NASCAR Cup Series (Čeština)

Přísně Skladem a Grand NationalEdit

V roce 1949, NASCAR představila Přísně Akciové divize, po sankčních Upravené a Roadster rozdělení závodů v roce 1948. Osm závodů probíhalo na sedmi polních oválech a na hřišti Daytona Beach/street.

první závod NASCAR „Strictly Stock“ se konal v Charlotte Speedway 19. června 1949. Jim Roper byl vyhlášen vítězem tohoto závodu poté, co byl Glenn Dunaway diskvalifikován za to, že změnil zadní pružiny na svém autě; prvním šampionem série byl Red Byron., Divize byla přejmenována na“ Grand National “ pro sezónu 1950, což odráží záměr NASCAR učinit sport profesionálnějším a prestižnějším. Toto jméno si zachovalo až do roku 1971. Sezóna 1949 je v rekordních knihách NASCAR považována za první sezónu historie GN / Cup. Martinsville Speedway je jediná trať na plánu 1949, která zůstává v aktuálním plánu.

Spíše než mít pevné plánu jeden závod za víkend s většinou účastníků se objevují na každé akci, velké Národní plán zahrnoval více než šedesát akcí, v některých letech. Často se o stejném víkendu konají dva nebo tři závody a občas dva závody ve stejný den v různých státech.

V prvních letech, nejvíce velké Národní závody se konaly na nečistoty-vynořil krátký ovál kolejí, které se pohybovaly v lap délka od pod čtvrt míle na více než půl míle, nebo na nečistoty výstaviště ovály, obvykle v rozmezí od půl míle k míli v lap délka., 198 z prvních 221 velkých národních závodů probíhalo na polních tratích. Darlington Raceway, otevřená v roce 1950, byla první zcela zpevněná trať na okruhu o délce 1,6 km. V roce 1959, kdy byla otevřena Daytona International Speedway, měl plán stále více závodů na závodních tratích než na zpevněných. V roce 1960, kdy byly postaveny superspeedways a staré prašné dráhy byly dlážděny, počet závodů běžících na polních tratích byl snížen.,

Poslední Národní závod NASCAR Grand National race na polní dráze (do roku 2021) se konal 30.září 1970 na Půlkilometrovém státním Výstavišti Speedway v Raleigh v Severní Karolíně. Richard Petty vyhrál tento závod v Plymouthu, který prodaly Petty Enterprises Donu Robertsonovi a pronajal ho Petty Enterprises pro závod.

Winston CupEdit

mezi lety 1971 a 2003 byla série NASCAR sponzorována R. J., Reynolds tabáková společnost cigaretová značka Winston, dabing to série Winston Cup. Série byla původně nazývána Winston Cup Grand National Series, než byla v roce 1986 upuštěna“ Grand National“. V roce 1971 zákon o kouření cigaret zakázal televizní reklamu na cigarety. Jako výsledek, tabákové společnosti začaly sponzorovat sportovní akce jako způsob, jak utratit své přebytečné reklamní dolary a obcházet zákaz kouření cigaret v televizi., RJR sponzorství se stal kontroverzní v důsledku 1998 Tabákový Průmysl Vypořádání, které výrazně omezené možnosti pro tabákové reklamy, včetně sportovního sponzoringu.

změny, které vyplynuly ze zapojení RJR do série, jakož i ze snížení harmonogramu ze 48 na 31 závodů ročně, byly stanoveny v roce 1972 jako začátek „moderní éry“NASCAR. Sezóna byla zkrácena a systém bodů byl během následujících čtyř let několikrát upraven., Závody na polních tratích a na oválných tratích kratších než 250 mil (400 kilometrů) byly z plánu odstraněny a převedeny do krátkodobé série NASCAR Grand National East a zbývající závody měly minimální výherní peníze ve výši $30,000. NASCAR zakladatel Bill Francie Sr, obrátil kontrolou NASCAR, aby se jeho nejstarší syn, Bill France Jr. V srpnu 1974, Francie Jr. požádal série publicista Bob Latford navrhnout bodový systém s rovností bodů se uděluje pro všechny rasy bez ohledu na délku nebo cenu peněz., Tento systém zajistil, že nejlepší jezdci budou muset soutěžit ve všech závodech, aby se stali šampionem série. Tento systém zůstal nezměněn od roku 1975 až do zahájení honby za mistrovstvím v roce 2004.

Od roku 1982, Daytona 500 byl první non-výstava závod roku.

