General Motors’ selvkørende bil, virksomhed, er at sende køretøjer uden nogen bag rattet i San Francisco, da det går sin vej mod at lancere en robot, taxi service, der ville konkurrere mod Uber og Lyft i hjemby af de førende ride-signalsystemet tjenester.
flytningen annonceret onsdag af GM-ejede Cruise kommer to måneder efter, at virksomheden modtog Californiens tilladelse til fuldt førerløse biler i staten.,som snesevis af andre virksomheder, der tester robotteknologien, har Cruises selvkørende biler været tilladt på Californiens offentlige gader i flere år med mennesker, der er klar bag rattet for at overtage i en nødsituation. Nu er Cruise selvsikker nok til at sende sine selvkørende biler uden det sikkerhedsnet, selvom de stadig vil blive overvåget af mennesker fra fjerntliggende steder i stedet for inde i køretøjet.
“vi mener, at selvkørsel har potentialet til at øge transporten,” sagde Cruise CEO Dan Amman onsdag.,Californiens regulatorer godkendte også for nylig nye regler, der tillader ride-hailing-tjenester at hente passagerer i selvkørende biler, men Cruise går ikke ned ad den vej endnu.i stedet lovede Ammann, at virksomheden vil bevæge sig forsigtigt, mens de oprindeligt sendte op til fem fuldt førerløse biler til dele af San Francisco. Cruises medarbejdere vil sandsynligvis være de eneste passagerer, der oprindeligt kørte i de fuldt førerløse biler, ligesom de var, da virksomheden testede køretøjerne med en menneskelig backup bag rattet.,Amman afviste at give en tidslinje, da han blev spurgt, om Cruise planlagde at bruge sine førerløse biler i ride-hailing service i San Francisco næste år. Men han sagde Cruise forbliver på en klar vej mod “et kommercielt produkt, som alle kan bruge.,”
Krydstogt, som GM har købt i 2016, havde først sat et mål om at bruge førerløse biler i en ride-signalsystemet service ved udgangen af sidste år, men at perfektionere den nødvendige teknologi har vist sig langt mere udfordrende end nogle af verdens bedste robot ingeniører forestillede sig, når de arbejder på deres førerløse teknologi alt fra fem til 10 år siden.
Wayaymo, en selvkørende bilpioner spundet ud af et Google-projekt, har også været nødt til at bevæge sig langsommere med en robot ride-hailing-service, den blev lanceret i Phoeni. – området for to år siden., Denne service har dog været i stand til Støt at udvide siden sin debut, og Wayaymo har også tilladelse til at installere fuldt førerløse biler i Californien, selvom virksomheden endnu ikke har angivet, hvornår det kan gøre det.
tre andre virksomheder har Californien tilladelser til at drive fuldt førerløse biler i staten: Auto.Technologies, leveringstjeneste Nuro og Ama .ons Zoo., som for nylig offentliggjorde en video, der promoverede en Dec. 14 meddelelse om dens fremtidige retning.,Cruise har brugt de sidste fem år på at teste sin teknologi, der er blevet brugt i 2 millioner miles af selvkørsel for at nå dette punkt i sin udvikling.
Relateret:
- Californien Tillader, at GM ‘s Førerløse Bil til at Cruise Gaderne i San Francisco
- GM’ s Krydstogt på Toppen i Consumer Reports Sikkerhed Ratings af driver Assistance Systems
- selvkørende ‘ s Seneste Tur: GM Cruise Forsøger OK for Biler Uden Rat, Pedaler