CurrentEdit
los principales fabricantes de automóviles en Australia construyen vehículos pesados. La producción a gran escala de vehículos ligeros terminó con la salida de Toyota.
BustechEdit
Bustech CDi autobús de dos pisos
Bustech ha fabricado en los autobuses de la Costa de Oro, Queensland desde 1998.,
Denning ManufacturingEdit
Denning Manufacturing Silver Phoenix
Denning Manufacturing ha fabricado autobuses en Brisbane desde 2004
ivecoedit
IVECO Powerstar de pre-generación construida en Australia ensamblada en Dandenong
Iveco Australia es una subsidiaria de CNH Industrial y se formó después de la adquisición de International Trucks., Actualmente produce el Iveco PowerStar en varias variantes y, hasta 2020, el venerable ACCO. Es conocido por ser el único fabricante de camiones semi extranjero que no está produciendo un camión semi convencional de marca estadounidense.
KenworthEdit
Kenworth T404
Kenworth Australia es una subsidiaria de propiedad de Paccar Inc.
Kenworth es actualmente el mayor fabricante de placas de identificación individual en Australia.,
Kenworth comenzó la producción australiana en 1971 y principalmente fabrica camiones pesados semi específicamente para los mercados de Australia y Nueva Zelanda en su planta en Bayswater, Victoria.
en 2018, Paccar comenzó el montaje de camiones DAF desde una instalación junto a Kenworth.
mackedit
los camiones Mack se han fabricado en Australia desde 1963, comenzando en Richlands en Queensland.
El 26 de abril de 2000, Volvo adquirió el brazo de camiones y autobuses de Renault. Esta venta incluía a Mack., Volvo Australia trasladó la producción de Mack a sus instalaciones de Wacol poco después.
VolvoEdit
Volvo comenzó la producción Australiana en Wacol, Queensland, en 1972.
después de la adquisición de Mack en abril de 2000, ambos fabricantes se fusionaron en la única instalación en Wacol. Esta es ahora la planta de vehículos más grande de Australia.,
PreviousEdit
Australian Motor IndustriesEdit
La Vanguardia estándar fue uno de los muchos modelos producidos por Australian Motor Industries
fundada en 1926, Australian motor Industries (ami) comenzó las operaciones de montaje en 1952. Produjo una amplia gama de automóviles estándar, Triumph, Mercedes-Benz, así como una variedad de modelos Rambler de American Motors Corporation (AMC) hasta 1987. El montaje de automóviles Toyota comenzó en 1963., La compañía japonesa tomó una participación mayoritaria en AMI en 1968 y aumentó su inversión hasta que AMI se renombró como ami Toyota Ltd en 1985.
Británica LeylandEdit
British Leyland de la filial Australiana producido el Leyland P76 de 1973 a 1975
British Leyland montado y fabrica vehículos en Australia, de 1950 a 1975., British Leyland se formó cuando Leyland Motors y British Motor Holdings (anteriormente BMC) se fusionaron.
Chrysler AustraliaEdit
Chrysler Australia produjo el Chrysler Valiant de 1962 a 1980
Chrysler salió de la Australiana mercado en 1981, cuando se vendió el resto de su participación en Chrysler Australia Ltd para el Mitsubishi Motor Corporation de Japón., El nuevo propietario cambió el nombre a la compañía Mitsubishi Motors Australia (MMA) y esta compañía continúa operando hoy como uno de los principales importadores de vehículos de carretera de Australia. Sin embargo, la producción local de vehículos de pasajeros se interrumpió en marzo de 2008., Durante la década de 1970, Chrysler comenzó a trabajar estrechamente con Mitsubishi Motors Corporation después de que adquirieron un 15 por ciento de interés en la compañía en 1971, con el resultado de que Chrysler Australia comenzó a construir vehículos de la marca Chrysler diseñados por Mitsubishi, como el Chrysler Valiant Galant (1972-1977 Mitsubishi Galant) y el Chrysler Sigma (1977-1985 Mitsubishi Galant). La planta de Tonsley Park fue vendida a Mitsubishi Motors Corporation y fue dirigida por Mitsubishi Motors Australia después de que Chrysler se retirara de la fabricación australiana en 1980., La producción de la popular gama de vehículos Sigma y Colt continuó bajo el nombre Mitsubishi hasta finales de la década de 1980, cuando la producción se cambió exclusivamente al Magna.