ABC Sports vysílal částečné nebo plné živé televizní vysílání velkých národních závodů z Talladega, North Wilkesboro, Darlington, Charlotte a Nashville v roce 1970., Protože tyto události byly vnímány jako méně vzrušující než mnoho velkých národních závodů, ABC opustila své živé vysílání. Závody byly místo toho vysílány, zpožděny a upravovány, na ABC sports variety show Wide World of Sports.

v roce 1979 se Daytona 500 stala prvním závodem akciových automobilů, který byl celostátně vysílán živě z vlajky na vlajku na CBS. Představitelé jít do posledního kola, Cale Yarborough a Donnie Allison, ztroskotala na rovince při sekání pro vedení, což umožňuje Richard Petty předat je jak pro win., Okamžitě se Yarborough, Allison a Allisonin bratr Bobby zapojili do pěstního boje v národní televizi. To podtrhlo drama a emoce sportu a zvýšilo jeho prodejnost vysílání. Závod se shodoval s velkou sněhovou bouří podél východního pobřeží Spojených států a úspěšně představil sport zajatému publiku.

v roce 1981 se v New Yorku první páteční večer v prosinci začala konat slavnostní banket. První bankety se konaly ve hvězdárně Waldorf-Astoria a v roce 1985 byly přesunuty do mnohem většího Velkého sálu., Ale v roce 2001 byla banketová část upuštěna ve prospěch jednoduššího slavnostního předávání cen. A v roce 2002 byl slavnostní předávání cen přesunut do sálu Hammerstein v centru Manhattanu. V roce 2003 se však slavnosti vrátily do Waldorfského Velkého sálu a formát banketu byl obnoven.

v roce 1985 Winston představil nový program ocenění s názvem Winston Million. Od roku 1985 do roku 1997 každý řidič, který vyhrál tři ze čtyř nejprestižnějších závodů v sérii, dostal jeden milion dolarů., Cenu vyhrál pouze dvakrát, Bill Elliott vyhrál v roce 1985, Darrell Waltrip téměř vyhrál v roce 1989, Davey Allison téměř vyhrál v roce 1992, Dale Jarrett téměř vyhrál v roce 1996, a Jeff Gordon vyhrál v roce 1997. Winston Million byl nahrazen podobným programem, Winston No Bull Five, v roce 1998. Tento program udělil jeden milion dolarů každému řidiči, který vyhrál prestižní závod poté, co skončil v první pětce předchozího prestižního závodu.

série podstoupil velký boom v popularitě v roce 1990. V roce 1994, NASCAR konala první Cihelna 400 v Indianapolis Motor Speedway., V letech 1997 až 1998 se cena vítěze za Daytonu 500 ztrojnásobila. To se shodovalo s poklesem popularity v automobilových závodech amerického šampionátu.

v roce 1999 NASCAR uzavřel novou dohodu s Fox Broadcasting, Turner Broadcasting a NBC. Smlouva, podepsaná na osm let pro Fox a šest let pro NBC a Turner, byla oceněna na 2, 4 miliardy dolarů.

v roce 2001 navštívil Pixar stopy NASCAR jako výzkum pro animovaný film Cars z roku 2006, který zahrnoval hlasy řidičů NASCAR Richard Petty a Dale Earnhardt Jr., Aby se zabránilo reklamě na tabák ve filmu Disney,“ pístový pohár “ sloužil jako pixarova narážka na Winston Cup.

Nextel a SprintEdit

na konci roku 2003 vypršela sponzorská smlouva R.J. Reynolds Tobacco a NASCAR vyjednala smlouvu s telekomunikační společností Nextel. V roce 2004 se série stala známou jako série Nextel Cup.,

fúze sprintu a Nextelu v roce 2006 vedla k přejmenování pohárové série na Sprint Cup, počínaje sezónou 2008.

trofej Sprint Cup navrhl Tiffany & Co. a je stříbrný, s párem kostkovaných vlajek za letu.

do roku 2009 skončil boom popularity 90.let a televizní sledovanost v předchozích deseti letech víceméně stagnovala., Někteří dlouholetí fanoušci kritizovali sérii za ztrátu své tradiční přitažlivosti kvůli opuštění míst v jihovýchodních Spojených státech ve prospěch novějších trhů. Vyjádřili také nespokojenost s přítomností Toyoty v seriálu. Japonská telekomunikační společnost SoftBank získala Sprint v červenci 2013. Zatímco NASCAR byl podezřelý z propagace rozmanitosti a vědom si negativních důsledků vidlákova obrazu, také rozpoznal příležitosti k rozšíření sportu. Generální ředitel NASCAR Brian France se stal hlavním terčem kritiky mezi fanoušky.,

v roce 2016 NASCAR oznámil vytvoření charterového systému, který by zaručil vstup 36 týmů do všech 36 závodů. Nárok na chartu by závisel na pokusech týmu kvalifikovat se do každého závodu v předchozích třech sezónách. Ve spojení s tímto pravidlem NASCAR také snížil velikost pohárového pole na 40 vozů.

