La Luz Del Motor del control de Honda 2002 está encendida, ¿cómo apago la luz del motor del control?
la forma correcta de apagar la luz del motor de verificación en un honda accord 2002, por supuesto, es reparar el problema que causó que se encendiera. Otra forma en que leí en un sitio web fue llevar su automóvil a una Autozona que diagnosticará el problema y reiniciará la luz por usted (y espero que compre la pieza para solucionar el problema)., La forma rápida y sucia es quitar uno de los cables de la batería durante unos 10 segundos (cuando el motor está apagado, por supuesto) y luego volver a conectarlo.
– En realidad es ilegal que los empleados de Autozone simplemente borren el código del motor porque lo hicieron antes y fueron demandados por varias personas porque borraron el código del motor y luego algo salió mal con el automóvil y las personas se lesionaron en accidentes. así que no se supone que lo hagan. solo lo sé porque mi novio trabaja allí y él y su jefe me explicaron esto un día cuando tenía curiosidad sobre esta cosa exacta y empecé a hacer preguntas.,acabo de reemplazar la válvula EGR en nuestro Accord 2002 por segunda vez en dos años. Al menos el precio de la pieza ha bajado una gran cantidad en este tiempo – de $300 a 7 70 – supongo que ya que es un artículo producido en masa ya que muchos 98 acuerdos tienen este problema. La última vez que el coche tenía menos de 80Kmi por lo que estaba bajo garantía, pero esta vez pagué a un mecánico independiente 1 170 que incluía la pieza. Dijo que es un diseño pobre ya que incluso una mota de carbono en la válvula EGR puede hacer que se mantenga abierta y la luz del motor de verificación se encienda., Y espera que suceda más a menudo a medida que el auto envejezca.un tipo que es mecánico donde trabajo dijo que pensaba que era mejor limpiar los depósitos y un buen producto para hacer esto era Marvel Mystery Oil (en Walmart por aproximadamente 2 2 por pinta). Dijo que usar 4 oz en el tanque de gasolina cuando se llena una vez al mes durante unos meses. Además de posiblemente evitar que la válvula se ensucie con la misma frecuencia, esto también debería permitir que el automóvil funcione más tiempo sin necesidad de combustible premium, según él.,
Cada Honda que he tenido (y todo lo que he tenido es Hondas durante más de 20 años) ha requerido combustible de grado medio a unos 120kmi y luego premium a alrededor de 160kmi para evitar que haga ping, no importa cuántas veces lo haya sintonizado, los enchufes reemplazados y las válvulas ajustadas. El tipo dijo que el aceite Marvel Mystery también arreglará esto: úselo una vez al mes hasta que ya no se necesite el combustible premium, lo que tomará de 3 a 4 meses. No tengo idea si esto funcionará (¡es un misterio para mí! ) pero voy a darle una oportunidad ya que de lo contrario este sigue siendo un coche excelente.,
Aquí hay más información de otros:
cuando compré el Honda Accord 2002, los vendedores me dijeron que la luz del motor de verificación se encendería a unos 7 km y que no se alarmara. Esto sería un recordatorio gratuito para traerlo para el 1er servicio, dijo. Bueno, tal como dijo el tipo en aproximadamente 7K la luz del motor de verificación se encendió. Llamé al Departamento de servicio e insistió en que lo trajera para que realizaran los cambios normales de aceite/filtro y luego reiniciaran la luz. Después de un poco convencí al tipo para que me dijera cómo restablecer la luz.,
así es como se restablece la luz del motor de verificación en el HONDA ACCORD 2002. 1. Con el coche apagado, Presione y mantenga presionado el botón de reinicio de viaje del cuentakilómetros. 2. Mientras sigue presionando el botón de reinicio de disparo, gire la llave de encendido a mitad de camino en donde todo su aceite, compruebe las luces del motor, etc.. encender. No lo gire tan lejos como lo haría para arrancar normalmente el automóvil. Espere unos segundos y la luz de control del motor se apagará. 3. Vuelve la llave a la posición de apagado y habrás terminado. Lo que una estafa Honda tiene con la Bs comprobar la luz del motor.,
en el libro de reparación que dice para quitar el número 13 (reloj de respaldo) fusible en el lado del pasajero mientras el encendido está apagado durante 10 segundos. Eso debería funcionar de acuerdo con la reparación. Si la luz vuelve a encenderse entonces u podría tener un problema.
