těsnění hlavy válců je těsnění umístěné mezi blokem motoru a sestavou hlavy válců. In-line konstrukce motoru bude mít jednu hlavu válce, protože válce jsou uspořádány v přímce podél bloku motoru. To platí pro mnoho 4, 5 a 6 válcových motorů. Konstrukce motoru“ V“, jako je V6 nebo V8, bude mít dvě hlavy válců, jednu pro každou banku. Motor V6 bude mít na každém břehu 3 válce.
- poznámka: Při opravě těsnění hlavy válců je zahrnuto velké množství práce, a to i u menších zdvihových motorů.,
mají profesionální určit potřebu opravy těsnění hlavy válců s oficiálním testováním. Tato oprava je příliš intenzivní na to, aby byla provedena bez důvodu a může způsobit mnohem více škody než užitku, pokud je provedena nesprávně.
při návrhu „V“musí být opravena správná banka, pokud není opravena současně.
- Varování: při práci na autě vždy cvičte bezpečnost, abyste se vyhnuli zranění. Při práci s motorovým olejem, chladicí kapalinou a díly vozidla noste doporučené bezpečnostní zařízení včetně rukavic a bezpečnostních brýlí.,motorového oleje a chladicí kapaliny
- těsnění hlavy Válců set
- Odkapávací pánve
- chladicí kapaliny Motoru
- Motorového oleje
- Motorový olej filtr
- Motor termostat
- těsnění sběrného Výfukového potrubí sada
- Rukavice
- Sací potrubí sada těsnění
- Mechanik nástroj sady s několika socket a klíč kombinací
- Bezpečnostní brýle
- Zapalovací svíčky
- Momentové klíče (⅜“ a½“ )
- Timing belt kit jsou specifické pro vaše vozidlo
- kryt Ventilu těsnění
- Vozidla Servisní Manuál
Krok 1: Najít VIN., Vyhledejte informace o vozidle specifické pro vaše auto, aby se vaše díly vyhledávání mnohem jednodušší.
vaše vozidlo je vybaveno dvěma velmi důležitými nálepkami. Emisní nálepka pod kapotou vám řekne velikost motoru. Štítek uvnitř zárubně dveří řidiče vám ukáže identifikační číslo vozidla nebo VIN.
Krok 2: Najděte servisní příručku vozidla pro vaše auto. Prodejce dílů vás obvykle požádá o rok vozidla, značku a model, abyste našli vhodné náhradní díly pro vaše auto.,
- Poznámka: velikost motoru je velmi důležitá, protože mnoho konstrukcí motoru se liší a komponenty jsou různé.
- Tip: servisní příručka vozidla je mnohem podrobnější než příručka pro majitele vozidla. Servisní příručka bude obsahovat velmi důležité informace a zahrnuje některé postupy opravy.
budete je moci najít v mnoha obchodech s autodíly a online prodejcích. Pokud na polici nevidíte servisní příručku pro vaše vozidlo, požádejte spolupracovníka o objednání., Jsou poměrně levné a informace uvnitř jsou neocenitelné.
servisní příručka uvede speciální nástroje potřebné pro opravy a určí, které součásti je třeba odstranit při provádění oprav. Může být nutné se podívat na postupy několikrát před začátkem. Seznamte se s prací, kterou budete provádět, než začnete pracovat na motoru vašeho automobilu.
- Tip: při hledání těsnění hlavy válců zkuste koupit komplexní těsnění, které bude obsahovat mnoho různých těsnění., I když tyto sady mohou obsahovat těsnění, která nepotřebujete nebo obsahují duplikáty, je lepší mít důležité těsnění, když je potřebujete.
po odstranění jakékoli součásti bude nutné vyměnit všechna související těsnění, aby se odstranila pravděpodobnost úniku při opětovném sestavení motoru. Po výměně těsnění je velmi důležité instalovat upevňovací prvky pro každou součást podle požadovaných specifikací točivého momentu.
