Es gibt keine einfache Möglichkeit, Katalog der beste touring-Motorräder, die jemals gemacht. Es gibt einfach zu viele Meinungsverschiedenheiten darüber, was ein echtes Tourenmotorrad ist.
Das Problem ist, dass Tourenmotorräder in verschiedenen Formen und Größen erhältlich sind. Heute ist es ein breites Genre, und was als Tourer klassifiziert wird, kann von Fahrer zu Fahrer variieren.,
Für Traditionalisten hat ein echtes Tourenmotorrad einen Motor mit vielen Low-End-PS, einer entspannten Fahrposition und praktischem Zubehör wie großen Verkleidungen und Satteltaschen. In den USA hat das Touring-Segment seine eigenen Subgenres, einschließlich Baggers, Kommoden, Full Baggers, Full Dresser und mehr.
Es gibt jedoch viele Fahrer, die ein modernes Abenteuermotorrad als Tourenmaschine einstufen würden., Während Adventure-Bikes in Richtung robustes Fahren und Asphalt-Cruisen neigen, verfügen sie über komfortable aufrechte Fahrpositionen, Gepäckoptionen und enorme Möglichkeiten für Kontinent-Crossing-Touren.
Natürlich können Sie auch mit jedem Motorrad fahren, vom Moped bis zum Sportfahrrad, vorausgesetzt, Sie sind mit genügend Begeisterung ausgestattet!
Für den Zweck dieser Liste werden wir einige der besten Tourenmotorräder erwähnen, die jemals hergestellt wurden, ohne jedoch klare Definitionen dessen zu geben, was ein Tourenmotorrad wirklich ist., Wir werden uns Highlights aus dem gesamten Spektrum ansehen.
Natürlich ist das beste Tourenmotorrad das, das Sie sich leisten können,aber ohne weiteres schauen wir uns einige dieser ikonischen und Publikumslieblinge an.
Sport Touring Motorräder
Kawasaki Concourse 14
Kawasaki weiß ein oder zwei dinge über headliner greifen sport touring maschinen. Es gibt viele, die wir hätten auswählen können, vom aufmerksamkeitssuchenden aufgeladenen H2 SX SE+ bis zum nicht weniger einschüchternden Ninja ZX-14R., Wir haben uns jedoch für die Concourse 14 entschieden: Ein Motorrad, das wirklich die perfekte Balance zwischen sportlicher Leistung und tourenfreundlichem Komfort bietet.
Im Gegensatz zu vielen größeren Motorrädern ist die Concourse überraschend flink und handhabt sich wie ein echtes Sportfahrrad. Es verfügt auch über ein absolutes Biest eines Motors, mit einem 1,352 cc flüssigkeitsgekühlten Inline-Vier liefert 158 PS und 100 lb-ft Drehmoment. Es gibt viel Sport. Aber—und das ist ein großes Problem-besonders wenn man es mit anderen großen Sporttouristen vergleicht: Es hat keinen Tempomat.,
Der Mangel an Tempomat ist ein Deal-Breaker für viele Touren-Liebhaber. Und das zu Recht. Für diejenigen, die sich mehr Sorgen um die Leistungsseite der Dinge machen, mit Plänen, hin und wieder zu touren, ist dies jedoch kein solches Problem. Trotzdem ist der Concourse 14 eine Legende. Auch ohne Tempomat.
BMW R1200RT
Die BMW R1200RT ist ein fantastischer touring-Motorrad., Es ist seit seiner Einführung im Jahr 2005 ein fester Bestandteil der BMW Touring-Reihe, aber es hat Wurzeln, die bis in die späten 70er Jahre zurückreichen, als BMW sein erstes Reise-Tourer-Modell (Travel Touring) auf den Markt brachte.
Von 2005 bis 2018 war der R1200RT mit einem leistungsstarken 1.170 ccm Boxer-Twin-Motor mit Sechsganggetriebe und Wellenantrieb ausgestattet. Das Ergebnis war eine starke 109 PS und 89 lb-ft Drehmoment, in einem kompetenten und flinken Chassis gewickelt., Was es zu einer so großartigen Reisemaschine machte, war die Hinzufügung von Semi-Active Suspension, Shift Assistant Pro-Technologie und natürlich Fernsperrgepäck.
