puede ser muy frustrante tener el aire acondicionado de su coche salir en usted, especialmente en un día caluroso cuando más lo necesita. Afortunadamente, solo hay unos pocos pasos simples que pueden ayudarlo a diagnosticar su vehículo con una CA que no funciona. No solo le ayudarán a diagnosticar el problema, sino que también le ayudarán a tener una mejor comprensión del funcionamiento del sistema de CA de su automóvil, lo que resulta en una reparación que no solo es rápida sino precisa.,
antes de iniciar cualquiera de los siguientes pasos hacia el diagnóstico, deberá asegurarse de que su vehículo esté encendido, con el motor en marcha, con la marcha estacionada y el freno de estacionamiento activados. Esto asegurará que también está procediendo de la manera más segura posible.
Parte 1 de 3: Revisar el interior del coche
Paso 1: encender el aire acondicionado. Encienda el motor del ventilador del automóvil en alto y presione el botón para encender el aire acondicionado. Esto también se puede etiquetar como Max A / C.,
el botón AC tiene una luz en el botón que se ilumina cuando el aire acondicionado está encendido. Verifique si esta luz se enciende cuando llega a Max A/C.
si no se enciende, es una indicación de que el interruptor en sí está funcionando mal o el circuito de CA no está recibiendo energía.
Paso 2: Verifique que el aire está soplando. Verifique si puede sentir el aire que sopla a través de las rejillas de ventilación. Si no puede sentir el aire que entra, intente cambiar entre los diferentes ajustes de velocidad y sentir cualquier tipo de aire que entra por las rejillas de ventilación.,
si usted no siente ningún aire o si usted siente solamente el aire que viene a través de los respiraderos en ciertos ajustes, el problema puede estar con el motor del ventilador de la CA o el resistor del motor del ventilador. A veces, los motores sopladores y/o sus resistencias fallarán y dejarán de empujar aire caliente y frío a través de las rejillas de ventilación.
Paso 3: Compruebe la fuerza del flujo de aire. Si usted está sintiendo el aire y el motor del ventilador está permitiendo que los ventiladores produzcan el aire en todas las velocidades, usted desea siguiente sentir la fuerza real del aire que viene a través.
¿es débil, incluso en los ajustes más altos?, Si usted está experimentando una fuerza débil, entonces usted querrá comprobar el filtro de aire de la cabina de su coche y asegurarse de que no hay nada que obstruya las vías respiratorias.
Paso 4: Verifique la temperatura del aire. A continuación, tendrá que comprobar la temperatura del aire que la CA está produciendo.
Use un termómetro, como un termómetro para carne, y péguelo dentro de la salida de aire cerca de la ventana del lado del conductor. Esto le dará una idea de la temperatura del aire que el aire acondicionado está produciendo.,
normalmente, los acondicionadores de aire soplarán en frío tan bajo como 28 grados F, pero en un día realmente cálido donde las temperaturas se elevan a los 90 altos, el aire solo puede soplar tan bajo como 50-60 grados F.
- Consejo: la temperatura ambiente (exterior), así como el flujo de aire en general, también juega un papel importante en el funcionamiento del aire acondicionado correctamente. Un aire acondicionado que funcione correctamente bajará la temperatura en el vehículo en promedio 30-40 grados más frío que la temperatura exterior.,
todas estas razones pueden ser causa de un acondicionador de aire que no funciona y requeriría el alistamiento de un mecánico certificado como su siguiente paso.
Parte 2 de 3: Comprobación fuera del coche y debajo del capó
Paso 1: Comprobación de cualquier obstrucción del flujo de aire. Primero querrá revisar su parrilla y parachoques, así como el área alrededor del condensador, y asegúrese de que no haya nada que obstruya el flujo de aire. Como mencionamos anteriormente, los desechos que bloquean el flujo de aire pueden impedir que un aire acondicionado funcione correctamente.
