Et genopfriskningskursus på LP-gas-systemer, fra DOT cylindre og ASME tanke, at OPD ventiler og TW frimærker
I RV verden, LP-gas er den vigtigste kilde af energi til el-generatorer og brændstof apparater, der er nødvendige til komfort opvarmning, madlavning og køleanlæg., “LP” er en forkortelse for flydende petroleum. Udtrykkene “LP-gas “og” LPG ” bruges i vid udstrækning til at beskrive kulbrinterne propan og butan, eller en blanding af de to. Forbindelserne er ens, men propan er en bedre brændstofkilde ved lavere temperaturer, hvilket gør det til valg til brug i RVs. Propan vil sandsynligvis indeholde små mængder af andre carbonhydrider såsom butan, propylen og butylen.
LP-gas fremstilles ved forarbejdning af naturgas og raffinering af råolie., Når LP-gas placeres under beskedent tryk, flyder den og kan opbevares i bærbare cylindre, der bruges på campingvogne og lastbilcampere og i rammemonterede tanke til autocampere. LP-gas er farveløs og lugtfri. Af sikkerhedsmæssige årsager tilsættes den kemiske ethanethiol, ofte kaldet ethylmercaptan, for at give en tydelig lugt i tilfælde af lækage.
LP-gasflasker, der bruges på trailere og lastbilcampere, er forskellige fra LP-gastanke, der bruges på autocampere. En DOT cylinder er en aftagelig bærbar beholder som dem, der leverer propan til grill og er bygget til USA., Institut for transport SPECIFIKATIONER. En ASME-tank til autocampere er en permanent monteret opbevaringsbeholder godkendt af American Society of Mechanical Engineers.
DOT flasker kommer i forskellige former og størrelser, og er henvist til mængden af propan de kan holde, målt i pund., Cylindre, der bruges på trailere, er normalt 20 eller 30 pund, men nogle store femte hjul har 40 pund cylindre. En 20-pund cylinder holder 4.7 liter, en 30-pund cylinder holder 7 liter, og en 40-pund cylinder holder 9.4 liter, selv om fælles kapacitet terminologi for disse er, 5, 7 og 10 liter. ASME tanke også variere i størrelse og kapacitet.
propan opbevaret i cylindre er i flydende tilstand., Når cylinderen er tilsluttet RV ‘ s LP – gas system og serviceventilen på toppen åbnes, koger den flydende propan og forlader cylinderen som en damp på samme måde som kogende vand omdannes til damp (vanddamp). Trailerens rør er derefter under tryk med propan damp. Propan koger ved minus-44 grader Fahrenheit ved havoverfladen, mens butan koger ved 30 grader, hvorfor propan er den foretrukne brændstofkilde.,
DOT-cylindre, der anvendes i autocampere, skal have en OPD-anordning til forebyggelse af overfyldning. OPD-udstyrede cylindre har et trekantet håndhjul på serviceventilen. Disse ventiler forhindrer cylindrene i at blive fyldt til mere end 80 procent af deres kapacitet. De resterende 20 procent besidder propan damp og giver mulighed for termisk ekspansion.
som vand udvides propan ved opvarmning. Imidlertid er volumenet af ekspansion af propan næsten 17 gange vand, givet den samme temperaturstigning., Når propan udvides, øges trykket inde i cylinderen. Uden plads til ekspansion kan trykket i cylinderen nå farligt høje niveauer eller tvinge flydende propan ind i systemet. ASME-tanke har samme overfyldningsbeskyttelse.
Tryk i en DOT cylinder eller ASME tank bestemmes hovedsageligt af volumenet af flydende propan og temperatur. Disse beholdere er bygget til at modstå de tryk, der normalt er forbundet med propan, men hvis der udvikles for stort tryk, åbnes en aflastningsventil for at lade dampen udlufte., DOT-cylindre bør ikke opbevares på lukkede steder, såsom garager og køretøjer, hvor ventileret damp kan ophobes og muligvis antændes. Cylindre i femte hjul opbevares generelt i rum, der har den nødvendige udluftning for damp at undslippe.