Heute hat sich der BMW R1200RT zum BMW R1250RT entwickelt, einer Tourenmaschine mit fast der gleichen DNA wie das ältere Modell, jedoch mit zusätzlichem Hubraum und variabler Ventilsteuerung.
Yamaha FJR1300
Der Yamaha FJR1300 ist eine legendäre Sport-touring-Motorrad. Seit es 2001 auf die Bühne kam, wurde es fast sofort allgemein gelobt., Als das Modell ein Jahr später in die USA kam, stieß es auf eine noch positivere Reaktion. Im Laufe der Jahre hat es sich zu einer der beeindruckendsten Maschinen der Yamaha-Reihe entwickelt und entwickelt.
Die fortschrittlichste Iteration des FJR ist der FJR1300ES. Es verwendet einen leistungsstarken 1.298 cc Inline-Viermotor, der eine herzhafte 142 PS und ein muskulöses 101.7 lb-ft Drehmoment produziert. Diese Kraft wird durch einen praktischen Wellenantrieb an das Hinterrad abgegeben und mit wählbarer Traktionskontrolle, chipgesteuerter Drosselklappe, Tempomat und Zweizonen-ABS unter Kontrolle gehalten.,
Was dieses Motorrad zu einem der besten Tourenmotorräder aller Zeiten macht, ist die Tatsache, dass es komfortables, stressfreies Touren bietet, aber mit leicht abnehmbaren Taschen und viel sportlicher Leistung für Tage, an denen praktisches Meilensammeln nicht Ihre Hauptpriorität ist.
Adventure Touring Motorcycles
BMW R1250GS
Während wir uns für den R1250GS entschieden haben, könnte es genauso gut eines der großen R / GS-Modelle der letzten 20 Jahre sein., Diese Fahrräder sind, was dieses Subgenre dreht sich alles um: sie sind im Wesentlichen große Dirtbikes mit komfortabler Ergonomie, entworfen, um den Globus zu bereisen. Das berühmteste GS-Modell wäre das R1150GS, das gleiche Modell, das Ewan McGregor und Charley Boorman lange von London nach New York fuhren.
Der Erfolg von Long Way Round weckte ein globales Interesse an Motorradtouren, was dazu führte, dass der R1150GS und seine nachfolgenden Nachfolger Jahr für Jahr zu den meistverkauften Fahrrädern der Marken wurden. Touren wären ohne sie nicht dasselbe.
Das aktuelle Flaggschiff Touring von BMW ist der R1250GS., Es verfügt über einen 1.250 cc Boxer-Twin-Motor, der beeindruckende 136 PS und 105 lb-ft Drehmoment liefert. Es ist ein vielseitiges Motorrad, das Sie durch enge Straßen der Stadt, in unbekanntes Offroad-Gebiet und über ganze Kontinente führen kann. Deshalb ist es eines der größten Tourenmotorräder aller Zeiten.
Honda CRF1000L Africa Twin
Der brandneue Africa Twin nimmt alles, was wir am Original geliebt haben, und dreht es auf elf., Als der Reborn Africa Twin 2016 zum ersten Mal erschien, waren wir sofort begeistert, und jedes Jahr hat sich das Modell gegenüber dem letzten verbessert. Der neueste Africa Twin verfügt jetzt über einen 1,084 cc Parallel-Twin-Motor, der 92 PS und 72 lb-ft Drehmoment bietet. Ideal für Reisen überall.