Paso 2: Compruebe la correa de CA., Ahora vamos a ir bajo el capó y comprobar el cinturón de CA. Algunos vehículos tienen una correa solo para el compresor de CA. Esta comprobación se realiza mejor con el motor apagado y la llave fuera del encendido. Si el cinturón está allí, presione el cinturón con los dedos para ver si el cinturón se ha aflojado. Si falta la correa, o si la correa está floja, inspeccione el tensor de la correa, reemplace e instale los componentes y vuelva a verificar el funcionamiento adecuado de la CA.
Paso 3: Escuchar e inspeccione el compresor. Ahora puede arrancar el motor de nuevo y volver a la bahía del motor.,
asegúrese de dejar el conjunto de CA en alto o máximo y el ventilador del motor del ventilador en alto. Inspeccione visualmente el compresor de CA.
mire y escuche si el embrague del compresor se engancha en la polea de CA.
es normal que el compresor se encienda y apague, sin embargo, si no está en ciclo en absoluto o si está encendiendo/apagando rápidamente (en un par de segundos), puede tener poco refrigerante.
Paso 4: Compruebe los fusibles. Si no oye ni ve el ciclo del compresor de CA, compruebe los fusibles y relés adecuados para asegurarse de que funcionan correctamente.,
si descubre fusibles o relés defectuosos, es importante reemplazarlos y volver a verificar el rendimiento de su CA.
Paso 5: Compruebe el cableado. Finalmente, si el compresor aún no se enciende y/o apaga y el sistema de CA se ha verificado Que tiene la cantidad adecuada de refrigerante, entonces el cableado al compresor de CA y los interruptores de presión deberán verificarse con un medidor de voltaje digital para confirmar si estos componentes están recibiendo la potencia que necesitan para funcionar.
Parte 3 de 3: Diagnóstico de una CA rota con Medidores de colector de CA
Paso 1: Apague el motor., Apaga el motor de tu auto.
Paso 2: Localice los puertos de presión. Abra el capó y localice los puertos de alta y baja presión en el sistema de CA.
Paso 3: Instale los medidores. Instale sus medidores y encienda el motor de nuevo con el CA en Max o high.
Paso 4: comprueba tu presión. Dependiendo de la temperatura exterior, su presión lateral baja debe ser típicamente alrededor de 40psi y típicamente el lado alto variará de 170psi a 250psi. Esto depende del tamaño del sistema de CA, así como de la temperatura ambiente exterior.,
Paso 5: Verifique las lecturas. Si una o ambas lecturas de presión están fuera de rango, Esta es la verificación de que su vehículo tiene un aire acondicionado que no funciona.
Si el sistema está bajo o completamente sin refrigerante, tiene una fuga y tendrá que ser inspeccionado lo antes posible. Las fugas se encuentran comúnmente en el condensador (debido a que su ubicación está justo detrás de la parrilla del automóvil y, a su vez, está sujeta a rocas y otros escombros de la carretera que lo perforan), pero las fugas también pueden aparecer donde los accesorios de tubería y las mangueras se unen., Por lo general, verá suciedad aceitosa alrededor de las articulaciones o el área de la fuga. Si una fuga no se puede detectar visualmente, la fuga puede ser demasiado pequeña para ver, o incluso en el interior del tablero de instrumentos. Este tipo de fugas no se puede ver y tendrá que ser inspeccionado por un mecánico certificado, como uno de YourMechanic.com.
Paso 6: Vuelva a cargar el sistema. Una vez que encuentre la fuga y repararla, el sistema necesita ser cargada con la cantidad adecuada de refrigerante y el sistema debe ser revisado para su correcto funcionamiento.,
Verificar un aire acondicionado que no funciona es solo el primer paso en un proceso más largo. Su próximo paso es encontrar a alguien con el conocimiento, la experiencia y las herramientas certificadas para realizar el trabajo de reparación de forma segura y correcta. Ahora, sin embargo, tiene más información que puede transmitir a su mecánico móvil, para una reparación más rápida y precisa. Y si disfruta de la libertad de hacer la reparación en casa o en el trabajo, puede encontrar a alguien así como así con YourMechanic.com