Los neumáticos desinflados pueden ocurrir y ocurren en paseos en bicicleta. Antes de salir en su recorrido autoguiado en bicicleta, debe ser consciente de cómo remediar esta situación por sí mismo sin ayuda. No te preocupes-es fácil! Si no sabes cómo, te animamos a que pases por tu tienda de bicicletas local y pidas una lección rápida (¡asegúrate de comprar un buen equipo para tu recorrido mientras estás allí!). Pruébalo un par de veces antes de irte.,
Cuando reciba su bicicleta de alquiler al comienzo de su recorrido, asegúrese de que las llantas estén infladas y retengan el aire y que la bicicleta haya venido con un kit de Reparación, una llanta de repuesto y una bomba. Si su tour tiene una orientación, pídale al representante del tour que revise su bicicleta y su equipo.
y, si sientes que nunca estarás cómodo arreglando un piso, viaja con alguien que lo esté, o regístrate para una visita guiada (¡ya que el guía es responsable de todas las correcciones!).,
estas instrucciones paso a paso (cortesía de nuestros colegas de Discover France) le darán una visión general (o imprimirlas para llevar en el viaje con usted).
- Si tiene un neumático bajo, bombéelo. Por ejemplo, si por la mañana nota una pequeña pérdida de aire, bombee el neumático. Si mantiene la presión recomendada en el neumático durante su viaje, probablemente no sea nada de qué preocuparse.
- si pinchas mientras viajas, tu tubo se desinflará muy rápidamente. (Nota: todos los neumáticos de bicicleta de alquiler tienen tubos y vienen con kits de reparación y herramientas esenciales.,) En este caso tendrá que arreglar la punción o reemplazar el tubo.
- suelte la rueda de sus «dropouts» abriendo la liberación rápida. (Algunas bicicletas pueden tener una tuerca que aflojar.) Antes de abrir la liberación rápida, asegúrese de abrir los frenos levantando el cable o empujando hacia arriba la palanca. Para las ruedas traseras, puede girar la bicicleta, pero mantenga la cadena y el cambio fuera de la suciedad.
- deje que el equilibrio de aire salga del tubo en la válvula del vástago. Luego vaya al lado opuesto del neumático y use sus palancas para levantar el neumático desde el interior de la llanta., Solo necesita levantar un lado (talón). Una vez iniciado, puede obtener el resto a mano. A continuación, puede sacar el tubo de la llanta.
- consejo: en la carretera, coloque un tubo nuevo y continúe. Puede encontrar y arreglar el pinchazo cuando llegue a su hotel.
- si el punto de pinchazo es obvio, es posible que desee escanear el neumático en busca del» delincuente » si todavía está en el neumático.
- Para reparar un pinchazo: limpie bien el área y, a continuación, utilizando el papel de lija del kit,»áspera la superficie alrededor de la punción». Extienda una capa uniforme de pegamento sobre el área de punción y deje que se seque., Es posible que desee aplicar una segunda capa – su hasta usted. Asegúrate de que esté seco. A continuación, aplique un parche de tamaño suficiente para cubrir la punción y haga contacto completo con el pegamento. Alisarlo con el pulgar o la palanca de los neumáticos.
- aplique un poco de aire al tubo y asegúrese de que se mantenga, y vuelva a insertar el tubo en el neumático, asegurándose de que esté plano, recto y sujeto a pellizco entre el neumático y la llanta. Una vez dentro, desinflar y luego trabajar el talón del neumático de nuevo en la llanta a partir de la válvula. Trate de usar solo las manos para volver a colocar el neumático para evitar daños en el tubo.,
- Una vez encendido, rodee la llanta un par de veces pellizcando y apretando el neumático para asegurarse de que el tubo esté bien sentado y todo esté en su lugar. Bombee el tubo alrededor del 30% y luego verifique de nuevo que todo está en orden, la válvula recta y luego termine de bombear. Tome nota de la presión recomendada en el lado del neumático. Nota: los neumáticos más anchos soportan menos presión que los neumáticos más delgados porque tienen más superficie.
- vuelva a instalar la rueda en los dropouts., Asegúrese de que antes de apretar la liberación rápida que su rueda no está rozando contra una de las pastillas de freno, sino que está recta en el medio de los frenos – después de aplicarlos para una prueba. Nota: un tubo bien Parcheado es tan bueno como nuevo. Sin embargo, los tubos húmedos, el pegamento húmedo y los parches mal aplicados no se mantendrán. Para los estudiantes visuales, aquí hay un buen resumen de video creado por Intown Bicycles of Atlanta.
en caso de averías importantes durante un recorrido autoguiado en bicicleta, llame al operador turístico para obtener instrucciones sobre cómo llegar a la siguiente ciudad o taller de reparación de bicicletas.