Honit za CupEdit

spolu se změnou sponzorství titulu pro sérii představila sezóna 2004 také nový systém pro určení šampiona série, ovlivněný systémem používaným v sérii usar Hooters pro Cup.,

Původně známý jako Chase pro Nextel Cup (nebo jednoduše „The Chase“, a později se změnil na Sprint značky), ten nejvyšší-bodování jezdců a týmů (plus vazby) v prvních 26 závodů sezóny se stal vyhrát mistrovství soutěžit v play-off se konala v období posledních deseti závodech. Tento počet byl v roce 2007 zvýšen na 12 týmů. Chase účastníci měli své body zvýšil na úroveň, matematicky nedosažitelné někdo mimo toto pole (zhruba 1800 bodů před první řidič mimo Chase)., Z úvodní Honička v roce 2004 do 2006 Chase, řidiči byli nasazený na základě polohy bodů na konci pravidelného období, s první místo začíná s 5,050 bodů a desáté místo začíná s 5,005. Od roku 2007 do roku 2010, body součty každého řidiče, který dělal věci byly obnovit 5000 bodů, plus dalších deset bodů pro každý závod vítězství během prvních 26 závodů. Body by se stále udělovaly jako obvykle během postižených závodů. Řidič vedoucí v bodech po 36. závodě by byl vyhlášen šampionem.,

v rámci zásadní změny bodového systému, která vstoupila v platnost v roce 2011, byla změněna kvalifikační kritéria a reset bodů. Od roku 2011 do roku 2013 se k pronásledování automaticky kvalifikovalo deset řidičů s největším počtem bodů. Oni byli připojil dvě „divoké karty“ kvalifikace, konkrétně dva řidiči s největší závod vyhraje, kdo byli zařazeni mezi 11. a 20 řidičů body. Jejich základní bodové součty byly poté resetovány na 2 000 bodů, což je úroveň o více než 1 000 bodů vyšší než úroveň prvního řidiče mimo honičku., (V rámci nového bodového systému může vítěz závodu získat maximálně 48 bodů, na rozdíl od 195 v systému před rokem 2011.) Deset automatické kvalifikace obdržel bonus tří bodů za každé vítězství během pravidelné sezóny, zatímco dvě divoké karty kvalifikace obdržel žádný takový bonus. Stejně jako v minulosti byly rozvržení závodu pro zbývajících deset závodů stejné, bez změn bodovacího systému. 20.listopadu 2011 Tony Stewart a Carl Edwards ukončili sezónu v první bodové remíze., Stewartovo pět vítězství v sezóně (vše v honičce) nad Edwardsovou jedinou výhrou (ve třetím závodě sezóny) dalo Stewartovi tie-breaker. Proto byl jmenován vítězem 2011 NASCAR Cup Series Championship.

pro rok 2014 NASCAR oznámil rozsáhlé změny ve formátu Chase:

• skupina řidičů v honičce se oficiálně stala mřížkou NASCAR Sprint Cup Chase.
• počet řidičů, kteří se kvalifikují pro Chase Grid, se pohybuje od 12 do 16.
• patnáct ze 16 míst v Chase Grid je vyhrazeno pro řidiče s největším počtem vítězství v závodě během prvních 26 závodů., Zbývající místo je vyhrazeno pro vůdce bodů po 26 závodech, ale pouze v případě, že tento řidič nemá vítězství. Pokud v prvních 26 závodech zvítězilo méně než 16 jezdců, zbývající místa Chase Grid jsou vyplněna jezdci bez vítězství v pořadí bodů získaných v této sezóně. Všichni řidiči na Chase Grid i nadále mají své řidičské body resetovat na 2,000 před pronásledováním, s tříbodovým bonusem za každé vítězství v prvních 26 závodech.
• honička je nyní rozdělena do čtyř kol., Po každém z prvních tří kol jsou čtyři jezdci Chase Grid s nejmenším počtem bodů za sezónu vyloučeni ze sítě a z mistrovství. Každý řidič na mřížce, který vyhraje závod v prvních třech kolech, automaticky postoupí do dalšího kola. Všech řidičů vyloučen z věci mají své body přestavit zpět na body, které začalo na začátku Kola 16, (závod 27) plus veškeré získané body poté, pomocí pravidelné sezóny bodů režim pouze (ne Kolo 12, nebo Kolo Osm reset bodů)., V roce 2016 byla honička za mistrovstvím, dříve známá jako Challenger, Contender a Eliminator round, změněna na kolo 16, kolo 12 a kolo 8.,
  • Kolo z 16 (Závody 27-29)
    • Začíná s 16 jezdců, každý s 2000 bodů, plus 3-bodový bonus za každé vítězství v prvních 26 závodů
  • Kolo 12 (Závody 30-32)
    • Začíná s 12 řidičů, každý s 3000 bodů
  • Kolem Osmi (Závody 33-35)
    • Začíná osm jezdců, každý s 4000 bodů
  • Šampionátu Čtyři (poslední závod)
    • poslední čtyři ovladače v soutěži o titul sezóny začít závod s 5000 bodů, s nejvyšší clona v závodě vítězství v Cup Series titul., Žádné bonusové body se udělují za kola led nebo většina kol led pro tyto čtyři řidiče. Pokud jeden ze čtyř jezdců šampionátu vyhraje závod, maximální počet bodů, které mohou získat, je 40.