Zuvor hätten wir den legendären Africa Twin für eine solche Liste nicht in Betracht gezogen. Sicher, es ist ein großartiges Abenteuermotorrad, aber es fehlte ein Schlüsselmerkmal. Honda hat dies jedoch im Jahr 2020 falsch gemacht: Sie haben den Tempomat hinzugefügt. Tatsächlich ist es derselbe Tempomat, den Sie auf dem Gold Wing finden würden.,
Fügen Sie praktische Funktionen wie Apple CarPlay, größere Lenker, optionales Doppelkupplungsgetriebe, wählbares ABS, wählbare Fahrmodi und Hondas eigene wählbare Drehmomentsteuerung hinzu, und Sie haben eine beeindruckende Reisemaschine.
Yamaha Super Tenere 1200
Es gibt viele gute Möglichkeiten, diese Sporttournee abzurunden, aber wir sind der Meinung, dass der Super Tenere das Beste aus dem Rest ist. Es ist robust, robust, langlebig und rennerprobt., Wenn es gut genug ist, um an der Rallye Dakar teilzunehmen, ist es gut genug für den gelegentlichen Tourer, entweder auf oder im Gelände.
Der aktuelle Super Tenere verwendet einen 1.119 cc Parallel-Twin-Motor, der 110 Pferde und 84 lb-ft Drehmoment erzeugt und über einen steinigen Wellenantrieb an das Rad geliefert wird. Die Leistung ist im niedrigen und mittleren Bereich zugänglich und daher ideal für schwere Offroader oder entspanntere Autobahnfahrten.
Es ist mehr als nur ein großes Dirtbike. Super Tenere-Fahrer können auch alles genießen, was Sie von einem straßenorientierten Kreuzer erwarten., Es hat beheizte Griffe, zusätzliche Gepäckoptionen, verstellbare Federung und natürlich Tempomat. Zugegeben, die Gepäckoptionen sind nicht enthalten, aber es gibt viele Fabrik-Add-Ons, mit denen Fahrer diese Fahrt in alles verwandeln können, was sie brauchen. Alles zu einem erschwinglichen Preis auch.
Traditionelle Tourenmotorräder
Harley-Davidson Road Glide
Nun, da wir uns auf traditionelle Taschen und frontgetreue Tourenmotorräder konzentrieren, wäre es eine Ungerechtigkeit, den Harley-Davidson Road Glide nicht einzubeziehen., Der Old-School Tour Glide wurde erstmals 1979 eingeführt und entwickelte sich im Laufe der Jahre zu dem aktuellen Road Glide, den wir heute haben. Es ist eine amerikanische Ikone.
Die jüngste Iteration des Road Glide verwendet den relativ neuen Milwaukee-Eight 107-Motor von Harley. Es ist ein 1,753 cc luftgekühlter V-Twin-Motor, der ungefähr 76 PS und 111 lb-ft Drehmoment produziert. Dieser Motor hat diesen klassischen Harley-Sound und liefert Leistung genau dort, wo Sie ihn brauchen, egal ob Sie im überlasteten Stadtverkehr fahren oder Ihre Beine auf offener Straße strecken.,
Es tickt alle traditionellen Tourenmotorradkästen: Es verfügt über eine große Frontverkleidung, eine aufrechte Fahrposition, Dielen, einen Beifahrersitz, Satteltaschen und ein umfassendes Infotainmentsystem. Es hat Tempomat, ABS, ausgefallene Elektronik und viel Stauraum.
Für einige Fahrer ist dies das beste Tourenmotorrad, das es gibt.
Indian Roadmaster
Der indische Roadmaster ist eine weitere ikonische Heritage-Maschine, die speziell für Touren entwickelt wurde., Im Laufe der Jahre hat sich der Roadmaster zu einem sofort erkennbaren amerikanischen Klassiker entwickelt, der genau das tut, was sein Name andeutet: Er beherrscht die Straße.
Der moderne indische Roadmaster verwendet Indians bestialischen Thunderstroke 116-Motor. Das sind 1.890 ccm pure Freude oder 116 Kubikzentimeter altes Geld. In Bezug auf die Leistung produziert der Roadmaster 92 PS und 126 lb-ft Drehmoment. Wir können uns alle einig, dass die Zahl mehr als genug für eine solide Autobahnkreuzung ist.
