chladicí kapaliny
protože Těsnění sacího potrubí přepravuje jak směs vzduchu a paliva, tak chladicí kapalinu, trhlina v něm znamená, že pravděpodobně objevíte louže pod přední stranou automobilu.
chladicí kapalina má sladkou vůni, ale aby se ujistil, že únik oleje je ve skutečnosti chladicí kapalina, dotkněte se ji rukou. Jeho struktura je spíše jako šampon nebo mýdlo a snadno se vypláchne.
Více
- co se stane, když se olej dostane do sacího potrubí?,
- Snadné způsoby opravy těsnění olejové pánve
skoky spotřeby paliva
časté příznaky úniku Těsnění sacího potrubí zahrnují snížený výkon motoru a zvýšení počtu vynechání.
když se tyto věci stanou, motor používá více paliva, než je nutné, aby znovu získal ztracenou energii nebo jen pokračoval v chodu. Rozdíl ve spotřebě je zpočátku příliš malý na to, aby si všiml, že trhlina je malá. Ale začnete si všimnout, když se trhlina zvětší a motor ztratí více paliva a chladicí kapaliny.,
Vakuové přisávání Vzduchu
už víte, že děravé těsnění příznaky patří přehřátí motoru. Stává se to kvůli úniku chladicí kapaliny. Výkon se však zhoršuje, když vzduch začne unikat. A detekce úniku vzduchu není tak snadná jako nalezení úniku oleje.
ale stále to můžete udělat. Nastartujte motor a nechte vozidlo chvíli volnoběh., Čistič karburátoru nastříkejte na spojovací Těsnění sacího potrubí a motoru. Pokud se vozidlo rychleji otáčí a vytváří měkké otáčky, ujistěte se, že těsnění uniká vzduch. Můžete také hledat praskliny a poškození armatur a gumových hadic v motoru.