JUNEAU, Aljaška-přežil fatální Aljaška rybářské lodi tragédii řekl, že posádka šla z „spící koupání v asi 10 minut“ jako rozbouřené moře a námraza hrozí potopit jejich loď.
„31 právě jsme začali výpis opravdu těžké, na pravé straně,“ Dean Gribble Jr. řekl ve videu na YouTube, řekl, že byl vyslán, aby odpovědět na některé otázky o tom, co se stalo. „Od spánku po plavání bylo asi 10 minut. Stalo se to opravdu rychle. Všichni se snažili dostat ven., Každý dělal všechno, co mohl, a byla to opravdu (vykřikující) situace.“
Gribble řekl, že čelí 20 noha (6.10 m) Moře, 40-mph (64-kph) větry a ledové podmínky.
„lovil jsem 20 let, vím, že to nezvládnete,“ řekl. „Každý může v těchto situacích zemřít a já věděl, že to je to, do čeho jdeme. Byli jsme v raftu asi pět hodin.“
Gribble a John Lawler byli podle pobřežní stráže jedinými přeživšími., Gribble, který se objevil v dokumentárním seriálu Discovery Channel „Nejsmrtelnější úlovek“, a Lawler utrpěl hypotermii, ale byl propuštěn z nemocnice.“přál bych si, aby to ostatní kluci zvládli,“ řekl Gribble ve videu, kroutil hlavou a díval se dolů. „Trochu se cítím špatně, když jsem tady a nejsou. Poslat nějakou lásku ke svým rodinám.“
Volání blízkým v vedení-až do potopení také odhalil drsné podmínky sedmičlenné posádky, kterým čelí, včetně námrazy, které se nezdálo, chrastítko kapitána lodi.
Gary Cobban Jr.,, kapitán, byl mezi pěti rybáři nezvěstnými a obávanými mrtvými poté, co se Scandies Rose potopila pozdě v úterý. Pobřežní stráž ve čtvrtek nezveřejnila podrobnosti o možné příčině.
Cobban je ex-přítelkyně, Jeri Lynn Smith, řekl Anchorage Daily News nazval ji v Severní Karolíně asi dvě hodiny, než se loď potopila, aby jí přeji šťastný nový rok. Podmínky ho prý netrápily.
“ Když jsem s ním mluvil, řekl mi, že loď je námraza a má k ní seznam, ale nezněl znepokojeně. Nezněl vyděšeně, “ řekl Smith. „Loď ices., Loď jezdí každou zimu. Je to jen něco, s čím se zabývají. Nedělal jsem si s tím starosti.“
Smith řekla, že by nezavěšovala, kdyby si myslela, že je v krizi.
Ostatní veden jako nezvěstný byl David Lee Cobban, Arthur Ganacias, Brock Rainey a Seth Rousseau-Gano, podle Pobřežní Stráže. To říkal, že to používá vrtulníky, letadla a lodi jako součást úsilí, které se vztahuje 1400 metrů mil (3,625 kilometrů čtverečních) a skončila ve středu večer.,
Ashley Boggs z Peru, Indiana, řekl Rainey z Kellogg, Idaho, zavolal jí krátce předtím, než se loď potopila, a řekl, že podmínky jsou špatné. Oba se plánovali oženit poté, co se Rainey vrátil.“jen se modlím a doufám, že ho najdou na souši nebo tak něco,“ řekl Boggs ve čtvrtek tisku.
loď vezla náklad kraby hrnce na začátku zimní sezóny, Dan Mattsen, partner v nádobě spravuje Seattle-Založené Mattsen Řízení, řekl Seattle Times.,
Crabbing lodě vydržet nebezpečné podmínky ve vodách Aljašky, které byly zvěčněny v “ Nejsmrtelnější úlovek.“Pracovníci čelí nebezpečí, jako jsou obrovské vlny, drsné počasí a masivní krabové hrnce, které by je mohly rozdrtit.
Komerční rybolov je podle Národního institutu pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci jedním z nejnebezpečnějších povolání v zemi. V letech 2000 až 2014 bylo podle ní na Aljašce 179 mrtvých, což jsou poslední dostupná čísla.,
v letech 2010 až 2014 došlo ve vodách Aljašky k 66 katastrofám plavidel, včetně potopení a požárů, které zabily 15 lidí, uvedla agentura. Hlavními příčinami smrtelných katastrof byla nestabilita a zasažení velkými vlnami. Mnoho smrtelných incidentů se týkalo malých lodí známých jako skiffs.
různé rybolov mají různá rizika, řekla Samantha Case, epidemioložka v programu komerčního výzkumu rybolovu agentury.,
řekl, že Případ byly učiněny kroky směřující k Beringovu Moři a Aleutských Ostrovů krab rybolovu bezpečnější, včetně Pobřežní Stráže stability kontrol pro plavidla; změny v řízení rybolovu, která snížila některé provozní riziko, jako „závodu v rybolovu“ konkurenceschopnost; a zvýšení námořní bezpečnosti výcviku.
V high-profil události v roce 2017, šest lidí zemřelo při převrácení a potopení lodi Určení v Beringově Moři, které Pobřežní Stráž kontradmirál J. P. Nadeau nazývá „tragickou a předejít nehodě.,“Vyšetřovací zpráva zjistila stabilitu, problémy s hmotností a nadměrnou akumulaci ledu z mrazivého spreje jako přispívající faktory.
studie Případ byl součástí podíval na faktory pro přežití posádky u plavidel, na Aljašce, který se potopil a zjistil, použití záchranných člunů a potápěčské obleky se zvýšila šance na přežití, když se loď musela být zrušena. Ponorné obleky, které poskytují trochu flotace a mohou pomoci udržet někoho, kdo čeká na záchranu v teple, jsou rozhodující pro lidi, kteří budou ve vodě delší dobu, případ řekl.,
130 stop (40 m) Scandies Rose byl cestování v oblasti, s varování o silné větry a těžké zmrazení spray, řekl Louise Fode, výstraha koordinace meteorolog s Národní Meteorologické Služby.jeho poslední známá poloha byla 170 mil (270 kilometrů) jihozápadně od ostrova Kodiak a potopila se v úterý kolem 10 hodin, uvedla pobřežní stráž. Plavidlo vyslalo Mayday call.
záchranné posádky bojovaly s větry více než 40 mph (64 km / h), 15 až 20 stop (4,5 až 6 metrů) moří a viditelností, která byla omezena na míli (1.,5 kilometrů), řekl poddůstojník 2.třídy Melissa McKenzie.
řekla, že teplota vzduchu byla asi 10 stupňů (12 pod nulou Celsia). Odhadovaná teplota vody byla 43 stupňů (6 stupňů Celsia), uvedla meteorologická služba.
Bill Rose ze Seattlu, který pracoval na rybářských lodích na Aljašce, řekl, že podmínky mohou být brutální-dokonce “ děsivé pro někoho, kdo to nikdy neudělal. Ale pokud je to vše, co můžete udělat, abyste se uživili a jste tam venku a jste na to zvyklí, opravdu o tom moc nepřemýšlíte.“
řekl na pravé lodi, rybář by mohl vydělat $150,000 ročně., „Proč bys to neudělal?“řekl.