Ford AustraliaEdit
El Ford Territorio, un Australiano SUV
Ford Australia es la filial Australiana de la Compañía Ford Motor company y fue fundada en Geelong, en 1925, como un puesto de avanzada de Ford Motor Company of Canada, Limited., En ese momento, Ford Canada era una compañía separada de Ford USA. Henry Ford había concedido los derechos de fabricación a Ford en los países del Imperio Británico (más tarde Commonwealth) (excepto el reino unido) a los inversores canadienses. Ford Australia también tiene una división de coches de rendimiento, Ford Performance Vehicles, con los coches que se comercializan bajo la marca FPV. En mayo de 2013 Ford anunció que terminará la producción australiana en octubre de 2016, pero seguirá siendo un competidor en el mercado australiano con vehículos importados. Todas las fábricas habían cerrado el 20 de octubre de 2016.,
HoldenEdit
el Holden Commodore (antes de 2018) era un vehículo producido localmente por Holden
Holden fue un fabricante de automóviles australiano con sede en Elizabeth, Australia del Sur. Después de que la producción local terminó en 2017, la compañía se convirtió en un importador de vehículos de motor de la marca GM. La compañía fue fundada en 1856 como un negocio de talabartería en Adelaida, Australia Del Sur, pero más tarde se trasladó al campo automotriz, convirtiéndose en una subsidiaria de General Motors (GM) en 1931., Holden se ha hecho cargo de las operaciones de vehículos de GM en Australasia y, en nombre de GM, posee la propiedad parcial de GM Korea (anteriormente GM Daewoo) en Corea del Sur. A lo largo de los años, Holden ha ofrecido una amplia gama de vehículos originales producidos localmente (como el Holden Commodore), complementados con modelos GM importados. En el pasado, Holden había ofrecido modelos Chevrolet, Isuzu, Nissan, Suzuki, Toyota y Vauxhall Motors diseñados por badge en acuerdos de intercambio, con modelos de Daewoo, Opel e Isuzu vendidos en años posteriores., Holden también tenía un socio de vehículos de alto rendimiento, Holden Special Vehicles, que comercializaba Holdens modificados bajo la marca HSV. En diciembre de 2013, Holden anunció que terminarían sus operaciones de fabricación local en Australia el 20 de octubre de 2017. Después del cierre de su planta de producción en Elizabeth, Australia Del Sur, Holden cambió su enfoque comercial al diseño e importación de automóviles. La marca Holden se retiró en 2020 y los distribuidores compensaron cuando fueron cerrados.,
Leader TrucksEdit
Leader Trucks era una empresa de fabricación de camiones con sede en Toowoomba, Queensland, Australia. Se estableció como una iniciativa de Cyril Anderson y Western Transport. Cerca de 2.000 camiones fueron fabricados entre 1972 y 1984.,
Mitsubishi Motors AustraliaEdit
Mitsubishi Motors Australia produjo el Sigma de 1980 a 1987
Mitsubishi Motors Australia (MMA) es una subsidiaria de propiedad total de la compañía matriz de Mitsubishi Motors Corporation de Japón. Un sitio en Tonsley, Australia del Sur fue la ubicación de la planta de montaje de vehículos de MMA. La planta se cerró en marzo de 2008 cuando las escasas ventas del Mitsubishi 380 confirmaron que la fabricación nacional de vehículos ya no era viable.,
Nissan AustraliaEdit
el Nissan Pintara fue un producto de Nissan Australia
Nissan comenzó a ensamblar automóviles en 1966, cuando pressed Metal Corporation comenzó a ensamblar el Datsun Bluebird 1300. Sin embargo, este acuerdo terminó después de aproximadamente un año y medio, pero en 1968 Motor Producers Ltd. de Melbourne comenzó a ensamblar Datsuns de nuevo en su planta de Clayton., En 1971, los automóviles ensamblados localmente debían incluir los sedanes 1200 y 1600, con al menos un 60% de contenido de piezas locales. Un acuerdo que duró hasta 1976 se firmó con los productores de motores.