Část 2 ze 4: Demontovat motor
Krok 1: Odpojte baterii., Vzhledem k tomu, že je snadné aktivovat sestavu startéru na některých vozidlech náhodou, je důležité odpojit baterii při provádění jakýchkoli větších oprav na vašem autě.
-
Poznámka: nejprve odpojte záporný nebo černý kabel na baterii.
-
varování: volné drátěné spoje mohou způsobit kraťasy, poškodit velmi citlivé a drahé vybavení nebo vypustit jiskry, které mohou způsobit požáry. To může být nebezpečné, proto odpojte baterii dříve, než uděláte něco jiného.
Krok 2: vypusťte motorový olej a chladicí kapalinu motoru. Vypusťte motorový olej z vypouštěcího otvoru motorového oleje.,
umístěte odkapávací misku pod motor tak, aby obsahovala starý olej a otevřete vypouštěcí zátku oleje. Tímto způsobem, pokud se na klikovou skříň rozlévá chladicí kapalina motoru, dojde místo toho, aby se usadila v motoru.
- Poznámka: Nezapomeňte zlikvidovat Starý motorový olej v olejové pánvi, abyste na něj nepřidali nový olej, nebo nakonec budete muset opravit celou sestavu motoru.
vypusťte chladicí kapalinu z vypouštěcího portu chladiče nebo uvolněním a vyjmutím spodní hadice chladiče. Nezapomeňte odstranit kryt chladiče.,
- Tip: v některých případech bude mít spodní sací potrubí nebo hlava válce vypouštěcí otvor chladicí kapaliny.
Krok 3: Odstraňte všechny součásti z hlavy válce. Všechny součásti připevněné k hlavě válce musí být odstraněny.
-
Tip: je zapojeno mnoho matic, šroubů, rukávů, svorek a kování a může být snadné ztratit přehled o věcech. Pokuste se fotografovat nebo napsat popis každé části, která vám pomůže zapamatovat si, kam vše jde, jakmile jsou připraveni znovu sestavit motor.
-
Tip: Bag and tag everything., Je dobré ponechat některé části a jejich spojovací prvky ve stejném sáčku. Jedna součást může mít spojovací prvky, které mají různé délky. Označte je, protože se musí vrátit přesně tam, odkud přišli, aby nedošlo k poškození motoru.
-
Tip: Některé šrouby se podílejí na zbourat, jsou označovány jako „točivý moment na yeild“. Tyto šrouby moment-to-yeild se obvykle roztahují po instalaci a budou muset být vyměněny, jakmile budou odstraněny. Dejte si pozor na tyto šrouby a nezapomeňte je vyměnit za nové.,
-
upozornění: při opětovném použití mají tyto spojovací prvky s točivým momentem dobrou šanci na odlomení do bloku motoru nebo hlavy válců. Zlomený kus bude muset být extrahován a otvor upevněn, pokud je poškozen.
Krok 4: postupně odstraňte upevňovací prvky. Mnoho komponent, jako je kryt ventilu, hlava válce, sací a výfukové potrubí, vyžaduje, aby byly upevňovací prvky odstraněny v určitém pořadí, aby se zabránilo deformaci nebo praskání. Tyto informace jsou obecně podrobně popsány v příručce k obsluze vozidla.,
Některá vozidla jsou vybavena rozvodem dohc – buď dva vačkové hřídele (DOHC) nebo jeden vačkové hřídele v hlavě válců (SOHC). To znamená, že vačkové hřídele jsou umístěny v hlavě válce. U těchto typů motorů může být klikový hřídel a vačkový hřídel spojeny rozvodovým řemenem nebo řetězem.