pro podporu pokračující konkurence mezi všemi řidiči je udělena řada ocenění řidičům končícím mimo pronásledování., Nejvyšší dokončovací non-Honička řidič (13. místo na konci sezóny od roku 2007 do roku 2013 a potenciálně kdekoli od pátého do 17. místo začíná v roce 2014) je udělen bonus ve výši přibližně jeden milion dolarů a byl původně vzhledem k pozici, na jevišti v post-sezóna udílení cen. Udílení cen se nyní zaměřuje pouze na věci, s všechny série sponzorované a pohotovostní ocenění přesunuli na oběd, na Cipriani den před banket.,

Tento playoff systém byl zaveden především k tomu, aby body, v závodě konkurenceschopnější pozdě v sezóně, a nepřímo ke zvýšení televizní sledovanosti v průběhu fotbalové sezóny, která začíná zhruba ve stejné době jako Honička začíná. Honička také nutí týmy, aby vystupovaly co nejlépe ve všech třech fázích sezóny, první polovině pravidelné sezóny, druhé polovině pravidelné sezóny a pronásledování.,

Dříve, mistr by byly stanoveny před posledním závodem, nebo dokonce několik závodů před koncem sezóny, protože to bylo matematicky nemožné, aby každý druhý řidič získat dostatek bodů, aby předjet vůdce.

Monster EnergyEdit

název sponzorství s Sprint skončil po sezóně 2016., 1. Prosince 2016 NASCAR oznámil, že dosáhl dohody s Monster Energy, aby se stal novým sponzorem premier série NASCAR. 19. prosince 2016 NASCAR oznámil nový název série, Monster Energy NASCAR Cup Series, stejně jako nové logo série a nové logo NASCAR. 11.dubna 2018 Společnost Monster Energy oznámila prodloužení sponzoringu série do konce sezóny 2019.

v roce 2017 byl představen etapový závod. Závody byly rozděleny do tří etap, čtyři v případě nejdelšího závodu série NASCAR Cup, Coca-Cola 600., Jeviště se skládá z normální zelené vlajky závodní následuje zastavení na určeném lap znamenal vlnící se zelené a bílé kostkovaný vlajky, pak žluté vlajky. Top-10 finishers v každé z prvních dvou etap jsou uděleny bonusové mistrovské body, 10 bodů na vítěze, 9 bodů na 2. místo vozu, až 1 bod na 10. místo vozu. Získané body jsou přidány pro řidiče/majitele pravidelné sezóny bodů celkem, zatímco vítěz etapy získá další bod, který je přidán, aby jejich celkový počet bodů, po resetu, pokud se dostanou do NASCAR play-off., Délka etapy se liší podle trati, ale první dvě etapy se obvykle kombinují na přibližně polovinu závodu. Závěrečná fáze (která stále vyplácí mistrovské body všem řidičům) se obvykle rovná druhé polovině. Také pravidelné sezóny body mistrovství je uděleno řidiči, který získal nejvíce bodů v prvních 26 závodech (pravidelná sezóna). Tento šampionát neuděluje žádné bonusové body vítěznému řidiči. V opačném případě zůstal systém bodů a formát play-off stejný.

mencs trophy byla ve formě kalichu, který stál ve výšce tří stop a vážil 68 liber., Vyrobeno z opracovaného hliníku a převzetí 300 hodin řemeslného zpracování, exteriér trofeje byl zdoben obrysy všech 23 tratí série NASCAR Cup. Pohár část byla prý držet přibližně 600 uncí tekutin, nebo 37 plechovky Monster energie.

série NASCAR Cupedit

začátek sezóny 2020 NASCAR nejvyšší úroveň soutěže se stala známou jako série NASCAR Cup. Jako součást stupňovitého sponzorství model, Busch Pivo, Coca-Cola, GEICO, a Xfinity stal Premier Partnery seriálu, s Coca-Cola rovněž za předpokladu, že pojmenování práva pravidelné sezóně trofej.,

design MENCS trophy byl zachován pod novým názvem série, ačkoli byl přejmenován na Bill France Cup.