Cuando usted presiona en tu vehículo de pedal de freno, es el líquido de frenos que hace el trabajo. La acción de la pierna mueve un émbolo en el cilindro maestro de freno que bombea líquido de frenos a través de las líneas de freno y hacia los frenos. El líquido aplica presión a las pastillas de freno, que aprietan los discos de freno de su vehículo (o mueven las zapatas de freno en contacto con los tambores de freno) y lo ralentizan.,
El líquido de frenos es el elemento vital del sistema de frenos, y está diseñado para funcionar correctamente durante varios años antes de necesitar un reemplazo. Con el tiempo, el líquido de frenos pierde su resistencia a la humedad y comienza a absorber pequeñas cantidades de agua, lo que no solo reduce el rendimiento del freno, sino que también puede corroer partes clave del sistema. Reemplazar el líquido a intervalos apropiados es una manera barata y efectiva de asegurarse de que está conduciendo en un vehículo seguro, y también puede ayudarlo a evitar tener que pagar por costosas reparaciones de frenos más adelante.,
una parte esencial de reemplazar el líquido de frenos es sangrar el sistema. Eso simplemente significa librar el sistema de frenos de aire atrapado, pero parte del líquido viejo también es expulsado. (Reemplazar completamente el líquido es esencialmente una sesión de sangrado prolongada.) El sangrado del sistema de frenos es algo que cualquier persona que es incluso ligeramente útil con las herramientas puede lograr en casa con la ayuda de un asistente capaz. Te mostramos cómo purgar los frenos en una docena de sencillos pasos.
Paso 1: Consulte el manual del propietario para ver qué tipo específico de líquido de frenos requiere su vehículo., (También es bueno saber a qué intervalos el fabricante requiere que se reemplace. Hay varios tipos diferentes de líquido de frenos, y no se mezclan bien. Dirígete a la tienda de autopartes o al Departamento de autopartes del concesionario para recoger el líquido correcto antes de empezar a trabajar en los frenos. El líquido de frenos de buena calidad no es caro; probablemente necesitará dos o tres latas de 12 onzas para purgar el sistema.,
paso 2: Sube tu vehículo a nivel, suelo sólido (preferiblemente un piso de garaje o camino de entrada) y apóyalo con cuatro soportes de gato colocados en los puntos de elevación que se muestran en el manual del propietario. (Siempre puede apoyarlo en bloques de cemento si desea que sus vecinos comiencen a preocuparse por el valor de sus propiedades.) Necesita estar con seguridad sobre una base sólida mientras está en el aire; el proceso de sangrado de los frenos lo hará subir parcialmente debajo del automóvil a veces. Retire las cuatro ruedas.,
PASO 3: Busque cada una de las cuatro de la pinza de sangrado tornillos, uno de los cuales se muestra en una ubicación típica en la ilustración de arriba. (Los frenos de tambor también tienen tornillos de purga similares.) Intente aflojarlos suavemente, pero si se resisten, no tuerza la llave con todas sus fuerzas. Si es difícil soltarlos, rocíelos con aceite penetrante, déjelos empapar durante media hora y luego intente aflojarlos nuevamente. Si se desprenden o se desnudan, Deténgase de inmediato y lleve su vehículo a una tienda y deje que un profesional se ocupe del problema., Una vez que haya aflojado cada tornillo de purga, vuelva a apretarlo; estará sangrando un freno a la vez, y los otros tornillos deben cerrarse para que no se absorba aire en el sistema. Las burbujas de aire son el enemigo de los sistemas de frenos; hacen que su pedal de freno se sienta blando y reducen el rendimiento del sistema.
PASO 4: Obtener el capó y comprobar el nivel del líquido en el cilindro maestro de freno en el depósito. Es probable que su ubicación se muestre en el manual del propietario., Agregue líquido fresco si es más bajo que la línea marcada «completa» en el depósito transparente. Asegúrese de que tiene el líquido correcto para su vehículo (consulte El Paso 1). Durante el sangrado del freno, la tapa del cilindro maestro debe dejarse desatornillada pero todavía en su lugar encima del depósito. Cada freno debe sangrarse en la secuencia correcta. Generalmente, primero se purga el freno más distante del cilindro maestro, pero algunos autos requieren un orden diferente. Esa información está disponible en el manual de fábrica o en el Departamento de servicio de su distribuidor.,
PASO 5: Ajuste de un extremo de un trozo de tubo transparente (generalmente de ¼ de pulgada de diámetro) con fuerza sobre el extremo del tornillo de purga de la primera freno vas a ser el sangrado, y colocar el otro extremo en un recipiente—un desechó la lata de cerveza o botella plástica de gaseosa va a hacer. Asegúrese de que el tubo sea lo suficientemente largo para que pueda colgar el recipiente de captura por encima de la altura del tornillo de purga; esto evitará que el aire atrapado en el tubo vuelva a colarse en el calibrador.,
PASO 6: Es el momento de obtener su asistente involucrados. Con el motor del coche apagado, haga que su ayudante bombee el pedal del freno durante varios golpes hasta que sienta una sólida resistencia bajo los pies. El asistente debe gritar » ¡presión!»cuando se consigue un pedal firme. Haz que mantengan la presión sobre el pedal.
PASO 7: Mientras el ayudante mantiene la presión sobre el pedal, abrir el tornillo de purga de una pequeña cantidad., El líquido pasará a través del tubo transparente y el pedal comenzará a caer hacia el suelo. Pídales que continúen presionando el pedal hacia el suelo.
paso 8: justo antes de que el pedal llegue al piso, el asistente debe gritar » ¡piso!»o «abajo!»Cierre rápidamente el tornillo de sangrado en el momento en que escuche esa advertencia. Ahora verifique el nivel de fluido del depósito del cilindro maestro; agregue líquido de frenos si es necesario para mantenerlo lleno.
paso 9: repita los pasos seis a ocho al menos cinco veces en esa ubicación de la rueda hasta que el flujo de fluido que fluye a través del tubo transparente esté libre de burbujas de aire.,
paso 10: Ahora repita los pasos del seis al 9 en las tres ubicaciones restantes del freno en la secuencia adecuada. Eso significa moverse de la rueda más alejada del cilindro maestro a la más cercana y así sucesivamente.
paso 11: cuando hayas completado el sangrado de los cuatro frenos, pídele a tu asistente que aplique todo el esfuerzo al pedal del freno seguido de una liberación abrupta de ese esfuerzo. Observe el movimiento del fluido en el depósito del cilindro maestro. Si hay una erupción de fluido sustancial, todavía hay burbujas de aire atrapadas en el sistema., Debe repetir el procedimiento de sangrado para eliminar ese aire. Sin embargo, una modesta alteración en el líquido indica que el sistema de frenos está correctamente sangrado.
el PASO 12: compruebe que todos los tornillos de purga están apretados. Una vez más, aplique una presión sólida, pero no toda su fuerza para apretarlos—no quiere romperlos—antes de reinstalar las ruedas del automóvil. ¡Felicidades, has terminado!