Die 5 Größten Rettungsaktionen Immer

Sie sagen, das Geschäft von Amerika ist Geschäft, aber gelegentlich ist das einzige, was übrig bleibt, um einem Geschäft zu helfen, Amerika. Bei bestimmten Gelegenheiten hat sich unsere Regierung höflich von einer allgemein offenen Haltung entfernt und interveniert, um Unternehmen oder Branchen zu retten, deren Auflösung schwerwiegende, weitreichende Folgen für die Wirtschaft haben könnte., Vor vierzig Jahren leitete Präsident Jimmy Carter diese Woche eine Rettung von Chrysler, ein Schritt, der es ihm ermöglichte zu überleben (bevor er auf der Straße gekauft wurde). Die Chrysler-Rettung war nicht die größte jemals, noch wäre es die letzte; Hier sind fünf weitere der größten Rettungsaktionen in der amerikanischen Geschichte.

Die amerikanische Automobilindustrie

Die Große Rezession von 2008 warf die Welt, in finanzielle Turbulenzen., Die Automobilverkäufe gingen dramatisch zurück, was dazu führte, dass Chrysler (ja, wieder) und General Motors um Notkredite baten. Mit der Insolvenz von GM und Chrysler im Jahr 2009 intervenierten die Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas und lieferten 85 Milliarden US-Dollar, die es den beiden Unternehmen ermöglichten, sich durch Einreichung von Kapitel 11 umzustrukturieren. Nach dem Verfahren konnte GM im Jahr 2010 ein neues Börsenangebot für Aktien machen und kehrte in die Rentabilität zurück. Chrysler wurde schließlich von Fiat gekauft und 2014 offiziell mit diesem Unternehmen verschmolzen.

War Es Erfolgreich?,: Zum größten Teil, ja. Der anhaltende Erfolg von Chrysler hängt letztlich von der Fusion mit Fiat ab. Laut Forbes ist GM jedoch ab 2019 nach Umsatz das 13. größte US-Unternehmen. Zum Zeitpunkt der Rettungsaktion sagte kein anderer als Mitt Romney, dessen Vater einst American Motors leitete, dass die Aktion von Präsident Barack Obama die amerikanische Autoindustrie effektiv beenden würde. Einer von ihnen hatte Recht; Zufällig war es der Typ, der Romney bei den Wahlen 2012 schlug.

Fannie Mae & Freddie Mac

Die Federal National Mortgage Association (oder FNMA, Spitzname Fannie Mae) und Federal Home Loan Mortgage Corporation (oder FHLMC, Spitzname Freddie Mac) wurden von Acts of Congress geschaffen, um den Sekundärmarkt für Hypotheken zu erweitern. Fannie und Freddie erweiterten den Geldpool für Hypotheken und Immobilienkredite, indem sie es den Unternehmen ermöglichten, Hypotheken zu kaufen, zu bündeln und als Wertpapiere an Investoren zu verkaufen., Eine Reihe von Faktoren in den späten 2000er Jahren, einschließlich der Subprime-Hypothekenkrise, führten jedoch dazu, dass der Wert der beiden Unternehmen 2008 um 90 Prozent sank. Am 7. September 2008 gingen beide Unternehmen unter die Aufsicht der Federal Housing Finance Agency; Um die beiden über Wasser zu halten und die Fähigkeit der Menschen zu schützen, Hauskredite zu sichern, löste das US-Finanzministerium 116 Milliarden Dollar an Fannie Mae und 71 Milliarden Dollar an Freddie Mac aus. Bis 2018 hatten die beiden Unternehmen zusammen mehr als 300 Milliarden US-Dollar an die Staatskasse zurückgezahlt.

War Es Erfolgreich?,: Wie GM, Fannie Mae prallte in einem großen Weg zurück; im Jahr 2018 waren sie die Nummer 19 auf dem Fortune 500. Freddie Mac trat mit 38 in dieselbe Liste ein. Es gab Diskussionen unter der derzeitigen Präsidialverwaltung darüber, die Unternehmen aus dem Konservatorium zu lassen, aber es wird wahrscheinlich erst 2022 passieren.

