Die aktualisierte Honda CBR6000RR ist hier, eine Art. Honda hat die Verpackung heute früher von der Maschine genommen, aber leider kommt sie, wie wir Ihnen bereits gesagt haben, nicht nach Kanada.
Der Honda CBR600RR der aktuellen Generation leistet etwa 100 PS, und der neue Supersport erhält eine deutliche Leistungssteigerung auf etwa 120 PS bei 14.000 U / min., Laut MCNews beträgt das Drehmoment angeblich 64 Nm bei 11.500 U / min. Der Motor sieht außen mehr oder weniger gleich aus, aber innen wird das obere Ende radikal überholt. Das Ansaugsystem sieht auch Revisionen und den Auspuff. Es gibt eine neue Assist / Slipper-Kupplung mit optionalem Quickshifter-System.
Leider hat sich die CBR möglicherweise muskulös entwickelt, ist aber auch schwerer und geht für 2021 von 189 kg auf 194 kg. Die meisten Fahrer werden das jedoch auf der Straße nicht bemerken.,
Der CBR hat eine neue Karosserie, angeblich die aerodynamischste Verkleidung in der 600-Klasse, einschließlich einer Reihe von Winglets, die das vordere Ende gepflanzt halten. Der Honda hat wieder Showa Große Kolbengabeln und eine ProLink-Monoshock-Anordnung im Rücken, die natürlich voll einstellbar ist.
Der aktuelle CBR600 bleibt in der Elektronikabteilung hinter der Konkurrenz zurück, da sowohl der Kawasaki ZX-6R als auch der Yamaha R6 über eine Traktionskontrolle verfügen und der Honda nicht., Der neue CBR verfügt über eine fünfachsige Bosch IMU und eine Ride-by-Wire-Drosselklappe, die Traktionskontrolle, Startsteuerung, Wheelie-Steuerung und einstellbare Bremssteuerung ermöglicht. Nissin-ABS ist standard. Honda stellte auch einen TFT-Bildschirm auf den neuen 600 und LED-Leuchten rundum.
Was ist mit der Preisgestaltung? Haha! Die CBR600RRR wird zu diesem Zeitpunkt nur für Japan bestätigt, und uns wurde gesagt, dass sie nicht nach Kanada kommt. Angeblich ist das Problem die Preisgestaltung; Dieses Motorrad kostet Superbike-Level-Geld zu produzieren, was es schwieriger macht, zu einem vernünftigen UVP zu verkaufen.