når propan koger i en damp, udvides den til 270 gange dens volumen som en væske. Da der ikke er nok volumen i en cylinder eller tank til at muliggøre fuld ekspansion, begynder dampen at komprimere og hæve trykket. Når en væske er under tryk, øges kogepunktet. Trykket vil stige, indtil det er tilstrækkeligt til at forhindre, at den flydende propan koger yderligere. Når propan er nødvendig for at et apparat kan antændes, falder trykket i systemet, og propanen begynder at koge.,
nye DOT-cylindre og ASME-tanke, der aldrig er fyldt med propan, skal renses for luft. Denne proces udføres på tankstationer af kvalificeret personale. Rensning resulterer i, at luft inde i beholderen tvinges ud af propandamp. Da luft er vanskeligere at komprimere end propandamp, vil en stigning i temperaturen med luft i ekspansionsvolumenet af beholderen resultere i højere tryk end normalt. For stort tryk kan medføre, at trykaflastningsventilen udluftes dampen.
luft inde i en cylinder eller tank gør det vanskeligt at fylde dens kapacitet., Forurenende stoffer kan være til stede i luften og bør fjernes. Fugt kan fryse inde i systemet og få beholderen til at ruste indefra og ud.
regler forhindrer påfyldning DOT cylindre, der ikke er udstyret med OPD ventiler. Serviceventiler i ældre cylindre med et rundt eller pinwhheel-stil håndhjul kan opdateres med OPD ventiler af certificerede teknikere. Cylindre udløber 10 år efter fremstillingsdatoen, men kan recertificeres i fem år. Fremstillingsdatoen er indgraveret i cylinderkraven., Yderligere oplysninger er også stemplet på kraven, såsom den tomme cylinder vægt.
DOT cylindre er forbundet til RV ‘s LP-gas system af højtryks-slanger, der ofte kaldes rottehaler, fordi ældre slanger var lavet af kobber spiral, der lignede en gris’ s hale. De fleksible slanger er forbundet til OPD-ventilen med en ACME-møtrik., ACME-møtrikker bruger højrehåndede gevind til at skrue på OPD-ventilen og er kun beregnet til at blive strammet med hånden. OPD-ventiler har en indbygget sikkerhedsanordning, der forhindrer strømmen af propan, indtil ACME-møtrikken er skruet fast. Dette forhindrer, at damp slipper ud, hvis ventilen åbnes, før cylinderen er tilsluttet.ACME nødder indeholder to sikkerhedsanordninger. En overstrømningsventil begrænser strømmen af propan til cirka 10 procent af maksimum i tilfælde af lækage i systemet. Når OPD-ventilen åbnes, høres en klikstøj fra ACME-møtrikken., Dette indikerer den midlertidige lukning af overstrømsventilen, hvilket kun tillader en lille mængde propandamp at komme ind i systemet. Når trykket opbygges, hvilket bekræfter, at der ikke er lækager, indikerer en anden klikstøj, at overstrømningsventilen er åbnet, hvilket tillader fuld strømning. En termisk afbrydelse er også inkluderet i ACME-møtrikken, som stopper strømmen af propan i tilfælde af brand.
efter at have passeret højtryksslangen, kommer propandamp ind i trykregulatoren. RVs skal have en to-trins regulator., 10 til 15 psi, og det andet trin reducerer driftstrykket yderligere til 11 inches vandsøjle. Ændringen fra psi til inches af vandsøjlen er nyttig, fordi sidstnævnte værdi er en meget mindre måleenhed. Det svarer til at skifte fra gallon til ounces.
Propanregulatorer bruger fleksible membraner forbundet til en ventil til at styre trykket. Regulator membraner kræver et udluftet luftrum til at fungere korrekt. Disse ventilationsåbninger skal peges nedad, inden for 45 grader lodret, for at tillade kondensering at dræne og forhindre snavs i at begrænse luftstrømmen. Der skal anvendes et dæksel til at beskytte propanregulatorer på flasker, der ikke er anbragt i rum eller andre kabinetter.,
trykudgangen fra en to-trins regulator er justerbar og bør kontrolleres regelmæssigt af en kvalificeret tekniker ved hjælp af en enhed kaldet et manometer. To test udføres for at afgøre, om en regulator udfører inden for specifikationerne. Den første verificerer systemets driftstryk, hvilket er regulatorens trykudgang ved cirka 50 procent af regulatorens maksimale strømningshastighed. Driftstrykket skal være 11 tommer vandsøjle. Hvis aflæsningen ikke er korrekt, kan teknikeren forsøge at justere trykregulatoren., Hvis regulatoren ikke kan justeres til det korrekte tryk, skal den udskiftes.
