das Einfrieren und Frosten von Propan regler durchaus üblich und in der Regel nichts zu werden besorgt über providedeverything ist in Ordnung und funktioniert. Frost kann sich auf Reglern bilden, die sowohl an Propanecylinder als auch an (stationäre) LP-Gastanks angeschlossen sind. Wenn Sie Zweifel an der Sicherheit Ihres Reglers haben, schalten Sie das Tankservice-Ventil aus und wenden Sie sich an Ihre Propanfirma., Weitere Lektüre wird Propanbenutzern helfen, die Argumentation zu verstehen undGründe eines“ einfrierenden “ Reglers.
Gefrierregler-Frost am LP-Gasregler
Während des normalen Betriebs können Propanregler mit Frost bedeckt sein, was einige Benutzer alarmieren kann. Während dieses „Einfrieren“ des Reglers ein Symptom für ein tatsächliches Problem sein kann, ist es normalerweise ein Zeichen dafür, dass die Außenfeuchtigkeit auf einem Niveau ist, das Kondensation erzeugen kann. Der einzige Unterschied ist, dass die Kondensation, die sich auf einem Regler bildet, eingefroren ist., Wie beschrieben, wirken Propanregler als Barriere zwischen hohen Tankdrücken und Förderdruck, wie dies von Downstream-Geräten und/oder-geräten erforderlich ist.
Sobald ein Propangerät aktiv im Einsatz ist, beginnt das flüssige Propan in einem Tank oder Zylinder zu kochen. Der Propanevapor, wie von der Oberseite der Flüssigkeit abgekocht, beginnt seine Reise stromabwärts zu dem Punkt, an dem er verwendet wird. Bevor er sich auf den Weg zur Rohrleitung des LP-Gassystems macht, passiert er den Regler, wo sein Druck auf ein verwendbares Niveau reduziert wird., Beachten Sie, dass der Regler nur einen konstanten Druck auf der Auslassseite liefert, während der Einlassdruck erheblich variieren kann. Wenn das Propan den Regler passiert, dehnt es sich aus (was zu Temperaturen unter Null führt)und bewirkt, dass der Regler allmählich die extrem kalte Temperatur des Propandadampfs erreicht, der durch ihn hindurchgeht.Abhängig von der Temperatur und Feuchtigkeit der Umgebungsluft erzeugt der Regler Kondensation, ähnlich wie bei einem gefrorenen Becher oder Glas, das aus einem Gefrierschrank genommen wird.,
Aus diesem Grund friert die Außenfläche eines Reglers bei normalem Betrieb in heißen und feuchten Klimaten ein underscheinen gefroren oder gefrostet zu sein. Die Geschwindigkeit, mit der Propan aus dem Tank oder Zylinder abgezogen wird, führt ebenfalls dazuDer Behälter zeigt eine sichtbare Frostlinie an, die den Flüssigkeitsstand des Propans im Tank anzeigt.
Reglergefrieren-Probleme
Obwohl Regler unter normalen und „richtigen“ Betriebsbedingungen einfrieren können, gibt es Zeiten, in denen Regler aufgrund tatsächlicher Probleme nicht frieren., Eines der problematischen Probleme, die dazu führen, dass ein Regler einfriert, ist das Eindringen und Passieren von Flüssigempropan durch den Regler. Flüssiges Propan kann einen Effekt von extremem Einfrieren erzeugen, wenneingeführt abrupt in einen Regler. Es gibt zwei Möglichkeiten, wie Flüssigkeit durch das Tank – (oder Zylinder -) Serviceventil geliefert werden kann: 1) Wenn der Behälter überfüllt ist oder 2) Wenn der Tank, normalerweise eine Flasche, nicht aufrecht mit dem Servicevalve steht, der mit dem Dampfraum des Behälters kommuniziert. Beide Szenarien sind möglich und während vermeidbar,sind nicht sehr häufig.,
Diese Gefrierreglerprobleme betreffen beide eine Sache; dass ein Faktor flüssiges Propan ist. Aus diesem Grund sollten Zylinder und Tanks immer so angeordnet und positioniert sein, dass nicht nur flüssiges Propan aus dem Regler austritt, sondern auch aus den nachgeschalteten Geräten, die für die Arbeit mit Propandadampf ausgelegt sind, herausgehalten wird.Darüber hinaus stellen Regler, die aufgrund von Tank-oder Zylinderüberfüllung eingefroren sind, das gleiche Problem wie ein falsch positionierter Behälter dar., Propanzylinder, die mit OPD-Ventilen ausgestattet sind, sollen dieses Problem verhindern, aber Zylinderund Tanks, die nicht mit OPD-Ventilen ausgestattet sind, können vollständig mit flüssigem Propan gefüllt werden und führen dazu, dass Flüssigkeit durch das Serviceventil, in den Regler und stromabwärts zu Geräten fließt, die für die Arbeit mit Dampf ausgelegt sind. Auch dies ist nicht üblich und nicht wahrscheinlich, aber es ist möglich. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Tank überfüllt ist, indem Sie nachschauenauf dem Messgerät, Öffnen des Entlüftungsventils und Sehen des Frosts auf dem Regler, wenden Sie sich an Ihre Propanfirma, nachdem Sie das Behälterserviceventil geschlossen haben.