Der Dodge Viper war schon immer ein auffälliger, muskelgebundener, brutaler Supersportwagen. Aus diesen Gründen wurde es für viele zu einem ikonischen Posterauto. Das Herzstück der Viper war der V10, der so schnell Strom lieferte, dass viele Berufskraftfahrer das Auto als grenzwertig betrachteten. Egal. Die Leute liebten das limitierte Halo-Auto von Dodge. Aber wussten Sie, dass das V10-Herz des Monsters auch in einem Motorrad verwendet wurde?
Was ist das Viper-powered Sache?,
Rückblende zur North American International Auto Show 2003. Es gab ein paar Hits und ein paar Misses während der Feierlichkeiten, wie bei jeder guten Autoshow. Aber dann brachte Dodge den Tomahawk auf die Bühne. Es gab ein kollektives Keuchen von allen Anwesenden beim Auftritt des Tomahawk. Die Leute mussten nach unten greifen, um ihre Kiefer wieder aufzuheben. Dodge war in neues Territorium gegangen., Das Unternehmen hatte nicht nur ein Motorrad vorgestellt, sondern die Maschine hatte auch eine Viper V10 im Herzen.
Die Spezifikationen wurden nie überprüft, aber zu der Zeit waren die Ansprüche wild! Angeblich könnte der Viper 8,3-Liter-V10 das Motorrad von 300 mph auf bis zu 420 mph schieben… je nachdem, wer redete. In beiden Fällen kam diese Leistung von einer bedrohlichen Form auf dem Showboden. Eine riesige, imposante Form, die auf der Bühne nicht gerollt oder gefahren wurde. Stattdessen wurde auf der Bühne geritten.,
Es gab zwei Fänge zum Dodge Tomahawk
Der Dodge Tomahawk war nicht straßenrechtlich. Es wurde zu einer rollenden Skulptur mit süßem Styling und einem Beweis für extreme Technik gemacht. Und es war sicherlich so.
Der andere Haken war, dass der Tomahawk auch kein Motorrad war. Ja, es wurde wie eines auf der Bühne geritten, aber es hatte zwei Vorderräder und zwei weitere hinten., Jedes der 20-Zoll-Räder war mit einer Einzelradaufhängung verbunden. Aber es war ein Viper-basiertes vierrädriges Einzelfahrerfahrzeug.
Der Tomahawk sah sicherlich wie ein Motorrad aus, vor allem, weil er breit war. Die Breite des Rahmens musste für den breiten V10-Motor geeignet sein. Insgesamt war der Tomahawk jedoch nicht breiter als der Motor, und die Räder und Reifen waren an allen vier Ecken freigelegt.
Laut Allpar spielten Unternehmensbeamte mit der Idee, den Dodge Tomahawk zu bauen., Das Motorrad müsste sich jedoch der Sicherheitsprüfung für ein Automobil unterziehen, da es vier Räder hatte. Es wird also spekuliert, dass diese Einschränkung zusammen mit möglichen Haftungsbedenken den gesamten Produktionsausfall in die Höhe treibt.
Das Viper-Motorrad wurde selten gesehen
Im Jahr 2003 wechselte Dodge mit dem Debüt ihres maßgeschneiderten Tomahawk von vier Rädern zu zwei. Aber bitte tragen Sie unbedingt einen Helm. #NAIAS #MoreStartsHere #DodgeTomahawk #AutoShowAndTell pic.Twitter.,januar 2020
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Das mit Viper betriebene Motorrad wurde möglicherweise technisch als Auto angesehen. Die meisten erinnern sich jedoch immer noch als Motorrad daran. Unabhängig davon war es ein Meisterwerk des Kunstwerks, das seitdem selten gesehen wurde. Es befindet sich wahrscheinlich irgendwo in einem Museum und wartet auf seinen 20-jährigen Auftritt, der nicht so weit entfernt ist., Andererseits, mit Dodge ‚ s Neigung, eine Hellcat in alles zu stopfen, wird der Tomahawk vielleicht als HellHawk zurückkommen. Ich bin sicher, die Dodge Brüder würden zustimmen.