kontradmirál Joseph s.Skerrett nechtěl jít do Koreje.
bylo to v květnu 1894, jen několik měsíců před Skerrettovým odchodem do důchodu, když obdržel naléhavý telegram od amerického ministra v Soulu Johna M.B. Silla. V Koreji probíhala rolnická Vzpoura a členové americké legace spolu s několika desítkami misionářů byli nervózní. Aby toho nebylo málo, vypadalo to, jako by japonská říše chtěla využít nepokoje jako příležitost k oslabení vlivu Číny v regionu., To znamenalo válku.
Skerrett byl pro misionáře a diplomaty nesympatický. Navíc jeho asijská letka, malá, se rozšířila. USS Baltimore byl jeho jediný chráněný křižník v oblasti a potřeboval ho pro hlídky. Odpověď na Sill proto nebyla.
trvalo zásah samotného korejského krále, než se Baltimore dostal do Soulu., Vlivný Americký misionář přesvědčil krále, aby zeptejte se Prezident Cleveland na muž-o-válka, a Prezident Cleveland povinen a dal rozkaz, že nasazeny Baltimore do Čemulpcha Bay (asi osm hodin cesty po proudu od Soulu). Na palubě bylo 36 důstojníků, 350 námořníků a 21 námořníků, jejichž úkolem by mohlo být probojovat se na břeh, pokud by vypukla válka mezi dvěma hlavními mocnostmi Asie nad kontrolou Korejského poloostrova. Jak se stalo, válka vypukla asi o osm týdnů později. USA., Námořnictvo se přes Baltimore stalo záchranným lanem Američanů žijících na místě války, která by narušila rovnováhu moci v Asii a průběh světové a americké historie.
čekání a sledování
Baltimore vážil kotvu a opustil přístav Nagasaki odpoledne 3 červen. O dva dny později dorazila do cíle, kde již probíhaly čínské a japonské přípravy na válku. Baltimore hodinky spatřen tři Čínské křižníky, dva Japonské křižníky a francouzské nechráněný křižník Forfait, sledovat události a chránit francouzské zájmy v regionu., Jak bylo zvykem, Baltimore dostal a vrátil se návštěvy z každé z těchto plavidel, a pak ji přivítala první z mnoha diplomatů, ruský chargé d ‚ affaires, jehož vláda snažila výhodu v insipient převratné změny na korejském poloostrově. Mezitím se další japonská loď, dělový člun Akagi, zapařila do přístavu.,
V prvním týdnu tam, Baltimore obdržel další návštěvy ze zdvořilosti z Čínské a Japonské velící důstojníky, jakož i od korejské guvernér Čemulpcha Bay a okolí (kolem dnešní Palcový’ŏn, Jižní Korea), jehož král svrchovanosti nad oblastí bylo v tomto bodě pouze hypotetické. Přesto král doufal, že Spojené státy by se mohly přimluvit jeho jménem a ušetřit Koreji účinky války na svém vlastním území mezi jeho nejmocnějšími sousedy. Dne 12. června konečně vrchní velitel Atlantické letky, kontradmirál C. C., Carpenter, odešel z Baltimoru do Soulu, aby viděl podmínky pro sebe a slyšel od členů americké legace v jejich areálu v centru města.
sotva odešel, než Japonská dopravní loď dorazila, plný koní a vojáků, druhý vystupování hned. Přijel i britský válečný muž a byl svědkem ofenzivních zákroků. Pak, dalších šest japonských vojáků přišlo do přístavu, aby zaplnilo chemulpoovy břehy muži a materiálem 15., O den později na místo dorazili dva japonští váleční muži a více transportů uskutečnilo dodávky vojsk a zásob 20. a 21. Června.
Dne 22. června, Čínské vlajkové lodi Chen Yuen, stejně jako torpédový dělový člun Kuang Ping a křižník Chao Yung, dušená do přístavu, jejich posádky svědky hrozivé nahromadění na břehu.
ve skutečnosti byla japonská mobilizace částečně reakcí na čínskou mobilizaci, která již probíhá po železnici a silnici z Mandžuska., Když byl král konfrontován s rolnickou vzpourou, požádal Číňany, aby poslali jednotky, které by mohly podpořit vládu. Když to však Čína učinila, neoznámila to Japonsku, a proto porušila dohodu mezi oběma zeměmi. Aby toho nebylo málo, selští rebelové zapálili japonské legace v Soulu, aby ukázali svou extrémní nelibost s ekonomickou nadvládou této země v Koreji.