- poznámka: sestava rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu vyžaduje specifický postup demontáže, který chrání vnitřní součásti motoru. Věnujte velmi velkou pozornost postupům a časovým značkám. Tato označení jsou životně důležitá pro provoz motoru a při chybách může dojít k poškození sestavy.,
některá vozidla mohou mít jiný typ konstrukce motoru nazývaný horní ventil (OHV). Mnoho OHV motor návrhy mají vačkový hřídel umístěn v bloku motoru a použití zdvihátka, rozvodové tyče a vahadla k aktivaci ventilů v hlavě válců.
obecně nejsou součásti časování motoru zahrnuty do demontáže hlavy válců, ale pokud jsou tyto komponenty odstraněny, musí být instalovány přesně ve stejném pořadí.
- Poznámka: Mnoho motoru designy používají různé délky rozvodové tyče pro sací a výfukové ventily., Pokud jsou tyto komponenty smíchány, je možné poškození motoru.
Mnoho rozvodového řemene soupravy mají výrazný pás pro snadnou instalaci. Označení nebo označené odkazy na řemenovém pásu (liší se pro každý typ sady rozvodového řemene) seřadí přesně podle značek na součástech motoru.
těsnění hlavy válců – těsnění hlavy válců nebo těsnění leží pod sestavu hlavy válců., Použitý materiál se může pohybovat od kovu po materiál, který se rozdrtí, když jsou šrouby hlavy válců instalovány a torqued. Někdy se oba materiály používají při konstrukci těsnění hlavy válců.
toto těsnění musí obsahovat a odolávat spalovacím tlakům a teplotám. Často můžete vidět přestávku mezi dvěma válci nebo přestávku, kdy došlo k prasknutí těsnění portu oleje nebo chladicí kapaliny.,
Část 3 z 4: Zkontrolujte montážní celek hlavy válců
bloku motoru a hlavy válců montáž porty, přes které motoru teče olej pro mazání a chlazení motoru toků k regulaci teploty.
těsnění hlavy válců je řez k utěsnění každé válce, stejně jako porty pro oleje a chladicí kapaliny, aby se tekutiny nemíchejte a komprese z jednoho válce není úniku do jiného.,
- Tip: V mnoha případech, selhání těsnění hlavy válců umožní, aby olej do chladicího systému a způsobit chladicí kapaliny se obrátit na hnědé kalu. Můžete si všimnout kalu při vytažení víčka chladiče a vidět kal v chladiči nebo uvnitř motoru, když odstraníte víčko plnicího oleje.
Krok 1: Zkontrolujte blok motoru a hlavu válce. Spojovací plochy bloku motoru a hlavy válců musí být zkontrolovány z hlediska rovinnosti, aby bylo zajištěno dokonalé utěsnění.,
pošlete sestavu hlavy válců do strojovny pro profesionální čištění a kontrolu. V mnoha případech bude nutná výměna ventilu. Promluvte si s techniky ve strojírně o pokynech, co přinést a o podrobnostech o jejich službách.
- Tip: můžete Si koupit obráběné pravítka změřit rovinnost bloku motoru a hlavy válců, dosedací plochy. Servisní příručka vozidla stanoví limit měření.,
Pokud blok motoru nebo protilehlá plocha hlavy válců není zcela rovná, musí být součást vyměněna. Technici ve strojírně zkontrolují rovinnost hlav válců, ale budete zodpovědní za kontrolu bloku motoru.
položte rovnou hranu přes palubu bloku motoru. Svítit baterku na jedné straně. Zkontrolujte, zda můžete vidět světlo pokukování mezi blokem motoru a rovné hrany nástroje. Pokud ano, musí být blok motoru také opraven. Pokud paluba není plochá, světlo se podívá přes místa, která se pokřivila.,
Krok 2: Vyčistěte blok motoru a sestavu hlavy válců. Spojovací plochy bloku motoru a sestavy hlavy válců musí být také dokonale čisté. Když odešlete hlavu válce do strojovny, mechanici se dokonce postarají o jeho čištění.
