Na 18. dubna 1942, jen 19 týdnů po Japonsku je zničující útok na USA v Pearl Harbor, Hawaii, Poručík, Plukovník James H. „Jimmy“ Doolittle vedl známý odvetné bombardování Japonského hlavního města. Noviny uvedly vzrušující zprávy: „Tokio bombardovalo! DOOLITTLE DOOD TO!“O měsíc později, během krátkého ceremoniálu v Bílém Domě, Prezident Franklin D. Roosevelt představil nově povýšený Brigádní Generál Doolittle s Medal of Honor, udělen Kongresu za statečnost v boji.,
Po velkolepé začátku jeho druhé Světové Války služby, Generál Doolittle letěl mnoho bojových misí v Evropě a sloužil jako velitel 12. Air Force v Severní Africe, 15th Air Force v Itálii, a 8th Air Force v Anglii a později na Okinawě. Během své jedinečné kariéry v civilním a vojenském letectví, který ho viděl přihlášení více než 10 000 hodin doby letu ve funkci velícího pilota, Doolittle šel pryč z více letadlo havaruje, než on snažil se vzpomenout, na tři zoufalé příležitostech, zachránil se na poslední chvíli padák sanace., Narodil se v Alameda, Kalifornie na prosinec, 14, 1896, jediné dítě Rosa a Frank Doolittle, Jimmy strávil část svého dětství v Nome na Aljašce, kde jeho otec hledal zlato. Poněkud napjatý vztah se svým otcem a drsnost života ve městě Nome-známý jako nejvíce bezpráví na Aljašce-vštípil mladému Jimmymu pocit nezávislosti a soběstačnosti. A rvát to bylo pravidelnou součástí života v severní hranice města vyústil v jeho učení se bránit v raném věku.,
poté, co trval osm let v Nome, Rosa trvala na tom, aby Jimmy dostal šanci na lepší vzdělávací příležitosti, než nabídla Aljaška, takže v roce 1908 se Doolittles vrátili do Kalifornie a usadili se v Los Angeles. Při studiu být báňský inženýr na University of California v Berkeley, Jimmy dát jeho boxerské dovednosti dobře využít. Přestože stál pouze 5 „4,“ stal se šampionem západního pobřeží bantamweight a boxerem střední váhy. Na krátkou dobu se profesionálně zabýval boxem jako prostředkem k vydělávání dalších peněz.,
v roce 1917 se Doolittle připojil k letecké sekci armádního signálního sboru, kde vyvinul celoživotní lásku k letadlům a létání. O pět let později pilotoval Jimmy, nyní důstojník armádního leteckého sboru, první letadlo, které překročilo Spojené státy za méně než 24 hodin. V roce 1925 vyhrál slavný závod Schneider Trophy pro Spojené státy. A ve stejném roce získal doktorát v leteckých vědách na Massachusetts Institute of Technology.,
Během příštích deseti let, Doolittle vyhrál oba Bendix i Thompson Trophy závody, nastavit novou rychlost a vzdálenost záznamy, a pracoval na zlepšení létání bezpečnosti, se stává v procesu prvního pilota létat zcela „slepý“ spoléhat se výhradně na nástroje. Doolittle do konce třicátých let získal téměř každé letecké ocenění, které tehdy existovalo, několik z nich dvakrát. Stal se mistrem riziko, ale několik Američanů, byli pak vědom, že své pozoruhodné schopnosti byly doprovázeny zájem, sondování mysli a vynikající řídící schopnosti.,
Tento autor poprvé setkal Generál Doolittle na 10. listopadu, 1942, dva dny poté, co Britské a AMERICKÉ síly zahájily vylodění ve francouzské Severní Africe. Byl jsem u spojařů fotografický důstojník, poslal na krytí Spojenecké invaze a na že den, vyfotila jsem ho a jeho zaměstnanci mimo své nově zřízené 12. Air Force Velitelství v Tafraoui Letiště, 12 km jižně od Oran, Alžírsko. Mluvil o této příležitosti a mnoha jeho nezapomenutelných zážitcích, když jsem měl to štěstí, že jsem s ním znovu mluvil během rozhovoru v roce 1980 v jeho domě v Kalifornii.,
“ počátkem roku 1942 si Doolittle vzpomněl, „když byla severoafrická okupace poprvé koncipována, byla plánována jako velmi malá operace. To se samozřejmě rozrostlo do velmi velkého britského / amerického—a později francouzského-společného úsilí. . . . Generál Dwight Eisenhower byl pověřen velením Severoafrické operace. Ve Washingtonu by generálové George C. Marshall a Hap Arnold vybrali vyšší pozemní a letecké velitele., Marshall a Andrews názvem Georgie Patton a mě Pentagonu na instruktáž před odesláním nás do Londýna,“ kde se budou hlásit u Generála Eisenhowera na jeho velitelství v Britském hlavním městě. Patton znal Eisenhowera od první světové války, ale pro Doolittla by to bylo jejich první setkání. 7. srpna 1942 se oba generálové setkali s Eisenhowerem, aby přezkoumali plány invaze.
