Tilbage i oktober 2014 medlemmer af Deelen Air Base Museum i nærheden af Arnhem i Holland opdaget betydelige rester af en Messerschmitt Me-262 Schwalbe jet fighter. De opdagede de voldsramte dele af flyet rent ved et uheld, mens de udgravede et udfyldt bomb .ii-bombekrater på flyvepladsen. De valgte at grave i området, da bombekratere ofte var praktiske dumpingområder at fylde med affald i de hektiske dage af Anden Verdenskrig., Hvad der var affald for 70 år siden, kan dog være skat i dag, men alligevel var det en stor overraskelse, da Me-262 ‘ s karakteristiske, hvis noget voldsramte og korroderede næse kom ud af jorden, komplet med sine fire pistolporte. Den let genkendelige forrude med sit stærkt pansrede glas dukkede også op, samt to MK-108 30mm næsemonterede kanon. …. og så begyndte vingesektionerne at dukke op!,
holdet gravede oprindeligt for hånd, men efter en hel dag med indsats kunne de stadig ikke få vingesektionen med dens undervogn til at Buge, så de vendte tilbage næste dag med mere omfattende jordflytningsudstyr. Når de kom i gang, var det klart, hvorfor vingen ikke ville Buge, da hovedsparet løb dybt ind i jorden. Den anden fløj lå under den i bunden af hullet. Museet genvandt også mange løse dele, herunder dele af en Junkers Jumo 004 jetmotor.,
Fordi kun to kanoner blev fundet i vraget, museet troede i første omgang, at flyet kan have været en Mig-262A-2a Sturmvogel (Storm Bird) fighter-bomber varianter, som denne version kun havde to kanon monteret med to tomme pistol havne faired over. Denne tanke er i overensstemmelse med de rester, der er fundet indtil videre, men hvis du læser videre… er det sandsynligvis ikke tilfældet.
museet har forsøgt at bestemme hvilket fly de opdagede., Fra hollandsk poster, fremgår det, at kun ni Mig-262s blev skudt ned over landet under krigen: seks i Brabant, en i Friesland, en i Vorden (med dele reddes ved ARGA) og en i Elden. Vraget er sandsynligvis det, der styrtede ned nær Elden, DA det er det eneste, der er mistet nær nok til flyvepladsen ved Deelen, hvor resterne blev afdækket. Ifølge luft .affe-registreringer var dette fly Wk.nr.130126, kodet 9K+AL med I./KG 51 på det tidspunkt skød et tysk 75mm Flak-batteri det fejlagtigt ned. Den resulterende nedbrud tog livet af pilot Uff.. Herbert Schauder., Serienummeret 130126 (Wererk Nummer i tysk sprogbrug) registreret af de tyske pladeholdere på det tidspunkt må imidlertid være en typografisk fejl, da dette nummer aldrig blev tildelt en Me-262.
Men en af huden skårene, at museet inddrives fra begravelse hul bærer antallet 130026, der er så tæt på 130126, at det virkelig ikke kan være en tilfældighed. 130026 skal være Wererk Nummer af vraget. Wararbirdsne ,s har gjort lidt grave, og ved hjælp af den bemærkelsesværdige database på Stormbirds.com, dette Wererk Nummer svarer til en Me-262A-1a produceret på Messerschmitt fabrikken i Leipheim., Databasen synes også at afsløre, at 130026 er den allerførste produktion Me-262 nogensinde bygget! Dette gør flyet utroligt vigtigt i afstamningen af hele typen og i jet fighter design generelt! Konvergensen mellem posterne og flynummeret fundet på vraget synes at vise sig temmelig positivt, at dette faktisk er flyet skudt ned på Elden., På grund af typens hemmelige karakter er det kun naturligt, at vraget ikke ville være blevet efterladt på nedstyrtningsstedet, men bragt tilbage til den daværende luft .affe-kontrollerede flyveplads ved deelen og begravet ude af syne på sikker jord. Det er faktisk et historisk fly, og det fortjener at modtage en ordentlig bevarelse og undersøgelse, som forhåbentlig nu modtager. Der er billeder her, der viser nogle af de bevaringsbestræbelser, der allerede er i gang.
se videoen af opsvinget