Crédit Mobilier Scandal, in U. S. history, illegal manipulation of contracts by a construction and finance company associated with the building of the Union Pacific Railroad (1865-69); the incident established Crédit Mobilier of America as a symbol of post-Civil War corruption. Aunque sus operaciones eran más o menos típicas de la construcción del Ferrocarril del siglo 19 en un período Abierto de los EE.UU., la historia a menudo conocida como la» gran barbacoa», las sensacionales exposiciones periodísticas y las investigaciones del Congreso centraron la atención en el Crédit Mobilier. La experiencia ya había enseñado a los organizadores veteranos del ferrocarril que se podía ganar más dinero con los contratos de construcción que con la operación de la carretera terminada. Esto prometía ser doblemente cierto en el caso de La Union Pacific, que fue apoyada por préstamos federales y concesiones de tierras, pero que abarcaría la vasta región despoblada entre Omaha, en el río Misuri, y el Gran Lago Salado, un territorio poco probable de producir muchos ingresos inmediatos.,
Library of Congress, Washington, D. C.
Crédit Mobilier fue parte de un acuerdo complejo por el que unos pocos hombres contrataron consigo mismos o con sus cesionarios para la construcción del ferrocarril. Junto con ciertos fideicomisarios, los manipuladores cosecharon enormes ganancias, pero empobrecieron al ferrocarril en el proceso., Cuando se reveló que Oakes Ames, un congresista de Massachusetts, estaba involucrado, la Cámara de Representantes investigó el escándalo y lo censuró a él y a un colega; varios otros, incluido el Vice Presidente. Schuyler Colfax, fueron absueltos.