„Když se Ike zeptal Georgieho, jakou akci navrhl jako pozemního velitele, Georgie byl připraven s velmi pozitivním a podrobným plánem invaze,“ připomněl Doolittle., Když skončil, Eisenhower přikývl, samozřejmě potěšen, pak se obrátil na Doolittlea. „Odpověděl jsem s velmi hloupá odpověď,“ vzpomněl si, že mu to řeknu, „já nebude moci dělat nic, dokud se vzduch polí jsou zachyceny a dodává se paliva, oleje, munice, bomby, náhradní díly, a všechny nezbytné pozemní personál.“Doolittle si uvědomil, že jeho pragmatická odpověď zklamala Eisenhowera. „Byla to hloupost,“ řekl, “ říct generálovi s tolika logistickými zkušenostmi a vojenskou službou jako Eisenhower.,“Následně se Doolittle dozvěděl, že Ike pověřil generála Marshalla a uvedl: „Patton uspokojivý. Nechci Doolittla.” . . . Generál Marshall odpověděl: „možná máte někoho, koho dáváte přednost. Stále doporučujeme Doolittle.“Tato situace“ dala Ike na špatné místo, „řekl Doolittle,“ a to ho ještě více nelíbilo. I když nakonec souhlasil, že mě přijme, trvalo mi téměř rok, než jsem se mu opravdu prodal.“
navzdory tomuto nepříznivému začátku se Doolittle nakonec stal jedním z eisenhowerových chlapců., „Jedna věc, která se mi zrovna nelíbila, byla skutečnost, že jsem službu opustil v roce 1930,“ dodal Doolittle. „Pak, když jsem byl povolán zpět jako rezervní důstojník v roce 1941 . . . nepochybně cítil, že někdo, kdo zůstal v armádě a prošel všemi servisními školami, by byl vhodnější jako jeho letecký velitel.“
V roce 1943, Generál Eisenhower udělena Doolittle Distinguished Service Medal, a „citace, která přišla s ním,“ Doolittle řekl mi, „byla jedna z nejpodivnějších budete někdy vidět., V podstatě se říká ,že “ tento muž se během své služby se mnou zlepšil více než kterýkoli jiný vyšší důstojník v mém velení.'“
V roce 1944 Eisenhower nařídil Doolittle nebude létat bojové mise, protože „jsem byl informován o plánech Invaze do Normandie, a pokud bych měl být zajat, tyto plány by mohla být ohrožena.“Později, když to se stalo čas pro jejich první bombardovací nálet na Berlín, Doolittle upozornil Generál Carl Spaatz, že „poté, co vedl první Americký bombardovací útoky na obou Tokio a Řím, chtěl bych vést tenhle taky.,“Spaatz souhlasil, ale den nebo dva před Doolittle byl létat P-51 před bombardéry, byl informován, že jeho účast v misi byla zrušena.
