Airbags er oppustelige puder indbygget i et køretøj, der beskytter beboerne mod at ramme køretøjets indre eller genstande uden for køretøjet (for eksempel andre køretøjer eller træer) under en kollision.
i det øjeblik et nedbrud begynder, sensorer begynder at måle virkningen sværhedsgrad. Hvis nedbruddet er alvorligt nok, signalerer sensorerne inflatorer til at fylde poserne med gas i en brøkdel af et sekund.
Airbags kræver typisk ikke vedligeholdelse, medmindre de installeres i et nedbrud., I så fald skal de udskiftes på et værksted, der bruger originale e .uipment manufacturer (OEM) reservedele for at sikre, at den nye airbag ikke er forfalsket. Falske airbags kan ikke installere eller frigive metal granatsplinter under implementering.
Front-airbags
siden modelåret 1999 har den føderale regering krævet, at bilproducenter installerer fører-og passager-airbags til frontal stødbeskyttelse i alle biler, lette lastbiler og varevogne.,
forreste airbags er designet til at blæse i moderate til alvorlige frontale nedbrud for at forhindre en persons hoved og bryst i at komme i kontakt med hårde strukturer i køretøjet.
de giver mest beskyttelse, når beboerne bærer sikkerhedsseler og sidder korrekt i sædet, men er designet til at yde beskyttelse til alle beboere.nyere airbags har en sikkerhedsselesensor og bruger en algoritme til at beslutte, om posen skal installeres i et givet nedbrud, afhængigt af om folk bruger sikkerhedsseler.,
typisk vil en front airbag installere for ikke-smeltede beboere, når styrtet svarer til en påvirkning i en stiv væg ved 10-12 mph. 16 mph – for beltede beboere, fordi bælterne alene sandsynligvis vil give tilstrækkelig beskyttelse op til disse moderate hastigheder.
frontairbags kan indsættes for at hjælpe med at beskytte passagerer i sidekollisioner, hvis der er tilstrækkelig bevægelse fremad under styrtet.
førerens airbag er placeret i rattet. Passager airbag er placeret i instrumentbrættet.,
Nogle producenter levere supplerende knæ airbags, monteret lavere. Knæ-airbags er beregnet til at fordele slagstyrker for at reducere benskader. De kan også bidrage til at reducere kræfter på en beboer bryst og mave ved at styre bevægelsen af beboer underkrop.,sideairbags
sideairbags
sideairbags, der beskytter mod hoved og bryst, er designet til at oppustes i sidekollisioner for at forhindre, at folks hoveder og kister kommer i kontakt med dele af køretøjets sidestruktur, et slående køretøj eller en genstand som f.eks. et træ eller en stang. Sideairbags pude og sprede belastningen af påvirkninger for at forhindre, at nogen del af kroppen opretholder koncentrerede påvirkningskræfter.
en hovedbeskyttende sideairbag er særlig vigtig, fordi det kan være det eneste mellem beboerens hoved og det slående køretøj, da vinduesglas kan splintre i et nedbrud.,
på grund af det lille mellemrum mellem en beboer og siden af køretøjet, skal sideairbags indsættes meget hurtigt, typisk inden for de første 10-20 millisekunder af et sidekrasj. Implementeringstærskler kan være så lave som 8 mph for smalle objekt nedbrud (f.træer og pæle) og 18 mph for de mere udbredte sidekollisioner (køretøj-til-køretøj nedbrud). Sideairbags implementerer også i visse typer frontale nedbrud.
en føderal regulering af sidekollisionsbeskyttelse kræver et vist niveau af hoved-og overkropsbeskyttelse for alle beboere., Selvom det ikke specifikt mandat sideairbags, opnås den krævede beskyttelse typisk med dem. Fra modelåret 2014 skal stort set alle nye personbiler overholde denne forordning. Som et resultat leveres langt de fleste personbiler med sideairbags som standardudstyr.
Forskellige typer af side-airbag-systemer
Rollover implementering af sideairbags
Side gardin airbags kan være konstrueret til at indsætte i en rollover nedbrud., Sensorer, der måler et køretøjs sidelæns bevægelse og hældning, kan registrere, om en rollover er ved at forekomme, hvilket udløser implementering. Disse airbags oppustes typisk inden for de første 10-20 millisekunder af et rollover-nedbrud og kan forblive oppustet længere end almindelige sidegardin-airbags (10 eller flere sekunder) for at beskytte under nedbrud med flere ruller. De dækker typisk vinduesåbningen og blæser mere stift for at forhindre udstødning af beboeren.,
regeringen ikke specifikt kræver, side gardin airbags med denne evne, men bilproducenter har brugt dem til at opfylde et krav, at alle 2018 eller nyere køretøjer forhindre beboer udstødning gennem sideruderne.
