på de fleste køretøjer er motorolieafløbsstikket placeret på oliepanden, som typisk er lavet af stål. I disse tilfælde kan enhver ol’ auto tech på “Whereverhere Garage” næppe skrue det op. Og selvom de gjorde det, ville det værste tilfælde være at skulle udskifte oliepanden, hvilket ikke er så stort af en aftale.
i alle luft – og vandkølede Vanagons (undtagen diesel), olie afløb stik skruer lige ind i aluminium motorblokken., Trådstørrelsen er 14mm, og det tager kun omkring 10 ft.- lbs af drejningsmoment og en ny crush skive til at gøre det rigtigt. Der er ikke noget særligt ved knuseskiven, og der er ikke brug for specielle værktøjer til jobbet. Men så let som dette job lyder, er det endnu nemmere at skrue det op. Derfor anbefaler vi aldrig “hvor som helst Garage” til olieskift på disse køretøjer. Du er nødt til at tage dit køretøj til en butik, der forstår mængden af drejningsmoment og knus skive nødvendig for jobbet. Det vil gøre hele forskellen.,50% af de Vanagoner, der kommer gennem Go .esty, har beskadiget eller helt fjernet olieafløbsstikhuller. Hvis hullet ikke er blevet for dårligt slagtet, er den nemmeste og bedste måde at reparere drænhullet på med en heli-spole. En heli-spole reparation er den mindst påtrængende metode til at løse en sådan fejl, og den resulterende reparation er bedre end ny. Med andre ord, når en heli-spole er korrekt installeret, hullet er næsten strimmel-bevis. Reparationen giver et gevindhul, der er 5 til 10 gange stærkere end originalen., Stadig kan en nidkær mekaniker fjerne en ud, og så bliver hullet for stort til en anden heli-spole reparation. På det tidspunkt kræves en metalindsats-også kaldet en “time-sert” – og selv da kan det blive fjernet. Hvis hullet bliver for stort, er det ofte nødvendigt med en komplet nedrivning af motoren, så hullet kan svejses op og genbores og tappes igen.
så hvorfor ikke gå direkte til den “rigtige” metalindsats lige fra get-go? Er heli-coils ikke en slags hokey?
intet kunne være længere fra sandheden! Heli-coils er blevet brugt siden Anden Verdenskrig på aluminium flymotorer., Faktisk har mange gevindhuller i flymotorer og aluminiumsdele heli-spoler installeret fra starten. Porsche motorer ansætte dem over det hele. Desuden er de gevindskårne metalindsatser problematiske for denne reparation. Hvis skulderen øverst på indsatsen er for stor til, at knusevaskeren kan dække, vil olien lække rundt om indsatsen, omkring knusevaskeren og lige ud. Indsatser kommer ofte ud med afløbspluggen! Heli-spoler går simpelthen ikke ud igen., Hvorfor nogle kyndige og ellers veluddannede/erfarne fagfolk fortsat dårlig mund heli-spolen er et mysterium for os. faktum er dette: Heli-coil-reparationen er vejen at gå, og hver Go !esty genopbygget motor får et, strippet hul eller ej!
Bemærk: Go .esty sælger ikke heli-coils. De kommer i forskellige størrelser, og enhver god auto-eller værktøjsforretning skal have dem.