Korea se proto ocitla v létě 1894 uprostřed mocenského boje mezi asijskou velmocí, Japonskem a tradičním hegemonem kontinentu, Čínou., Evropský imperialismus situaci jen zhoršil a korejský král doufal, že by mu Spojené státy mohly z této nebezpečné situace nějak pomoci.
na konci června a do července se situace vyhrotila. Kromě příchodu SMS Iltis, německý dělový člun, osm více Japonských dopravních parníků a dvě další lodě ukotvené u Čemulpcha Bay. Každý očekává to nejhorší, jak stále více lodí ze všech hlavní námořní mocnosti den nárok na Soulu anchorage a jako Japonské transporty vojáků i nadále vyložit jako parta z Baltimoru sledovali.,
Krize v Soulu
US vyslanectví v Koreji obsadili malé sloučeniny v Soulu, kde chaos předjel pořadí, jak Japonští vojáci shromáždili před branami města. AMERICKÝ ministr John M. B. Parapet, kabelové znovu pro Baltimore poslat na břeh, aby ho chránit, jeho zaměstnanců, a misionáři a korejských civilistů, kteří se z vyslanectví sloučeniny, jejich útočiště v očekávání, že Japonské obležení.
kapitán B. F. Day, Baltimorův velící důstojník, odmítl pomoci a připomněl USA., ministr, že on a ostatní Američané by měli být v bezpečí, pokud by zůstali mimo cestu.
den nadále odmítal pomoc, i když japonské síly pronikly do soulových zdí a 22.července obsadily Královský palác. Na konci, Parapet měl apelovat na Walter Q. Gresham, Státní Tajemník USA, kteří obdrželi Parapet je zběsilé kabel na 23. července a odpověděl s naléhavou kabelové jeho vlastní Baltimore. Detail námořníků a námořníků měl okamžitě pokračovat do Soulu.
s rozkazy z Washingtonu kapitán Day povolil přistání hned. Kapitán G. F., Elliott, USMC, bude mít na starosti a obdrží detail dvou praporčíků, kadet midshipman, asistent chirurg, paymaster úředník, a 20 nebo tak námořníci, kromě jeho 21 Marines.
Marines Břeh
S obléhání a dalších Západních plavidel se snaží dostat výsadek na břeh, Baltimore důstojníci měli problém najít pilot, aby se Mariňáci a Námořníci po řece do Soulu. Vycítil naléhavost, Kapitán Elliott rozhodl, že on a jeho Námořníci by března do Soulu přes noc a čekat, že Námořníci a dodávky přijet lodí jako brzy, jak jen mohli.,
a tak, počínaje 24. červencem v 7:30, kapitán Ellis pochodoval svými 21 mariňáky přes obtížný a nebezpečný terén. Cesta do Soulu,“ o něco více než pěšina se lišila ve stupních ubohosti, “ vedl muže přes kopce hlíny, horský průsmyk, a míle volného písku. Museli brodit dva proudy a to vše v „extrémní“ tmě, teple a vlhkosti. Elliott a jeho muži byli navíc nuceni pokračovat v klikaté cestě, aby se vyhnuli japonským pohybům vojsk., Mariňáci, kteří šli rok bez vrtání na břehu,“ byli vážně zdaněni“, přesto se všichni dostali do Soulu, cesta 31 mil, a za 11 hodin.
při jejich přiblížení k městu prošli muži tisíce korejských civilistů za letu z obléhání. „Když nás viděli,“ hlásil Elliott, “ vždy spěšně opustili silnici.“Uprchlíci měli dobrý důvod se této podívané bát, neboť sloup amerických mariňáků vedl Japonský průvodce ve vojenských šatech a na koni.,
Jeho uniformy a jeho jezdecký pose způsobil velké zděšení mezi korejské civilisty a pak mezi uprchlíky v USA vyslanectví sloučenina, kteří čekali, že se brány otevřené pro to, co se zdá být vetřelec na koni. Jako vedoucí legace, Sill zuřil: „tento akt přidal intenzitu rostoucímu Protiamerickému pocitu“ ve městě, napsal kapitán Day.
námořníci jdou na břeh
mezitím, těsně před východem slunce, Námořní strana opustila Baltimore ve čtyřech lodích. Praporčík G. N., Hayward měl na starosti čtyři nižších důstojníků a 24 zařazen Námořníci, kteří nesli 150 nábojů na muže, stejně jako některé potřebné vybavení a ustanovení na posledních 30 dnů.
jejich čtyři lodě se mohly dostat až k řece Han, než musely zastavit kvůli japonským pohybům vojsk. Praporčík Hayward a jeho muži proto přistáli asi tři míle daleko a museli projít zbytek cesty do Soulu. Námořníci nesli stovky kilogramů zásob a vybavení podél cest, které dusili uprchlíci proudící opačným směrem., Z Baltimoru do legační sloučeniny, cesta skončila 20 hodiny, téměř dvojnásobek času, který vzal Marines. Teplo muselo být hrozné, s dvěma muži“ v rukou chirurga “ v době jejich příjezdu do areálu.
