Billede, Facebook/NEMF
Denne historie er blevet opdateret her og her med følge-op dækning.
mindre-end-vognlæs (LTL) carrier ne) England Motor Freight, Inc. (NEMF) bedøvede transportverdenen sent i dag ved at indgive konkursbeskyttelse og sige, at det ville gå ud af drift.,Eli .abeth, ne.Jersey-baserede luftfartsselskab, der blev grundlagt i 1977, men hvis rødder går tilbage 101 år, sagde, at det ville bruge konkursbehandlingen til at gennemføre en “ordnet afvikling” af sin virksomhed. Efter to års tab konkluderede virksomheden, at kombinationen af høje lønomkostninger og en “alvorlig” chaufførmangel gjorde det uholdbart at fortsætte som en going concern.
NEMF ‘ s er landets 19.største LTL-transportør med 2017-indtægter på mere end $402 millioner., Dets netværk dækker hele ne.England, nordøst, Mellematlanten, dele af Midtvesten og to canadiske provinser. Det vil være den største nedlukning af et amerikansk lastbilfirma siden Consolidated Freight .ays, Inc. pludselig gik under i efteråret 2002.mens brancheovervågere vidste, at NEMF havde problemer, havde ingen forventet en konkursarkivering og en efterfølgende nedlukning., Hvad mere er, LTL kapacitet er i øjeblikket, så stram, at det vil være umuligt effektivt at absorbere alle NEMF er mængder til priser, der transportkunder har været vant til, sagde Satish Jindel, der er leder rådgivning ShipMatrix og er fortrolig med NEMF ‘ s operationer. “Der er ikke nok udbud på markedet til at håndtere dette,” sagde han i et intervie.sent i dag.
ifølge Jindel blev NEMF afvejet af “besværlige” kontrakter med flere meget store afskibere, hvoraf en af dem er Amazon.com, Inc. (NASDA AM:AM AMN)., Kontrakterne tvang ikke kun NEMF til at operere på meget tynde margener, men gjorde det vanskeligt for transportøren effektivt at betjene andre konti, der leverede bedre margener, sagde Jindel.NEMFS konkurs og lukning bør tjene som en advarsel til afsendere, der udnyttede transportøren, og vil nu finde sig selv at betale mere for at få deres fragt trukket, sagde Jindel. Det handler også om et ødelæggende slag for Myron P., Shavell, der erhvervede det nuværende NEMF i 1977, da det var i dybe økonomiske problemer, byggede det ind i landets hurtigst voksende familieejede LTL-transportør, og i en alder af 84 år, vil nu se det passere ind i historien.