bremsesko og tromler
Figur 12 illustrerer den almindelige s-cam bremseenhed, der bruges på lastbil og anhængeraksler. Frontbremseenheder har bremsekammeret og slack adjuster monteret på bagpladen, fordi forakslens styreaktion ellers ville forstyrre.
diagrammet viser bremserne i den påførte position. S-cam roteres, så de høje punkter har handlet mod kamvalserne og tvunget bremseskoene mod tromlen.,
når bremserne slippes, returnerer bremsekamakslen bremsekameraet til normal position. Kamrullerne ruller ned i skurken på S-cam, da bremseskoens returfjeder trækker skoene væk fra tromlen.
Bremsebelægningsmateriale er fastgjort til skoens overflade. Foringsmateriale vælges i henhold til den type service, bremserne udsættes for. Foringer skal give ensartet bremseeffekt med minimal fade ved høje temperaturer.
bremsesko genererer varme gennem friktion med bremsetromlens overflade., Tromle tykkelse bestemmer mængden af varme, der kan absorberes og spredes til atmosfæren. Tynde eller forvrængede tromler, svage returfjedre, forkerte foringer, dårlig justering eller fedt eller snavs på foringen vil alle resultere i uberegnelig, uforudsigelig og potentielt farlig bremseevne.