„jsem si téměř jistý,“ řekl Doolittle, „že Generál Eisenhower schválil slovo Generál Spaatz, že nechtěl, aby mi létání nad Německo.“Ačkoli Doolittle pochopil logiku rozhodnutí, myslel si, že „bylo by zajímavé, kdybych si mohl vzpomenout, že jsem vedl první americké bombardovací nájezdy na všech třech hlavních městech osy.“Doolittle popsal vztah mezi Eisenhowerem a Pattonem., „Dokonce i generál Eisenhower považoval George Pattona za velkého vůdce mužů,“ řekl. „Kdykoli byla obtížná práce, Ike dal práci Georgie. udělal by to, a pak by ho Ike vytáhl z oběhu, než by se Georgie mohl znovu dostat do potíží. Georgie byl něco jako anglický pitbuldog. Když se hádal, dal jsi ho zpátky do kouta.“
zeptal jsem se generála Doolittla na přesnost filmu, Pattone. Odpověděl, že “ Georgie byl hlubokým studentem vojenské historie., Film znamenal, že věřil v reinkarnaci a také že věřil, že byl velitelem každé velké bitvy, která kdy nastala. Dlouho jsem o těch věcech diskutoval a to prostě nebylo správné. Georgie navštívil každé Historické bojiště, které mohl. Nejprve by se postavil do pozice jednoho velitele, pak druhého. Georgie věděl z historie přesně, co se stalo, a pak zjistil, co je třeba udělat. To byla jediná část filmu, o které jsem si myslel, že není zcela faktická.,“
Když se Eisenhower založil jeho ředitelství na Kontinentu po Spojenecké invazi do Normandie v červnu 1944, Doolittle „byla ponechána jako senior Americký armádní důstojník v Anglii“ a jako takový hlášeny jednou týdně, aby premiérovy rezidence v Downing Street 10. Během těchto návštěv, “ stal jsem se více ohromen Winston Churchill . . . než kterýkoli jiný muž, kterého jsem kdy potkal, “ řekl Doolittle. „Byl naprosto jedinečný, skvělá mysl a velké srdce.“Požádal, aby si vzpomněl na další muže, které obdivoval, Doolittle popsal Náčelníka Generálního štábu americké armády George C., Marshall jako “ muž největší kompetence a nejmocnější morální etiky.“Generál Douglas MacArthur, vrchní velitel spojeneckých sil v Pacifiku, řekl, měl“ implicitní sebevědomí do té míry, že by to mohlo být popsáno jako egoismus, ale byl stejně dobrý, jak věřil, že je.“
po druhé světové válce se Doolittle a MacArthur zapojili do společného podnikání a oba se dobře poznali. Doolittle si MacArthura pamatoval jako “ skvělého muže, a jsem si jistý, že byl také velmi ambiciózní muž., Jsem si jist, že když se v roce 1951 vzepřel prezidentu Trumanovi, považoval to za nezbytné, aby Trumana omezil a posunul se o krok směrem k Bílému domu. To byla jediná věc, o kterou se snažil. . . . Ale ten malý muž z Missouri měl odvahu i pravomoc volat jeho blaf.“
komentuje kariéru generála Arnolda, Doolittle dovolil, že byl nejlepším velitelem v oblasti vojenského letectví., Ale Doolittle také obdivoval další skvělý důstojník a pilot, Brigádní Generál William „Billy“ Mitchell, s kým on sloužil během svého prvního působení u letectva. Doolittle tvrdil, že Mitchell, kteří obětovali svou kariéru, aby mistr příčiny vojenského letectví v období mezi světovými válkami, „měl velkou vizi, a jeho myšlenky byly všechny zvuky, ale v tomto světě, musí tam zákonitě být prostor pro kompromisy. . . .“Doolittle dodal, že kdyby Mitchell „měl v sobě o něco méně dubu a trochu více bambusu, myslím, že by mohl udělat ještě více dobrého, protože byl trochu před časem.,“
Když jsme mluvili v dubnu odpoledne, zeptal jsem se generála a paní Doolittleové, jak a kde se setkali. Oba, odpověděli, byli studenti na Los Angeles‘ Manual Arts High School v roce 1910. „Joe byla milá holčička,“ řekl Jimmy. „V té době jsem byl ozdobený malý chlapec a v pěkných holčičkách jsem neviděl žádnou budoucnost.“Ale asi o tři roky později si Joe stále více uvědomoval a nakonec se rozhodl, že se jedná o dívku, kterou se chtěl oženit., „Snažil jsem se myslet na nějaké výhody, že by mohla chtít, aby zvážila si mě,“ přiznal, ale „ve skutečnosti byly sotva měřitelné, ale slíbil jsem, že jednou bych si ji na svět je nejvíce krásné výletní, až Inside Passage na Aljašce.“
Joe však nebyla tak snadno přesvědčena a několik let držela svého nápadníka na uzdě. V dubnu 1917 vstoupily Spojené státy do první světové války a Jimmy narukoval do armádního signálního sboru., Po ukončení výcviku na pozemní škole na University of California mu byla udělena vánoční dovolená, než se musel hlásit k leteckému výcviku jako letecký kadet.