-
Poznámka: Pokud se rozhodnete je vyčistit sami, nezapomeňte na spojovací plochy sacího a výfukového potrubí. Pozor, případné problémy, které mohly poškodit těsnění hlavy válců, mohou také způsobit poškození hlavy válců a pro jejich opravu mohou být vyžadovány speciální nástroje nebo postupy.,
-
varování: nepoužívejte rotující kotouč nebo brusný kotouč k čištění těchto povrchů, protože tyto nástroje mohou odstranit příliš mnoho kovu, pokud nejsou správně používány. Tyto nástroje vytvářejí mnoho malých částic kovu a mohou jej ukládat do těžko přístupných míst v bloku motoru. Pokud by do spalovací komory kolem pístů spadly nečistoty nebo nečistoty, mohlo by to způsobit škrábance podél stěn válce.
Krok 3: zkontrolujte ostatní součásti odstraněné během demontáže., To je skvělý čas pro kontrolu ostatních komponent pro poškození nebo opotřebení a nahradit je, aby se zabránilo problémům po silnici.
- poznámka: vyměňte zapalovací svíčky, termostat chladicí kapaliny motoru, olej, chladicí kapalinu, zapalovací vodiče, součásti časování, řemeny, opotřebované řemenice a jakékoli těsnění, které bylo během demontáže přerušeno. Komponenty motoru, se kterými se budete muset vypořádat, se budou lišit podle aplikace.
Krok 4: Vyčistěte vlákna. Někdy se na závitech (spirálových drážkách) upevňovacích prvků a uvnitř otvorů šroubů mohou vytvářet rez a nečistoty., Upevňovací prvek může uvíznout na nečistotách vedoucích k nepřesným číslům točivého momentu.
šrouby hlavy válců můžete vzít do místního železářství, abyste našli velikost šroubu a rozteč závitu. S tímto měřením si můžete zakoupit kohoutek stejného měření. Použijte kohoutek na otvorech šroubů hlavy válců, abyste vyčistili veškeré nečistoty, které se usadily podél závitů.
- Tip: některé bloky motoru mají šrouby, které jsou nainstalovány v bloku. Po instalaci hlavy válce na čepy je instalována matice víčka.,Podívejte se na doporučení výrobce pro řešení těchto čepů. Čepy mohou být nutné vyměnit a otvory pro čepy budou muset být vyčištěny.
Část 4 ze 4: Re-montáž
Krok 1: Nastříkejte těsnění hlavy válce těsněním. Pokud je to možné, nastříkejte obě strany těsnění hlavy válce těsněním před položením na čistý blok motoru. V opačném případě položte holé těsnění na čistý blok motoru.
- Tip: Mnoho prodejců prodávat měděný těsnící sprej, aby pomohla zajistit dobré utěsnění, když nové těsnění hlavy válců je nainstalován.,
- Tip: Pokud šrouby se používají k držení hlavy válců dolů, nainstalujte svorníky před instalací těsnění. Konstrukce bez čepů jsou často vybaveny vyrovnávacími hmoždinkami, aby se těsnění nehýbalo při umístění hlavy válců nahoře.
Krok 2: Nainstalujte hlavu válce. Po čištění povrchů a instalaci těsnění nainstalujte hlavu válce a upevněte ji dolů.
- Tip: servisní příručka poskytne informace o točivém momentu spojovacího prvku a správné sekvenci utahování.,
Stejně jako odstranění komponenty, tam je určitý vzor následovat při zpětné montáži dílů, aby bylo zajištěno správné těsnění a vytváří co nejmenší množství stresu na komponenty. Ve většině případů je zapotřebí několik průchodů měření rostoucího točivého momentu. Postupujte podle pokynů a použijte kalibrovaný momentový klíč.
Krok 3: vyměňte všechny součásti, které byly dříve odstraněny. Znovu Sledujte své předchozí kroky a nainstalujte všechny součásti vyjmuté ze sestavy hlavy válců.,
- Tip: nahlédněte do poznámek a obrázků, abyste zůstali na správné cestě, a nezapomeňte se dobře podívat na komponenty, spojovací plochy a spojovací prvky.
