JUNEAU, Alaska — En overlevende dødelige Alaska krabbe båd tragedie, sagde besætningen gik fra “sovende til svømning i omkring 10 minutter” som et oprørt hav og is truede med at synke deres båd.
“den 31.begyndte vi lige at notere virkelig hårdt på styrbordssiden,” sagde Dean Gribble Jr. i en YouTube-video, han sagde, at han sendte for at besvare nogle spørgsmål om, hvad der skete. “Fra sovende til svømning var omkring 10 minutter. Det skete virkelig hurtigt. Alle forsøgte at komme ud., Alle gjorde alt, hvad de kunne, og det var bare virkelig en (eksplosiv) situation.”
Gribble sagde, at de stod over for 20 fod (6.10 meter) hav, 40-mph (64-kph) vind og iskolde forhold.
“Jeg har fisket i 20 år, jeg ved, at du ikke klarer det,” sagde han. “Alle kan dø i disse situationer, og jeg vidste, at det var det, vi gik ind i . Vi var i flåden i omkring fem timer.”
Gribble og John La .ler var de eneste overlevende, ifølge Coast Guard., Gribble, der er optrådt på dokumentarserien Discovery Channel “Deadliest Catch”, og La .ler LED hypotermi, men blev frigivet fra et hospital.
“Jeg ville bare ønske, at de andre fyre ville have gjort det,” sagde Gribble i videoen, rystede på hovedet og kiggede ned. “Jeg har det lidt dårligt nu, hvor jeg er her, og det er de ikke. Send lidt kærlighed til deres familier.”
opkald til kære i spidsen for synkningen afslørede også de uslebne forhold, som syvmands besætning stod overfor, herunder glasur, der ikke syntes at rattle bådens kaptajn.
Gary Cobban Jr.,, kaptajnen, var blandt fem fiskere mangler og frygtede døde efter Scandies Rose sank sent tirsdag. Kystvagten frigav ikke detaljer torsdag om en mulig årsag.
Cobban ‘ s ex-kæreste, Jeri Lynn Smith, fortalte the Anchorage Daily News, at han kaldte hende i North Carolina omkring to timer, før båden sank for at ønske hende godt nytår. Hun sagde, at betingelserne ikke havde syntes at bekymre ham.
” da jeg talte med ham, fortalte han mig, at båden var glasur, og den havde en liste til den, men han lød ikke foruroliget. Han lød ikke bange,” sagde Smith. “Båden ices., Båden is hver vinter. Det er bare noget, de beskæftiger sig med. Jeg tænkte ikke på det.”
Smith sagde, at hun ikke ville have hængt op, hvis hun troede, at han var i en krise.
andre opført som mangler var David Lee Cobban, Arthur Ganacias, Brock Rainey og Seth Rousseau-Gano, ifølge Coast Guard. Den sagde, at den brugte helikoptere, fly og en båd som en del af en søgeindsats, der dækkede 1,400 kvadratkilometer (3,625 kvadratkilometer) og sluttede onsdag aften.,Ashley Boggs fra Peru, Indiana, sagde Rainey fra Kellogg, Idaho, kaldte hende kort før skibet sank og sagde, at forholdene var dårlige. De to havde planlagt at gifte sig efter Rainey vendte tilbage.”jeg beder bare og håber, at de finder ham på land eller noget,” fortalte Boggs til Associated Press torsdag.
båden bar en masse crabbing gryder til starten af vintersæsonen, fortalte Dan Mattsen, en partner i skibet administreret af Seattle-baserede Mattsen Management, til Seattle Times.,Crabbing både udholde farlige forhold i Alaska farvande, der er blevet udødeliggjort i “dødeligste fangst.”Arbejdere står over for farer som store bølger, hårdt vejr og massive krabbepotter, der kan knuse dem.
kommercielt fiskeri er et af landets farligste erhverv, ifølge National Institute for Occupational Safety and Health. Det sagde, at der var 179 dødsfald i Alaska fiskeri mellem 2000 og 2014, de seneste tal til rådighed.,
fra 2010 til 2014 var der 66 skibskatastrofer i Alaska-farvande, herunder Synk og brande, der dræbte 15 mennesker, sagde agenturet. De vigtigste årsager til fatale katastrofer var ustabilitet og bliver ramt af store bølger. Mange af de fatale hændelser involverede små både kendt som skiffs.forskellige fiskerier har forskellige risici, sagde Samantha Case, en epidemiolog i agenturets program for kommerciel Fiskeriforskning.,
Case sagde skridt er blevet taget med henblik på at gøre Bering Havet og aleuterne krabbe fiskeri sikrere, herunder Coast Guard stabilitet kontrol for fartøjer; ændringer i fiskeriforvaltningen og reduceret nogle af operationelle risici, såsom en “race for fish” konkurrenceevne og øget sikkerheden til søs uddannelse.
i en højprofileret hændelse i 2017 døde seks mennesker i kæntring og synkning af fartøjets Destination i Beringhavet, som Coast Guard bagadmiral JP Nadeau kaldte en “tragisk og forebyggelig ulykke.,”En undersøgelsesrapport fandt stabilitet, vægtproblemer og overskydende isakkumulering fra frysespray som medvirkende faktorer.
en Undersøgelsescase var en del af Set på overlevelsesfaktorer for besætning på skibe i Alaska, der sank og fandt brug af redningsflåder og nedsænkningsdragter øgede chancerne for overlevelse, når en båd måtte opgives. Nedsænkningsdragter, som giver en smule flotation og kan hjælpe med at holde nogen i afventning af redning varm, er kritiske for mennesker, der vil være i vand i længere perioder, sagde Case.,
130-fods (40-meter) Scandies Rose rejste i et område med advarsler om stærk vind og kraftig frysespray, sagde Louise fod, en advarselskoordination meteorolog ved National Weathereather Service.
dens sidste kendte position var 170 miles (270 kilometer) sydvest for Kodiak Island, og det sank omkring 10 pm tirsdag, sagde kystvagten. Skibet havde sendt et mayday opkald.
redningshold kæmpede vind på mere end 40 mph (64 kph), 15 – til 20-fods (4.5 – til 6-meter) hav og synlighed, der var begrænset til en mile (1.,5 kilometer), sagde Petty Officer 2.klasse Melissa Mcken .ie.
hun sagde, at lufttemperaturen var omkring 10 grader (12 under nul Celsius). Den estimerede vandtemperatur var 43 grader (6 grader Celsius), sagde vejrtjenesten.Bill Rose fra Seattle, der plejede at arbejde på fiskerbåde i Alaska, sagde, at betingelserne kan være brutale — endda “skræmmende for nogen, der aldrig havde gjort det. Men hvis det er alt, hvad du kan gøre for at tjene til livets ophold, og du er derude, og du er vant til det, tænker du virkelig ikke meget på det.”
han sagde på højre båd, en fisker kunne gøre $150.000 om året., “Jeg mener, hvorfor ville du ikke gøre det?”sagde han.