Námořníci a Mariňáci Usadit se V
Méně než dvě hodiny poté, co Námořnictvo oddělení odchod, Baltimore zbývající posádky slyšeli, co se na palubě log hovorů „těžká palba asi hodinu.“Ačkoli to ani oni, ani svět nevěděli, byla to první Námořní bitva čínsko-japonské války, asi 25 mil daleko., Trvalý trochu víc než půl hodiny, bitva vyústila ve ztrátu dvou Čínských dělové čluny (jeden se potopil, jeden zajat) a potopení Čínské dopravní loď Kowshing, Britské plavidlo pronajat Čínské vlády jako vojenský transport. Kowshingovo potopení—stejně jako utonutí nebo střelba většiny posádky a asi 800 čínských vojáků—se stalo mezinárodním incidentem a mediální senzací. Válka začala příšerně.,
Zpět v Soulu, Kapitán Elliott, jeho Marines, a jeho Námořnictvo detail musí pracovat zajištění vyslanectví sloučeniny a zřízení vojenské ležení. Sentinels obsluhoval obě brány a obvodové silnice. Podobné akce podnikla i nedaleká legace. „Všichni důkladně pochopili situaci,“ hlásil kapitán Elliott. V případě japonské porážky by byla japonská legační směs “ pravděpodobně vyhozena.“Navíc“ událost tohoto druhu, „vysvětlil Elliott,“ by ohrozila životy všech cizinců, protože existuje silná strana Korejců, jejichž výkřik je pro Korejce.,“
korejského hnutí za nezávislost s masovou základnu a revoluční zpráva, pozemní a námořní válku mezi kraji je to především vojenské síly; kohorty Evropské agenti záměr na nalezení výhodu v chaosu—to byl dynamický a nebezpečné situace, pro jistotu. Mariňáci a námořníci museli zůstat na místě a kopat., Jak dny plynuly, že se podařilo, aby se jejich tábor více obyvatelný s přídavkem podlahou, sítí proti hmyzu, a koupání zařízení—cokoliv, aby tábor „pohodlné,“ říká Kapitán Elliott, nebo alespoň „jako pohodlné jako extrémní teplo by umožnila.“
v průběhu příštích týdnů, zásoby sem pravidelně z Baltimoru parní fréza, nebo motorizované dopravní loď, cesta stala jednodušší cestovat nyní, že válka se děje jinde v království. Nicméně, Chemulpo Bay zůstal velmi aktivní., Baltimore je posádka pozorovat vylodění Japonských vojsk do září, v přípravě se ukázalo, že pro Bitvě o P’yŏngyang, který vyústil v další Čínský porazit na 15.září. Námořní bitva u Yalu následující den postoupila velení moře Japonsku. Přesto válka pokračovala.
přibližně ve stejnou dobu dorazili USS Concord a čerstvé oddělení mariňáků, aby uvolnili Elliotta a jeho muže. Mariňáci se vrátil do Baltimoru, večer 27. září, ale oni a loď zůstala u Čemulpcha Bay pomáhat při zásobování tábora na vyslanectví sloučeniny., Nakonec se 27. Listopadu Baltimore vrátil do Nagasaki za účelem údržby a dodávek.
když tam dorazila o dva dny později, čekal však telegram. Námořní pěchota Baltimore a Elliott měla okamžitě pokračovat do čínského Tchien-ťinu, přístavu nejblíže Pekingu. Toto město bylo nyní ohroženo japonskými jednotkami postupujícími přes Mandžusko a tamní legace USA požádala o ochranu v případě obléhání.
než japonské síly dostaly šanci obléhat Peking, Čínská vláda však v březnu 1895 zažalovala mír. Jejich porážka byla totální a ponižující., To také předznamenalo změnu moře ve světových dějinách: vzestup Japonska, první nezápadní císařská moc sama o sobě. Japonské vítězství v roce 1895, a mírové dohody, který zaručoval, obrátil Tchaj-wanu do Japonské kolonie a připravila půdu pro konflikt s Ruskem, které se nyní pod tlakem svých zájmů v Koreji zkontrolovat Japonské expanze. Výsledná válka mezi Japonskem a Ruskem v letech 1904-1905 skončila ruskou neústupnou porážkou. Méně než šest let později, Japonské Císařství kolonizované Koreji úplně a stal se hlavním soupeřem Spojených Států pro kontrolu Tichého Oceánu., Předpoklady pro druhou světovou válku byly nyní stanoveny, vyvrcholení procesu, který začal v Koreji v roce 1894, pod dohledem baltimorského kapitána a posádky.
—Adam Bisno, Ph.d., NHHC Komunikační a Informační Oddělení, červenec 2019
Jeffrey Dorwart, Pigtail Válka: Americké Účasti v Čínsko-Japonská Válka 1894-1895 (Amherst, MA: University of Massachusetts Press, 1975), 18-19.
