/
Tilbage i Marts, Vermont ‘ s ophold-at-home for jorden næsten al transport til standsning. Men nu bevæger Vermonters sig meget mere., Flere biler og busser er tilbage på vejene, og fly flyver igen, dog med færre mennesker om bord. Men en form for transport er stadig intetsteds at se: passagerbane.
Amtrak service på de to linjer, der tjener staten, Ethan Allen Hurtig og Vermonter, er stadig lukket ned, og statslige embedsmænd har endnu til at sætte en genstart dato på kalenderen.
normalt ville passagererne i løbet af midten af morgenen på Amtrak-platformen i esse.Junction gå ombord på Vermonter-toget sydpå til .ashington, DC og peger imellem., Men da jeg mødte University of Vermont senior Autumn Strom på platformen på en nylig solrig september morgen, stationen var tom.
“det er bare et dejligt, sentimentalt sted. Synes godt om, normalt får jeg en kop kaffe på tværs af gaden, og derefter som en sand .ich, og så kommer jeg videre, og bare have en virkelig behagelig tur,” sagde Strom., “Så jeg håber, at den slags oplevelse snart kan komme tilbage.”
Strom ville komme her for at tage Amtrak hjem til Connecticut i langeendseekender eller Thanksgiving pause. Hun tænker, hvis de kunne, hun og mange andre universitetsstuderende kan ride toget hjem senere i dette semester.”jeg tror bare, at det ville være noget, der ville være en anden god mulighed, hvor mange andre muligheder nu ikke er mulige for folk,” sagde Strom.
men lige nu er toget ikke en mulighed. Amtrak service blev suspenderet i Vermont den 26.marts, da COVID-19-pandemien ramte., Mens virksomheden har genstartet service i mange dele af landet, er de to tog, der rejser til Vermont, ikke kommet tilbage.
beslutte, hvornår de vender tilbage falder helt og holdent med Scott administration, og transport Sekretær Joe Flynn. På et nyligt møde i statens Rail Advisory Council fortalte Flynn medlemmer, at han endnu ikke kan forpligte sig til en returdato.
“Jeg kan ikke sidde her i dag og fortælle dig, at vi har en bestemt dato,” sagde Flynn.Flynn behandlede derefter det, han kaldte” konsternation “blandt nogle jernbaneforkæmpere over den lange ventetid på Amtrak’ s tilbagevenden.,
” Jeg vil gerne hvile enhver tanke, rygte, formodning om, at denne administration ikke understøtter passagerbane,” sagde Flynn, “eller at vores forsinkelse med at genstarte Amtrak er en måde at forsøge at dræbe Amtrak på.”
intet kunne være længere fra sandheden, fortsatte Flynn. Beviserne?, Selv mens Amtrak har ikke kørt i Vermont, har staten været opladning videre med personbefordring med jernbane infrastruktur projekter i år, herunder en ny station i Vergennes, og afslutningen af et større projekt i Middlebury at tillade, at togene kan passere gennem en tunnel under downtown. Disse projekter får staten et par skridt tættere på at afslutte en længe søgt forlængelse af Ethan Allen-linjen, fra Rutland op til Burlington.
mere fra VPR: ‘virkede det?,’Bringe Amtrak togforbindelse fra Rutland til Burlington
men på nærmere sigt fortalte Flynn rail council, at der er tre faktorer, der går i at beslutte, hvornår man skal genstarte tjenesten: videnskab, data og budget.
videnskaben
på videnskaben sagde Flynn, at det nu er klart, at Amtrak-passagerer, der kommer til Vermont fra andre stater, ikke udgør nogen større risiko for at sprede virussen end rejsende i et fly, og de ville være underlagt de samme karantæneregler som enhver anden besøgende uden for staten.,
ifølge rail council medlem – og all-around train buff – Carl fo .ler, Amtrak er en temmelig sikker måde at komme rundt lige nu.
“Amtrak trænere ændre luften over 12 gange i løbet af en time, gangene er meget bredere end på fly eller busser, afstanden mellem sæderne – hvad hedder banen – er meget større,” Fowler sagde.Plus, Amtrak begrænser antallet af pladser, der kan bookes på sine tog.
dataene
Data ser ud til at være hang-up., Dan Delabruere, lederen af jernbane på VTrans, sagde, fordi togene gør stop mange steder, med passagerer komme til og fra, før de når Vermont, COVID-19 tilfælde numre skal være på et sikkert niveau i de pågældende steder, men staten har ikke defineret, hvad præcis der sikkert niveau ville være.
“hvad jeg ikke får fra dem er en definition af, hvad der er sikkert, og det er lidt af min frustration,” sagde fo .ler.delabruere sagde, at det er op til sundhedsafdelingen at afgøre, hvornår det vil være sikkert at bringe Amtrak-tog ind i staten., I en erklæring sagde talsmand for sundhedsafdelingen Ben Truman, at gennemgangen af tværstatslige rejsepolitikker pågår, og statslige embedsmænd ønsker at genstarte tjenesten så hurtigt som muligt.
“på dette tidspunkt i vores pandemiske reaktion betyder imidlertid kompleksiteten ved at sikre sikker togtjeneste fra og gennem COVID-19-bekymringsområder, at det endnu ikke er passende at genstarte tjenesten,” tilføjede Truman.
budgettet
den endelige faktor i spil er budgettet. Amtrak service i Vermont er næsten udelukkende statsstøttede. Staten ansætter i det væsentlige Amtrak for at tilbyde passagerbanetjeneste. Og dette års budget har finansiering til passagertog, ifølge Den Demokratiske Rep. Curt McCormack Fra Burlington, der er formand for Hustransportudvalget.
“alle pengene er sikret,” sagde McCormack og bemærkede, at Amtrak service koster staten over $8 millioner om året. Han bemærker, at penge er til daglig togtjeneste.,
“tjenesten skal være god nok til, at folk tænker på toget og kan stole på det, uanset hvilken dag de vil rejse,” sagde han.McCormack påpeger det, fordi nogle føderalt understøttede Amtrak-linjer rundt om i landet er indstillet til at blive skåret fra daglig service til at køre kun tre dage om ugen, der starter i Oktober på grund af budgetmangel. Amtrak står over for betydelige kampe nationalt. Efterhånden som passagertallet er faldet, beder tjenesten Kongressen om næsten $5 milliarder dollars i nødfinansiering og planlægger at furlough 2,000-arbejdere.,
i Vermont fortalte statens jernbanedirektør, Dan delabruere, VPR, at når tjenesten kommer tilbage, vender det “langsigtede mål” tilbage til den daglige service.
Mere fra VPR: Eu-Rapport: Middlebury Downtown Genåbner Efter en Større Skridt I År Lange Infrastruktur Eftersyn
Så til, når det starter op igen, advokat Carl Petersen håber, Vermont bringer service tilbage af Thanksgiving, så college studerende som i Efteråret Strom kan tage toget hjem. For hendes del, Strom sagde jo før Amtrak vender tilbage, jo bedre.,
” Hvis vi venter længere med at åbne Amtrak, tror jeg, at det bare bliver mere og mere et forældet valg for studentpopulationen,” sagde hun.
og at holde Amtrak relevant for studerende er afgørende på lang sigt. Efter årtier med at være i værkerne og $ 100 millioner brugt, håber staten endelig at udvide Ethan Allen-linjen næste år. Linjen løber i øjeblikket fra ne.York City op til Rutland, og når den er afsluttet, udvidelsen tjener universitetsbyerne Middlebury og Burlington.