Natürlich bietet der Roadmaster alles, was ein echtes Tourenmotorrad braucht., Es hat beheizte sitze, beheizte griffe, autobahn bars, ABS, tempomat, eine elektronisch einstellbare hinten schock, LED beleuchtung, und eine erweiterte infotainment system. Das Infotainment-System verfügt über ein 7-Zoll-Display und ein leistungsstarkes 200-Watt-Soundsystem mit vier Lautsprechern. Wenn das nicht genug wäre, können die Taschen und die obere Box bis zu 37 Gallonen Lagerung aufnehmen.
Das sind nur einige der Highlights dieses wunderschönen Tourenmotorrads.
BMW K1600GTL
Die BMW K 1600 GTL ist einer der gefürchtetsten touring-Motorräder, die derzeit auf dem Markt., Wenn luxuriöse Zwei – Up-Touren Ihr Ding sind, dann ist dies ein Motorrad, das eine Überlegung wert ist. Es packt nicht nur einen kraftvollen Schlag in die Motorabteilung, sondern bietet auch viele komfortable Optionen, um Ihr nächstes Fernabenteuer zu einem absoluten Kinderspiel zu machen.
Der GTL ist das Topmodell im K1600-Bereich. Jedes Modell verwendet den gleichen 1,649 cc Flat-Six flüssigkeitsgekühlten Motor, der in der Lage ist, 160 PS und 129 lb-ft Drehmoment ins Auge zu fassen. Es ist ein schweres Motorrad, aber überraschend flink, wenn man es in den Schluchten herausnimmt.,
Der Motor allein würde ausreichen, um jemanden in diesen Tourer zu verlieben, aber es ist das Luxusniveau, das ihn von der Masse abhebt. Es hat alle Glocken und Pfeifen. Dazu gehören Sitzheizung, dynamisches Fahren, Xenon-Scheinwerfer, ABS Pro, Clutchless Shifting, Reverse-Assist Manövrieren und vieles mehr.
Wenn das nicht genug wäre, kommt es mit viel Stauraum, was ein Muss für jedes ernsthafte Tourenmotorrad ist.,
Honda Gold Wing
Keine Liste mit den besten Tourenmotorrädern, die jemals hergestellt wurden, wäre vollständig, ohne das Wichtigste aufzulisten: den Honda Gold Wing. Das legendäre Gold Wing ist das ultimative Tourenmotorrad, seit es 1974 zum ersten Mal auf die Bühne kam. Im Laufe der Jahre hat sich das gesamte Styling geändert, aber seine Mission ist gleich geblieben. Es wurde hier von Honda als Benchmark-Standard für alle Tourenmotorräder eingesetzt.
Der allererste Gold Wing verwendete einen 999ccm Flat-Four-Motor mit einem wellengetriebenen Antriebsstrang., Damals war es ein sehr standard aussehender Roadster ohne Verkleidung. Heute ist es ein ganz anderes Tier, das mit jeder Ausrüstung ausgestattet ist, die ein Motorrad benötigen könnte. Und eine ganze Menge zusätzlicher Ausrüstung, die die meisten Motorräder wirklich nicht brauchen.
Der heutige Gold Wing verwendet einen gigantischen flüssigkeitsgekühlten, horizontal entgegengesetzten Sechszylindermotor mit 1.833 ccm Hubraum. Es ist ein schwerer Motor, der den Schwerpunkt des Fahrrads niedrig hält und es ideal für langsames Manövrieren und stabiles, schnelles Fahren auf der Autobahn macht., In Bezug auf die Leistung produziert der Gold Wing maximal 118 PS und 123 lb-ft Drehmoment.
Kombinieren Sie diese Leistung mit einer Einkaufsliste von Top-Shelf-Funktionen, darunter ein Premium-Infotainment-System, eine Slipper-Kupplung, Walking-Modus, Tempomat, ABS, Dual-kombiniert Bremsen und optional DCT, es ist nicht schwer zu sehen, warum der Honda Gold Wing für all diese Jahre an der Spitze geblieben ist.