Stuka, němčina v plné Sturzkampfflugzeug („dive-bomber“), low-wing, jednomotorový jednoplošník—zejména Junkers JU 87 dive-bomber—používá německé Letectvo od roku 1937 do roku 1945, zejména vyprávění účinek během první poloviny druhé Světové Války. Ta Stuka byl navržen tak, aby využít střemhlavý bombardovací techniky vyvinuté dříve US Navy, tedy potápění na cíl ve strmém úhlu a uvolnění bomby v nízké výšce pro maximální přesnost, než lámání pryč., JU 87 měl potápěčské brzdy, aby zpomalil ponor a dal pilotovi více času zaměřit své letadlo a tím i bombu. Měl také zavěšené vnější stojany na bomby, které by mohly, když bylo plavidlo ve strmém ponoru, houpat se dolů a ven, takže bomby, když byly propuštěny, vyčistí vrtule letadla. JU 87 byl vyzbrojen čtyřmi 7.9 mm kulomety, z nichž dva byly provozovány zadní sedadla střelec; ke konci války, zadní-nasedl na zbraně byly nahrazeny jedinou 13-mm zbraň., Stuka nesla pod trupem buď jednu 1 100 liber (500 kilogramů) nebo jednu 550 liber (250 kilogramů) bombu, plus dvě menší bomby (110 liber ) pod každým křídlem. Plavidlo bylo nejprve používáno německými piloty ve španělské občanské válce a poté při invazích do Polska, nízkých zemí a Francie. Větrné sirény byly namontovány na pevném podvozku pro psychologický efekt a tento efekt byl zvýšen přidáním kartonových sirén k bombám., I když stuky, rafinované čas od času, byly použity v průběhu války, jejich maximální rychlost byla jen 210 mil za hodinu (335 km za hodinu), a oni dokázali, že žádný zápas pro Britské kombinaci včasného varování radar a rychlé stíhací letouny.
UPI / Bettmann Archive