Cada mañana me levanto, lavarse, vestirse, comer el desayuno, y luego de pasar aproximadamente cincuenta minutos arrastrando, empujones y shimmying mi débil cuerpo sobre trenes y a través de las multitudes y en el trabajo. Odio viajar y no estoy sola. Viajar es, casi todo el mundo está de acuerdo, un canto fúnebre absoluto.
también ocupa una gran parte de nuestras vidas., El análisis de TUC ha demostrado que el viaje promedio total del reino UNIDO toma poco menos de una hora por día (58,4 minutos). Hay diferencias regionales aquí, con los londinenses que tienen el viaje más largo (81 minutos). También hay grandes diferencias dependiendo del modo de transporte, con los trenes, autobuses y el metro que tienen los viajes más largos (todos los cuales son más de una hora).
los desplazamientos al trabajo también son cada vez más largos. Independientemente de cómo viaje, y en casi todas las regiones, la longitud de un viaje ha aumentado en la última década., Para aquellos que viajan en tren, también son más caros. En los últimos diez años, las tarifas ferroviarias han aumentado dos veces más rápido que los salarios. Conseguir el autobús también se está volviendo cada vez más difícil, con los recortes del Consejo que conducen a caídas drásticas en los viajes en autobús subvencionados públicamente y miles de rutas que se recortan o desechan por completo desde 2010.
Los recortes del servicio de autobuses afectan más a los hogares de bajos ingresos, ya que son más propensos que otros grupos de ingresos a viajar en autobús, y ya a menudo tienen un precio fuera de los viajes en tren., Para aquellos que son capaces de conseguir el autobús o tren para trabajar, ninguno de los dos ofrecen la fiabilidad que deberían. Una quinta parte de los que no conducen al trabajo dicen que su viaje se hace más difícil debido al transporte público poco fiable.
para trabajar en lugar de no hacer las cosas mucho más fáciles. In the same survey, 40 per cent of those who travel to work by car said their commute was made difficult due to traffic congestion., Eso si es siquiera una opción; el análisis del Equality Trust muestra que casi la mitad de los hogares en el quintil de ingresos familiares más bajo, y el 30 por ciento en el segundo más bajo, no tienen acceso a un automóvil.
estos largos desplazamientos impactan en nuestra salud. Los tiempos de viaje más largos están relacionados con el aumento del estrés y la presión arterial más alta y nos dan menos tiempo para hacer cosas que son buenas para nosotros, como cocinar alimentos más saludables o dormir más. Con la mayoría de los viajeros que eligen conducir al trabajo, también hay un impacto ambiental.,
estos costosos, dañinos para la salud y largos viajes al trabajo son sal en la herida para muchos: un dolor adicional además del hecho de que los trabajadores del Reino Unido ya están dedicando las horas más largas en la UE. Entonces, ¿cómo reducimos el tiempo que pasamos viajando?
Los viajes largos y costosos no tienen una sola causa., Son el resultado de una tormenta perfecta de fallas dentro de nuestra economía: precios más altos de la vivienda y el alquiler que empujan a la gente más lejos de donde trabajan, una falta de inversión en transporte público, recortes masivos del Consejo que resultan en autobuses cancelados, una falta de trabajo verdaderamente flexible, la concentración de empleos bien pagados en ciertas áreas y una economía plagada de disparidades regionales y geográficas.
resolver largos desplazamientos implica abordar estos problemas. Parte de esto se debe a la mejora de las conexiones de transporte entre el lugar de trabajo y el lugar de residencia., Como señala el Centro para las ciudades, la gente tiende a viajar dentro de las ciudades y regiones en lugar de entre ciudades.
esto no significa no invertir en transporte interurbano, sino que también necesitamos invertir en transporte dentro de las ciudades, pueblos y regiones. Un tren más rápido de Birmingham a Londres es útil, pero también necesitamos un mejor transporte público entre las ciudades y de las zonas rurales a las ciudades.
una parte importante de esto es revertir los recortes a la financiación pública para los servicios de autobús, así como devolver los servicios ferroviarios a la propiedad pública. La privatización ha sido claramente un fracaso., Un sistema de transporte público bien financiado, asequible y regulado ayudará a abordar el hecho de que, en todas las regiones excepto Londres, la gran mayoría de los viajeros todavía conducen.
Los empleadores también tienen un papel que desempeñar. La flexibilidad todavía no es la norma en los lugares de trabajo, ya que más de la mitad de la mano de obra del Reino Unido (58 por ciento) no tiene acceso al horario flexible. Trabajar desde casa puede haber aumentado en la última década, pero demasiados empleadores todavía dependen de la gestión por asistencia, a pesar de que hay una clara demanda de más flexibilidad por parte de los trabajadores.,
dar al personal un mayor control sobre sus horas y patrones de trabajo, incluida una verdadera flexibilidad y trabajar desde casa siempre que sea posible, nos ayudará a alejarnos de todos los desplazamientos al mismo tiempo y, por lo tanto, aliviar la carga en las carreteras y los sistemas de transporte público.
en una escala más amplia, el gobierno necesita una estrategia industrial que garantice que haya grandes empleos y oportunidades en todas partes, en lugar de concentrarse en unas pocas ciudades o regiones., Necesitamos una economía que proporcione buenos empleos, servicios públicos de clase mundial y una fuerte voz de los trabajadores y mecanismos de negociación colectiva en todas partes del país.
esto nos ayudará a cambiar la economía para que funcione de una manera que empodere a las personas en sus comunidades y lugares de trabajo. Como resultado, veremos que los síntomas de nuestra economía defectuosa, como los largos viajes al trabajo, comienzan a desaparecer.