- Poznámka: Vyčistěte všechny dosedací plochy, vyčistěte závity na špinavé šrouby a ve špinavé otvory pro šrouby a vyměňte všechny těsnění narušen během procesu demontáže. Některé komponenty nevyžadují těsnění, ale vyžadují silikonovou pastu nebo výrobce těsnění, které lze nalézt v místním obchodě s autodíly.,
Mechanické Načasování (je-li použitelné): mechanické načasování sestava se používá k svázat motoru klikový hřídel a vačkové hřídele společně. Jak se klikový hřídel otáčí, písty se pohybují nahoru a dolů ve spalovací komoře. Vačkový hřídel(y) aktivuje ventilový vlak, aby otevřel a zavřel ventily ve správný okamžik. Pokud mechanické načasování není správné, mohou písty kontaktovat ventily a způsobit vážné poškození.
u aplikací OHV(overhead valve) nemusí být nutné manipulovat s komponentami časování., Na OHC(overhead vačkového hřídele, jeden nebo více) aplikace, načasování komponenty musí být rozebrán odstranit hlavu válců. Pro správnou montáž postupujte podle pokynů v servisní příručce.
Krok 4: připojte baterii a doplňte tekutiny. Před připojením baterie znovu zkontrolujte svou práci. Nejprve nainstalujte kladný kabel a poté záporný.
- varování: instalace kabelů v opačném pořadí způsobí jiskru a může zapálit všechny hořlavé kapaliny přítomné v okolí.,
jakmile jste spokojeni s montáží, doplňte motor olejem. Zkontrolujte hladinu motorového oleje a nezapomeňte použít nový filtr.
naplňte chladič chladicí kapalinou, dokud nedosáhnete maximální úrovně a počkejte. Můžete vidět nějaké bublání. Vzduch může být zachycen v chladicím systému a chladicí systém musí být před spuštěním motoru krvácen. V některých případech pomáhá zvednout přední část vozidla tak, aby vzduch putoval do nejvyššího bodu systému nebo do Přepadové nádrže. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a ujistěte se, že je dostatečná.,
Krok 5: Zkontrolujte chyby. Vstupte do vozidla a otočte klíčkem zapalování do příslušenství nebo do polohy. Ještě nespouštějte vozidlo.
v tomto okamžiku můžete připojit čtečku kódů, pokud ji máte.
v mnoha případech bude kód nastaven okamžitě, pokud komponenta nebyla připojena. Pokud se objeví nějaké kódy,bude snazší vystopovat komponentu, kterou jste možná nechali odpojit.
Krok 6: Nastavte klimatizaci. Nastartujte vozidlo a nastavte klimatizaci na maximální teplotu., To umožní, aby chladicí kapalina vstoupila do jádra ohřívače a je nejlepší šancí odstranit všechny odolné vzduchové bubliny z chladicího systému.
- Tip: nezatěžujte motor, nechte jej volnoběh a pomalu se zahřejte.
Pravidelně kontrolujte údaje na přístrojové desce a také krok do motoru bay hledat žádné úniky nebo kouř. Někdy nová těsnění, zejména těsnění hlavy a Těsnění výfukového potrubí, mohou uvolnit páru nebo kouř.
Gratulujeme! Vyměnili jste těsnění hlavy válců motoru sami!, Máte-li jakékoli dotazy nebo narazíte na potíže při instalaci těsnění hlavy válců, poraďte se s odborníkem z týmu YourMechanic professional advice team. Doporučuje se poradit se s certifikovaným mechanikem, pokud si po výměně těsnění hlavy válců všimnete hodně páry nebo kouře pocházejícího z motoru.
Pokud uslyšíte vrzání přicházející z rozvodového řemenu, nebo pokud máte pocit, že to může být nutné vyměnit, sehnat mechanika z YourMechanic přijít na své místo a zkontrolujte nebo vyměňte rozvodový řemen.