en anden test udføres for at bestemme driftstryk uden propan Flo.. Dette kaldes lockout-testen. Når ingen propan strømmer gennem trykregulatoren, trykket læsning normalt stiger med omkring 1 tommer vandsøjle, giver en lockout tryk læsning af 12 inches af vandsøjle. Så længe lockout-trykket ikke stiger over 14 tommer vandkolonne, betragtes regulatoren imidlertid som god.
et manometer kan også bruges til at kontrollere for lækager., Efter tilslutning af enheden, teknikeren slukker propanventilen eller ventilerne og bløder systemtrykket ned til 8 tommer vandsøjle. Trykket skal forblive det samme i tre minutter. Et trykfald angiver, at systemet har en lækage, der skal repareres.
Nogle mindre rejse trailere og slide-in campister kommer med en enkelt DOT cylinder, ofte med en 5-gallon kapacitet (teknisk, 4.7 gallon). Større trailere er udstyret med to cylindre forbundet til en enkelt regulator., Autocampere med dobbeltcylindre er udstyret med en automatisk omskiftningsregulator, der trækker propan fra den ene cylinder og automatisk skifter til den anden, når den første cylinder er tom.
automatiske overgangsregulatorer findes i forskellige stilarter, men fungerer på samme måde. En håndtag eller knap på regulatoren bruges til at vælge, hvilken cylinder der trækkes fra først. Begge cylinderventiler skal være åbne for, at den automatiske omskiftning kan finde sted. Bruges den venstre cylinder først, viser et synsglas et grønt flag, indtil det er tomt, hvorefter et rødt flag bliver synligt., På dette tidspunkt begynder den højre cylinder at servicere systemet, håndtaget på regulatoren kan drejes eller knappen skubbes, og den tomme cylinder kan fjernes sikkert til påfyldning.
femte hjul deler typisk cylinderparet i to rum på hver side af traileren. To-trins regulatoren er installeret i et af rummene, der kræver en fleksibel højtryksslange for at levere propan fra fjerncylinderen. Hvis slangen er 60 tommer eller længere, kræves en trinvis regulator med et tryk på højst 30 psi., Med en lang slange under fuldt tryk er det muligt for dampen at kondensere til væske. Denne væske kan akkumulere i slangens laveste punkt og forårsage et trykfald. Lavere tryk fra nedtrapningsregulatoren forhindrer, at der opstår kondens.
nogle LP-gassystemer har en udvendig quickuick-connect fitting, der er fastgjort til udvendige rør. Quickuick-connects tillader apparater såsom propan grill og kogeplader i nogle udvendige køkkener at være øjeblikkeligt forbundet til systemet. Quickuick-connects kan føjes til RVs, men de skal være godkendt til brug med LP-gas., For at forhindre propanstrømning, når apparatet ikke er tilsluttet, skal de også have en integreret lukkeventil eller en manuel slukning inden for rækkevidde af quickuick-connect. En hætte skal bruges til at forhindre snavs og fugt i at komme ind i beslaget, når det ikke er tilsluttet.
dagens LP-gassystemer er næsten vigtige for RV-livsstilen, selvom nogle elektriske RVs kun er tilgængelige for dem, der foretrækker at undgå brug af propan., Ved at forstå, hvordan dit system fungerer og vedligeholde det ordentligt, kan du roligt nyde alle de bekvemmeligheder i hjemmet på vejen og på dine foretrukne camping destinationer.
kører på tom?
det kan være problematisk at bestemme, hvor meget flydende propan der er i en cylinder. Da DOT cylindre ikke er udstyret med målere, RVers ty til forskellige måder at bestemme, hvor meget propan er tilbage inde.
en gennemprøvet metode er at veje den, selvom du blot fjerner cylinderen og føler, hvor tung den er, kan give en ID.om, hvor meget propan den indeholder., Der findes vægte, der hænger fast på cylinderens krave og viser vægten, når cylinderen løftes, men en badeværelsesskala fungerer også.
den tomme flaskevægt eller taravægt er indgraveret på cylinderens krave. Det begynder med bogstaverne “t.”, efterfulgt af vægten i Pund. At trække taravægten fra den vægt, der leveres af skalaen, giver propanens vægt. Del propanvægten med 4,2 (vægten af 1 gallon propan), og resultatet er antallet af galloner i cylinderen.