Na rozdíl od admirála Skerretta byl prezident Cleveland misionářům velmi sympatický. Viz tamtéž.,, 19.
tamtéž., 25.
Na tento posun z pohledu Británie, svět je hlavní císařské moci, viz P. J. Kain a a. G. Hopkins, Britský Imperialismus, 1688-2000, druhé vydání (Harlow, spojené KRÁLOVSTVÍ: Longman, 2001), 369. O příčinném vztahu mezi porážkou Číny v roce 1895 a vytvořením západních „sfér vlivu“ v této zemi, viz Pollard et al., Světy Dohromady, 653. Na USA, zapojení v Koreji od roku 1866, viz Jinwung Kim, Historie Korea: Ze „Země jitřní svěžesti“ se Státy v Konfliktu (Bloomington: Indiana University Press, 2012), 281-84 a 287-88.
USS Baltimore Deck Log, 1894, záznamy ze dne 3. června a 5. června, v protokolech amerických námořních lodí, 1801-1915, vol. 9, Record Group 24: záznamy Úřadu námořního personálu, Národní archivy, Washington, DC. Dále: USS Baltimore paluba log.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), ze dne 5.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), ze dne 5.,
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), ze dne 12.
Walker, historie Japonska, 208.
tamtéž., 207-208; Kim, historie Koreje, 303; Bruce Cumings, místo Koreje na slunci: moderní historie (New York: W.W. Norton, 1997), 115; Pollard et al., Světy Dohromady, 632. Korejská suverenita byla v očích svých mocných sousedů jen teoretická. Na Chŏson dynastie v Koreji předsedal, jaké činil přítok stát: Čína vymáhá platby z Koreje a do značné míry určuje průběh své zahraniční politiky., Ale jako Japonské ekonomické, diplomatické a politické aktivitě, zvýšil v poslední třetině 19. století, Chŏson dynastie našel sám nucen stiskněte rolnictvo pro stále více příspěvků do Japonska je nenasytný trh rýže a jiných potravin. Tento ekonomický penetrace Korea měla politický důsledek: Japonské politiky do roku 1890 byl vyrvat Koreje z Číny oběžné dráze a pak kolonizovat korejském poloostrově „, stejně jako západní národy dělat,“ ve slovech Fukuzawa Yukichi, jeden z hlavních ideologů Meidži a zámořské expanze., (Fukuzawa Yukichi citován v Walker, historie Japonska, 207.)
Kim, historie Koreje, 297.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), zápisy ze dne 26. a 27. Června.
od 6. do 17. července Baltimore v Chemulpo Bay chyběl. Vrátila se do Nagasaki pro zásoby. USS Monocacy, postranní dělový člun zahájený během občanské války, dodal po návratu Baltimoru do Koreje ještě další zásoby. USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), 6.-17. července.
Dorwart, Pigtail War, 25.
tamtéž.
tamtéž., 523., Přesný počet námořníků není ze zdrojů jasný.
tamtéž.
tamtéž.
Dorwart, Pigtail War, 26.
tamtéž.
USS Baltimore Deck Log, 1894 (op.cit.), ze dne 25.
Elliott, „Report“, 524.
Viz Douglas Howland, „Potopení SS Kowshing: Mezinárodní Právo, Diplomacie, a Čínsko-Japonská Válka,“ Moderní Asijských Studií 42 (2008): 673-703.
formální vyhlášení války by totiž přišlo až v srpnu.
Elliott, „Report“, 524.
tamtéž.,
Výroční Zpráva Tajemníka Námořnictva pro Rok 1895 (Washington: Government Printing Office, 1895), xxiii.
Tento proces samozřejmě znamenalo Japonsko je „vyproštění se z nerovné smlouvy systému uložila tři desetiletí dříve Západními mocnostmi,“ podle Walkera, Dějiny Japonska, 208, proces, který začal s Komodor Matthew C. Perry je „otevření“ Japonska v roce 1850.
Peattie, „Japonské Koloniální Říše,“ 225-26., Na Smlouvu Shimonoseki a „trojitý zásah“—Francie, Německo a Rusko—a úspěšné úsilí, aby se minimalizovalo Japonské výhodu, že po Sino-Japonská Válka 1894-95, viz Walker, Dějiny Japonska, 165; Kim, Dějiny Koreje, 312.
Pro diskusi o této širší konceptualizace imperialismu—“neformální impérium“—vidíš, John Gallagher a Ronald Robinson, „Imperialismem Volného Obchodu,“ Hospodářské Dějiny Recenze 6 (1953): 1-15. Jak se tento koncept týká amerického úsilí v Pacifiku a jinde, viz A. G., Hopkins, American Empire: A Global History( Princeton: Princeton University Press, 2018), 23.