to bylo, když Joe konečně souhlasil, že se stane jeho ženou. Proti radám svých matek se pár vyhnul a byl ženatý na Štědrý den 1917. S ohledem na akutní finanční rozpaky ze strany ženicha, Joe použil část svých vánočních peněz na nákup jejich licence., Pak, vyzbrojený opulentní hnízdo vejce $20 dolarů, nevěsta a ženich strávil zbytek jim je furlough honeymooning v San Diegu. Zeptal jsem se generála, jestli sláva, kterou dosáhl, byla tak povrchní a prchavá, jak se předpokládá. Odpověděl, že “ některé z prvních závodních a kaskadérských létání hodně publicity v té době netrvalo. Na druhou stranu, jsem přesvědčen, že práce, kterou jsem udělal na létání naslepo, vývoj nových kokpitu aparátu, a to zejména těch nástrojů, které povoleno létání ve špatném počasí, bylo trvalé.,“Myslel si, že je také dobře pamatován na“ další průkopnické postupy, které jsem vyvinul pro testování letounů . . . umožnilo nám to zkontrolovat zatížení křídel, která byla na letoun vložena ve skutečném letu proti původnímu konstrukčnímu faktoru.“Doolittlova Diplomová práce na toto téma“ byla přeložena a publikována v mnoha technologických časopisech po celém světě. Myslím, že to byla užitečná práce, a jsem si jistý, že to trvalo.,“
Doolittle vzdal akční létání v roce 1961, ale zvědavost nakonec dostal lepší obecné, a že „se rozhodl vyzkoušet v několika novějších provozu letadla—první nadzvukové stíhačky, KC-135, který se později stal Boeing 707 letadlo; B-47 , a velký bombardér B-52. Poté jsem se otočil ve svém létajícím obleku a už jsem nikdy neletěl jako první pilot.“I když očekával, že bude nespokojený poté, co se vzdal létání,“ nikdy mu to nechybělo!“To, na čem mu v životě záleželo nejvíce, dodal:“ Joe, moje nevěsta více než sedmdesát let. je to velmi mimořádná dáma.,“
v roce 1973 se pár konečně vydal na cestu na Aljašku, kterou jí slíbil o padesát let dříve. „Bylo to tak krásné, jak jsem si to pamatoval,“ řekl Doolittle. „tady nikdy nebyl čas,“ řekl mi Doolittle, “ když jsem byl se sebou zcela spokojen. . . . Velmi jsem ocenil respekt, který mi moji vrstevníci dali po celý poměrně dlouhý život., V současné době se snažím trávit alespoň polovinu svého času i nadále být užitečné, ještě přispět, a zároveň získat co odpočinek, rekreaci, a diverzifikace věřím, že je zásadní, pokud chceme žít šťastný a užitečný život.“
generál tvrdil, že „prvek štěstí je v jeho životě nesmírně důležitý“, možná obsahující polovinu rovnice. Ale schopnost využít toho štěstí tvoří alespoň druhou polovinu. Po celý život jsem byl oh, tak šťastný, že jsem na správném místě ve správný čas, bez předtuchy, která způsobila, že jsem tam.,“Dá to na“ čisté, hloupé štěstí.“Zejména v případě nájezdu v Tokiu,“. . . štěstí plus mít zázemí nezbytné pro to, abych toho využil, a být ochoten velmi tvrdě pracovat, aby to bylo úspěšné. Proto, kdykoli jsem požádán, vždy odpovídám, že bych nikdy nechtěl znovu prožít svůj život. Podruhé bych takové štěstí neměl.“
tento článek napsal William R. Wilson a původně vyšel v srpnovém čísle časopisu American History Magazine z roku 1997. Další skvělé články, přihlaste se k odběru časopisu American History magazine ještě dnes!