LocomotivesEdit
jernbanen har fire 15-tommer skala damplokomotiver, som er designet af Erich Thomsen og bygget på stedet af jernbanen Redwood Valley Butikker. Hver er designet til service på RVRy og mens de ikke er baseret på en full-size prototyper, som de deler for mange detaljer med motorer, der er bygget af Baldwin Locomotive Works bygget mellem 1875 og 1910 hertil kommer, at RVRy ejer en enkelt benzin-hydraulisk lokomotiv, nummer 2, som kun anvendes til vedligeholdelse-af-måde.,
| Nummer/navn | Klasse | Hjul arrangement | Builder | År | Noter | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Enebær |
0-4-0 | Redwood Valley Butikker | Diesel-hydraulisk lokomotiv, anvendes primært til at spore vedligeholdelse. Bruger vintage Hercules motor. Genopbygget i 2008., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Delvis restaureret oktober–December 2017 | |
| 11 Sequoia |
Ti-Wheeler | 4-6-0 | Redwood Valley Butikker | 1978 | I revenue service, der starter September 1978. Restaureret tidligt 2018. |
Biler og andre stockEdit
Redwood Valley Railway fastholder en halv snes træ-gondoler, bygget ligner dem, der findes på 36″ smalsporede strækninger i det Amerikanske Vesten., Gondolerne, der er udstyret med plads til op til otte voksne, er det bærende passager rullende materiel til denne operation. RVRy ejer også tre lagerbiler, der også er specielt bygget til at transportere passagerer. Dette er ofte favoritter med små børn, selvom en voksen i fuld størrelse komfortabelt kan passe ind.andet udstyr omfatter en bo .car, ekstra Konvertible gondoler, som enten kan trække passagerer eller tilfredsstille vedligeholdelsesbehov.,
RVRy ejer adskillige firehjulsvedligeholdelsesbiler kendt som “jimmies”, som har specialiserede anvendelser såsom svejsning, slipsudskiftning eller bærende ballast.
RVRy også vagtplaner en enkelt flatcar, der er bygget som en high school-shop projekt af en af besætningen, der i 1970’erne. Denne robuste flatcar har set tusindvis af bruger, og er en af de mest alsidige biler på jernbanen.
unik blandt listen over biler er en kulgondol, der engang blev brugt til at transportere ekstra kul til nummer 4. Kul blev brugt indtil midten af 1970 ‘ erne, hvor nummer 4 blev omdannet til brændselsolie., Kulgondolen med sine højere sider anvendes sjældent. Det bærer i øjeblikket et par dusin metalfoldestole til det årlige møde.
RVRy caboose
en favorit med både unge og gamle er caboose. Baseret på en D&RG.36″ gauge prototype, har denne “korte” Center cupola caboose prydet slutningen af de fleste indtægtstog i over 30 år.
fremtidige projekteredit
dele til en 2-4-4 Forney og en 2-6-0 eksisterer, men forbliver i øjeblikket ikke samlet., Planer for en anden caboose og en overdådig, skala (ned til møbler, tapet og bar med små briller) business bil er i værkerne.
fra midten af 2010 er kedlen til nummer 13, den førnævnte 2-6-0 blevet fremstillet. Ikke at forveksle med en besøgende GSP& p 13 Fra Glen .ood Southpark og Pacific.
FormerEdit
Nummer 1 Cricket, 12 (305 mm) sporvidde 4-4-0 damp lokomotiv, der først blev brugt, når tjenesten startede i 1952, sammen med et par 12″ gauge biler blev solgt til Folsom Valley Ry. i Folsom, Californien