Pregunta: Si estoy haciendo un giro a la derecha en una luz roja en una intersección, y la otra persona está haciendo un giro en U para entrar en el mismo carril que me estoy convirtiendo en, que uno de nosotros tiene el derecho de paso?
respuesta: voy a arriesgarme y decir que eso depende.
¿Cómo es eso para no-compromiso?
pero tengo una buena razón, así que vamos a profundizar en las leyes sobre ambos giros a la derecha y giros en U para averiguar quién llega a girar primero., En caso de que la geometría de la pregunta original no esté clara, aquí hay un gráfico de una intersección para ayudar a explicar lo que está pasando.
a primera vista de la ley, podría tener la impresión de que los giros en U son generalmente legales. Voy a argumentar que lo contrario es cierto.
Los giros en U no están específicamente prohibidos en las intersecciones, excepto cuando hay un letrero que te dice que no están permitidos, pero eso no significa que puedas hacer un giro en U cuando quieras.,
el punto uno de la ley sobre giros en U comienza con, «el conductor de cualquier vehículo no debe girar dicho vehículo para proceder en la dirección opuesta …»Eso me indica que el valor predeterminado para los giros en U es,» no lo hagas.»
Sin embargo, la siguiente palabra en la ley es, «a menos que», indicando que hay al menos algún escenario donde se permiten giros en U. Aquí está el resto del punto uno:»… a menos que tal movimiento se pueda hacer en seguridad y sin interferir con otro tráfico.,»
basado en la parte sobre interferir con otro tráfico, sería razonable concluir que sería ilegal hacer un giro en U que entra en conflicto con otro conductor que hace un giro a la derecha, porque el giro en U interferiría con el tráfico.,
pero antes de llegar a esa conclusión, veamos qué dice la ley sobre los giros a la derecha.
la ley permite que un conductor, después de detenerse por completo, gire a la derecha en una luz roja (a menos que una señal publicada prohíba el movimiento.)
al igual que la Ley de giro en U, hay algunos límites sobre cuándo un conductor puede hacer este giro a la derecha. En este caso, la ley requiere que los conductores que tengan la intención de girar a la derecha «permanezcan detenidos para permitir que otros vehículos legalmente dentro o cerca del área de control de la intersección completen sus movimientos.,»
aunque no esté específicamente relacionado con la pregunta original, los conductores que tengan la intención de girar a la derecha «también permanecerán detenidos para los peatones … legalmente dentro de la intersección.»
señalo esto porque cuando el «giro a la derecha en rojo» se convirtió en la norma, los accidentes de peatones y ciclistas involucrados aumentaron 60% y 100%, respectivamente. El derecho en rojo podría acelerar su viaje, pero no son buenos para los usuarios vulnerables de la carretera (o conductores: esos accidentes aumentaron un 23%).
Aquí es donde llegamos a la parte «depende» de la respuesta.,
si la persona que hace un giro en U ya ha iniciado el giro antes de que el tornero derecho comience su giro, el tornero derecho debe ceder ante el tornero en U. Si la derecha-turner comienza a hacer la vuelta antes de la U-turner entra en la intersección, yo esperaría que la U-turner ceder.
pero ¿qué pasa con la parte de la Ley de» acercarse a la intersección»?
Si tiene la intención de hacer un giro a la derecha, ¿cómo puede saber si el automóvil que se acerca desde la derecha con una señal de giro a la izquierda encendida tiene la intención de hacer un giro a la izquierda o un giro en U? No puedes.,
sin embargo, la persona que quiere hacer un giro en U puede ver claramente la intención de un conductor que quiere hacer un giro a la derecha debido a la señal de giro parpadeante. (Todos estamos usando nuestras señales de giro, ¿verdad?)
si tuviera que hacer algunas suposiciones sobre la ley (una cosa peligrosa que hacer) concluiría que la persona que hace el giro en U tiene una mayor responsabilidad de ceder porque el movimiento es más difícil de predecir.
pero un juez que decida sobre tu colisión podría verlo de manera diferente.,
Esta es una situación en la que la ley reconoce un mayor riesgo de ambas acciones de conducción y, por lo tanto, requiere que los conductores cedan el derecho de paso a otros vehículos. Como práctica recomendada, si la oportunidad de hacer un giro en U o un giro a la derecha no es notoriamente obvia, probablemente sea bueno esperar.