glem ikke, at 20 -, 30 – og 40-pund cylindre holder 4.,7, 7 og 9,4 gallon henholdsvis ikke den løsere 5 -, 7-og 10-gallon terminologi ofte anvendes af RVers.vejning giver et nøjagtigt resultat, men kan være tidskrævende og besværligt, især når du fjerner en stor cylinder fra et femte hjulrum. En måler kan indsættes mellem OPD-ventilen og højtryksledningens ACME-møtrik, men disse niveauindikatorer er følsomme over for temperaturændringer og kan være unøjagtige., En anden type måler monteres magnetisk på siden af cylinderen, men viser kun niveauet, når LP-gas er i brug og findes mere almindeligt på cylindre til grillgriller.
elektroniske sensorer inkluderer Trumas LevelCheck, en håndholdt ultralydsenhed, der presses mod siden af en cylinder og angiver propanniveau med en grøn LED og et højt tonet bip. Mopeka ‘ s LPG TankCheck leveres med sensorer, der fastgøres til bunden af cylindre og bruger sonar til at registrere propanniveauer og Bluetooth til at overføre dem til en valgfri skærm eller en mobilapp på en smartphone eller tablet.,
i mangel af en skala eller sensor giver hældning af en lille mængde varmt vand ned på siden af cylinderen et omtrentligt niveau. Kør din hånd ned på siden af cylinderen, hvor du hældte varmt vand, og når du føler et koldt sted, er det det omtrentlige brændstofniveau. Propanvæsken absorberer vandets varme fra metalbeholderen, og det giver en grov ID.om dens niveau indeni. Du kan også se et sted på cylinderen, hvor det varme vand fordamper forskelligt, og det er en anden ledetråd til niveauet.
En sidste måde at vurdere propan niveau er at se det., Selvom det ikke er muligt med stålcylindre, giver gennemskinnelige containere fremstillet af Vikingcylindre et klart overblik. De DOT-godkendte glasfiberkompositcylindre er omkring halvdelen af vægten af stål, men adskiller sig noget i kapacitet, med de mest populære størrelser til RVing, der holder 5.24 og 7.38 gallon.
lad os tale sikkerhed
overvågning og vedligeholdelse af LP-gas-systemet er en kritisk del af RV ejerskab. Fordi disse systemer har et element af risiko-muligheden for brandfarlig gaslækage — ville ingen diskussion være komplet uden at tale om sikkerhed.,
systemerne har obligatoriske sikkerhedsfunktioner såsom overfyldningsforebyggende ventiler, termiske lukninger, overstrømningsventiler og nedtrapningsregulatorer. Andet vigtigt sikkerhedsudstyr omfatter brandslukkere, nødudgange og detektorer til røg, kulilte og propan.
propan detektorer er påkrævet i autocampere og bør installeres i ældre trailere, der ikke har dem., Monteret på gulvniveau fordi propandampe er tungere end luft og sætter sig ned på gulvet, detektorerne lyder en alarm, når de fornemmer propandamp. De har en udløbsdato stemplet på dem af producenten og har generelt en forventet levetid på fem til syv år.
Propandetektorer drives af trailerens 12-volt DC-system, og lav spænding forårsaget af et afladet batteri eller defekt elektrisk konverter kan føre til falske alarmer. Kulbrinter, der findes i husholdningsartikler, såsom hårspray og rengøringsprodukter, kan også forårsage, at propandetektorer slukker., Desværre får disse falske alarmer nogle ejere til at blive desensibiliserede. Antag aldrig, at en lækagedetektoralarm er falsk, simpelthen fordi den karakteristiske lugt af gas ikke er til stede.
RVers skal tage passende skridt til at beskytte mod LP-gas ulykker. Læs og følg alle advarselsmærkater, der fulgte med RV. Når du fylder et trækkøretøj med brændstof, skal alle kontrollamper og apparater med elektronisk tænding slukkes, fordi gnisten fra en elektronisk tænding kan få brændstofdampe til at antænde. Test detektorer regelmæssigt og udskift dem, når de udløber., Fjern aldrig sikringen til en propandetektor på grund af falske alarmer.