Når en bilulykke opstår, vil føreren i de fleste stater være på den økonomiske krog for skader og skader som følge af thecrash. Fra et praktisk synspunkt er det den fejlfri førers forsikringfirma, der dækker de fleste skadekrav som følge af ulykken,og føreren vil “betale” i form af en forhøjet bilforsikringspræmie.
men love og regler, der gælder for bilulykker, er forskellige fra stat til stat. Hvordan vil en skade blive ramt, hvis mere end en chauffør er ansvarlig for at forårsage ulykken?, Og hvordan skader krav arbejde i dusin eller deromkring”ingen fejl” bilforsikring stater? I denne artikel vil vi se nærmere pådisse spørgsmål, og et par flere.
bestemmelse af fejl ved en bilulykke
Hvis du befinder dig i en af de få tilstande med “ingen fejl”, skal du se afsnittet bilulykker i afsnittet “ingen fejl” nedenunder.
mens forskelle i loven har stor indflydelse påhvad der sker efter en bilulykke, har intet større indflydelse endbestemmelse af, hvem der var skyld.,
nogle gange, fejl er meget ligetil andeveryone er klar over, at en af de chauffører, der brød reglerne i roadand bør holdes ansvarlig (som med en ulykke, hvor en driverrear-ender et andet køretøj, og tre uvildige vidner, så whathappened. andre gange er det ikke klart, hvem der var skyld. Toprove ansvar i en bilulykke sag, der er fire ting, som aninjured person skal bevise:
1. I tilfælde af bilulykker skyldes en lovlig pligt
i tilfælde af bilulykker er pligten den enat alle chauffører skylder andre chauffører på vejen., Hvis du får bag thehjulet af en bil, du skylder en juridisk pligt til alle andre på vejen-chauffører ,passagerer, fodgængere, cyklister – at drive din bil med en rimelig standard for pleje.
2. En pligt blev overtrådt
det betyder, at sagsøgeren skal bevise, at forsvareren var uagtsom med at opfylde plejepligten. Da pligten til at opføre sig som en rimelig forsigtig chauffør ville, bruges “reasonableperson” – standarden som et mål for, om der foreligger en overtrædelse i caraccidents., Dette betyder opførelsen af føreren, der angiveligt er påfejl sammenlignes med, hvad en rimelig chauffør ville have gjort. Hvis areasonable chauffør ville have været mere forsigtig, så føreren inestionuestion kan betragtes som uagtsom og dermed kan anses for at være(i det mindste delvist) skyld. Bevis for, at en chauffør blev citeret for trafikforseelse i forbindelse med ulykken, vil gå langt med at fastslå, at en pligt blev overtrådt.
3., Overtrædelse af pligt førte til skader
Det er ikke nok for den anden driver til at have beennegligent; der alene vil ikke gøre ham ansvarlig for en ulykke andinjuries. Førerens forsømmelighed måtte faktisk have været direktøren nærmeste årsag til ulykken, hvilket betyder, at ulykken ikke ville være sket, hvis den anden chauffør havde været mere forsigtig.
delt fejl i Bilulykkesager
Hvis den tilskadekomne deler en vis skyldfor at forårsage bilulykken, kan det have indflydelse på mængden af kompensation, han eller hun kan komme sig., Og i nogle tilfælde vil en skadet klage ikke være i stand til at genvinde noget overhovedet fra andre at-fault parter, hvis sagsøgeren også anses for skyld for ulykken. Virkningen, som delt fejl vil have, afhænger af reglerne i din stat.
rene komparative fejltilstande. I disse stater kan en tilskadekomne chauffør, der spillede en rolle i at forårsage ulykken, stadig indsamle skader fra andre at-fejl personer, i et beløb, der afhænger af den tilskadekomne andel af fejlen., Så, hvis Dan er 70%ansvarlig for at forårsage ulykken, og hans skader tilføje op til $10.000,han kan indsamle $3.000 fra andre at-fejl parter.
ændrede komparative fejltilstande. I disse stater, hvis Dan kommer til skade i en bilulykke, kan han kun indsamle skader fra andre at-fejl parter, hvis han er mindre end 50 procent ansvarlig for ulykken. Så holder sig til ovenstående eksempel, hvis Dan ‘ s andel af skylden falder til 40%, han kan samle $6.000. Men hvis han stadig er depeemed 70% ansvarlig, kan han slet ikke indsamle noget.
bidragspligtige uagtsomhed Stater., I en handfulof stater, til en person, der deler et beløb af skylden for ulykken(selv én procent eller mindre), vil få deres skade, krav barredaltogether, og vil være i stand til at få erstatning fra en anden part.,
biluheld i “Ingen Fejl Stater”
I den halve snes “ingen fejl” stater (District of Columbia, Florida,Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, new york, North Dakota, Pennsylvania, og Utah), en injureddriver vender den første (og som regel udelukkende) til hans eller hendes egen carinsurance dækning efter en trafikulykke, uanset hvem der rent faktisk forårsaget den ulykke. Den eneste måde, hvorpå en person kan træde uden for “ingen fejl” – systemet og indgive en retssag mod den uagtsomme chauffør, er, hvis sagenopfylder den “alvorlige skade” eller monetære tærskel på plads i staten.,
Hvis du vil vide, hvordan skadesager uden fejl fungerer, skal du se bilulykker & Personskadekrav i en fejlfri tilstand.