Nissan utilizó la fábrica de Clayton para construir automóviles a raíz de la crisis del petróleo de 1973. Los modelos producidos en Australia incluyen el Pulsar, Pintara y Skyline. A finales de la década de 1980, sin embargo, Nissan se enfrentaba a dificultades financieras, mientras que las líneas de montaje de automóviles locales de Nissan cerraron en 1992.,
Renault AustraliaEdit
Renault (Australia) Pty Ltd se estableció a finales de la década de 1950 para organizar la importación y el montaje por contrato de vehículos Renault en Australia. En agosto de 1966 Renault Australia compró las instalaciones de montaje de Continental y distribuidores generales en Heidelberg en Victoria. Se ensamblaron modelos como el Renault 10, 12, 16 y 18 y la compañía también firmó un acuerdo para ensamblar automóviles Para Peugeot., La producción australiana terminó con el cierre de la planta de Heidelberg en julio de 1981, y LNC Industries se hizo cargo de la importación y distribución de Renaults en Australia. A partir de 2012, los vehículos Renault se venden en Australia a través de Vehicle Distributors Australia, una subsidiaria de propiedad absoluta de Nissan Australia.,
Rootes AustraliaEdit
Humber Vogue fue producido por Rootes Australia
Rootes Australia producido una gama de Hillman, Humber, y el Cantante de automóviles en Australia entre 1946 y 1965. En diciembre de 1965, Rootes Australia se fusionó con Chrysler Australia.,
Toyota AustraliaEdit
Toyota Aurion, construido en el Altona planta
Toyota Motor Corporation Australia (TMCA), es una subsidiaria de Toyota Motor Corporation, con sede en Japón. TMCA comenzó en 1958, ta comercializa productos Toyota y gestiona las operaciones de deportes de motor, publicidad y Negocios Para Toyota Motor Corporation en Australia. TA también es responsable de los vehículos Lexus en Australia.,
El 10 de febrero de 2014, Toyota anunció que dejaría de fabricar vehículos y motores en Australia. La planta de Altona se cerró el 3 de octubre de 2017, marcando el final de los vehículos Toyota producidos localmente en Australia.
Volkswagen AustraliaEdit
El Volkswagen País Buggy fue un producto de Volkswagen Australia
Volkswagen Australia Pty Ltd se formó en 1954 por Volkswagen de Alemania y diversos del estado de Australia Volkswagen distribuidores., La compañía adquirió un sitio adecuado de Martin & King situado en Clayton con instalaciones para el montaje de vehículos CKD en Victoria, ese sitio se ha utilizado para el montaje local del Volkswagen Beetle desde 1954. En 1960, los paneles de chapa se estaban prensando en Clayton, y en 1967 el motor y la mayoría de los componentes se estaban produciendo allí.
en 1967 Volkswagen Australia desarrolló un modelo único, el Country Buggy, que utilizaba componentes del Beetle y el Kombi.
debido a la caída de las ventas, la operación volvió al montaje sólo en 1968., Se formó una nueva compañía, Motor Producers Limited, y las operaciones se ampliaron para incluir modelos Datsun y Volvo, así como Volkswagen. La fábrica fue vendida a Nissan en 1976 y el montaje Australiano de Volkswagen terminó poco después.
Western StarEdit
Western Star comenzó el montaje de camiones kit en 1983 en la antigua fábrica de White Trucks en Wacol, Queensland. Los kits fueron importados de Kelowna, BC Canadá. Esto continuó hasta 1992, cuando los camiones completamente construidos fueron importados de Canadá.