AIG

American International Group, Inc. ist ein Versicherungs-und Finanzriese. In einer Melodie, die vertraut zu klingen beginnt, nahm das Unternehmen auf Milliarden von Dollar Risiko mit Hypotheken in den frühen 2000er Jahren verbunden., Als die Große Rezession einsetzte, musste AIG nicht nur Forderungen auszahlen, sondern auch ihre eigenen enormen Verluste decken. Ende 2008 trat die Regierung mit 180 Milliarden US-Dollar Rettungsgeld ein, teilweise aus Angst vor einem Ripple-Effekt, den ein Zusammenbruch des AIG für andere Finanzinstitute und Partner in einem bereits prekären Moment verursachen würde. Diese Aktion brachte AIG ein „Too Big to Fail“ – Tag ein, ein Begriff, der nach 1984-Bemühungen zur Rettung der Continental Illinois Bank populär geworden war., (Der Satz wurde später der Titel von Andrew Ross Sorkins Buch über die Finanzkrise und später HBO-Verfilmung.) Das Finanzministerium verkaufte 2012 den letzten seiner AIG-Aktien.

War Es Erfolgreich?: Ja. Als sich das Unternehmen erholte, nannte Investor Carl Icahn (bekannt für alles von „Corporate Raiding“ bis zur Beratung von Donald Trump) sie 2015 „zu groß, um erfolgreich zu sein“ und plädierte für die Auflösung des Unternehmens in kleinere Einheiten. Icahn bekam schließlich einen Sitz im Vorstand. Im Jahr 2017 reorganisierte sich das Unternehmen in drei verschiedene Einheiten und ist das 87. größte Unternehmen der Welt.,

Die Luftfahrtindustrie

Nach den Anschlägen vom 11. Zusätzlich zu den offensichtlichen menschlichen Kosten führte der Verlust von vier Flugzeugen und Personal sowie die Verluste, die durch mehrere Tage stillgelegter Flugreisen innerhalb des Landes entstanden waren, dazu, dass die Branche Millionen verlor., Darüber hinaus kam es zu einem Rückgang des Ticketverkaufs, als die Fluggesellschaften erneut in den Himmel stiegen, was zum Teil auf die Ängste der Reisenden vor Flugreisen nach den Ereignissen zurückzuführen war. Als Reaktion darauf verabschiedete der Kongress schnell das Air Transportation Safety and System Stabilization Act, mit dem das Büro des Air Transportation Stabilization Board im Finanzministerium geschaffen wurde. Sie konnten Darlehensgarantien in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar ausgeben, um den Fluggesellschaften in der Folge zu helfen. In den nächsten zwei Jahren erhielten sieben Fluggesellschaften Kredite in Höhe von jeweils etwas mehr als einer Milliarde Dollar., Aus diesen prekären Jahren resultierten eine Reihe von Veränderungen, darunter die Fusion von America West und US Airways zu American Airlines, die Übernahme von Frontier durch Republic Airways und die Schließung von ATA (American Trans Air), Evergreen International, Aloha Airlines und World Airways.

War Es Erfolgreich?: American Airlines ist heute die größte Fluggesellschaft der Welt. Sie verbuchten erst im zweiten Quartal 2019 Gewinne.,

Die Chrysler-Rettung von 1980

Nach der Ölkrise der frühen 1970er Jahre begannen die Amerikaner, kleinere Autos zu bevorzugen; das war damals nicht Chryslers Stärke, und sie kämpften. Nachdem Lee Iacocca gegen Ende des Jahrzehnts übernahm, ging er zum FBI um Hilfe. Die Antwort war das Loan Guarantee Act, das dem Unternehmen 1,5 Milliarden US-Dollar verlieh, vorausgesetzt, sie sichern sich auch 2 Milliarden US-Dollar mehr von außerhalb der Regierung., Das half ihnen, das Schiff zu reparieren, und die Kredite wurden 1983 zurückgezahlt; Im selben Jahr debütierte Chrysler den Minivan mit dem Dodge Caravan/Plymouth Voyager, um sowohl das Überleben des Landes als auch die Verbreitung von Jugendfußball zu gewährleisten.

War Es Erfolgreich?: Ja. Bis zur Großen Rezession 2008.

Ökonomen und Politiker diskutieren weiter über die Vor – und Nachteile von Rettungsaktionen. Es ist leicht, die unmittelbaren Vorteile zu erkennen, wenn sie Unternehmen helfen, sich zu erholen und den Arbeitnehmern zu ermöglichen, ihre Arbeit zu behalten., Man sieht jedoch auch die Gefahr, ein System zu haben, das entscheiden kann, welches Geschäft gerettet wird und welches zusammenbrechen darf. Da das einzige, was in einer Wirtschaft sicher ist, ist die Unsicherheit, es ist wahrscheinlich, dass wir eine völlig neue Rettungsaktion haben zu diskutieren, wenn wir es am wenigsten erwarten.

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