Dos cosas diferentes que se abordan en todo este tema. 1. Para restablecer la luz» Maint Rqrd», presione y sostenga la perilla de reinicio y luego conecte los accesorios a través del interruptor de encendido. 2. Para restablecer la luz «Check Engine», debe tirar del fusible ya mencionado en las respuestas anteriores o desconectar el cable negativo de la batería durante un tiempo., (Luego asegúrese de conocer el código de Radio para restablecer su unidad de radio para que funcione).
Los pasos anteriores para restablecer la luz de servicio y la luz de control del motor también funcionan en el Honda Accord 2002. Excelentes ideas! ¡Gracias! Solo una nota para los reparadores novatos: el panel de fusibles está dentro de la puerta del pasajero en el lado del conjunto del tablero (no debajo del capó).
Primero debe determinar si es una «luz de control del motor» o una «luz requerida de mantenimiento» una luz de control del motor es generalmente una luz ámbar con la imagen de un motor con una línea a través de ella., Si esta luz está encendida, debe llevarla a un técnico de reparación calificado que sea capaz de trabajar en un Honda. Tienen todas las herramientas necesarias para diagnosticar su reparación.Si es un maint. los nuevos Honda ligeros requeridos se reinician manteniendo presionado el botón de reinicio de disparo y girando el interruptor de encendido a » on » mientras mantiene presionado el botón. espere hasta que se apague la luz (unos 15 segundos) antes de soltar el botón. Esta luz se encenderá cada 7500 millas.como usted sabe, la luz del motor de verificación se enciende por una variedad de razones. UN DIAGNÓSTICO TENDRÍA QUE SER EJECUTADO PARA VER QUÉ CÓDIGOS ESTÁN SURGIENDO., SUPONIENDO QUE USTED HA HECHO ESTO Y HA HECHO LAS REPARACIONES NECESARIAS EN UNA TIENDA, ENTONCES LA TIENDA DEBE HABER RESTABLECIDO LA LUZ DEL MOTOR DE VERIFICACIÓN. SI HIZO LAS REPARACIONES USTED MISMO, PUEDE DESCONECTAR LA BATERÍA(TANTO LOS TERMINALES POSITIVOS COMO LOS NEGATIVOS) Y DEJARLA REPOSAR DURANTE APROXIMADAMENTE 15-30 MINUTOS. SI VUELVE A CONECTAR LA BATERÍA Y ENCIENDE EL MOTOR Y LA LUZ DE CONTROL DEL MOTOR VUELVE A ENCENDERSE, ENTONCES NO SE HAN HECHO TODAS LAS REPARACIONES NECESARIAS.todo lo que tienes que hacer es desconectar el terminal negativo de la batería. No es necesario desconectar ambos., Una vez que haya desconectado el terminal, deje que el automóvil se siente sin energía durante unos minutos, luego vuelva a conectar el terminal de la batería. Su luz no debe encenderse, a menos que los sensores del motor arrojen otro código a través de la computadora de su automóvil.
no es necesario desconectar los terminales de la batería. Todo lo que tiene que hacer es girar la llave a la posición «on» (No corriendo, sino para que la radio, etc. vamos) y mantenga presionado el botón de reinicio de viaje durante unos 15-20 segundos. Tenga en cuenta que la luz podría ser una indicación del servicio necesario en lugar de solo encenderse en función del kilometraje.,para ser claro, debe mantener presionado el botón de reinicio del cuentakilómetros de disparo y luego girar la llave a la posición «on». Si prefiere el método de desconexión de la batería, asegúrese de tener su código de radio a mano para reiniciar.un par de cosas muy rápido. La luz de mantenimiento se puede restablecer manteniendo presionado el odómetro mientras gira la llave. Puede restablecer la lámpara de CONTROL DEL MOTOR (técnicamente la «MIL»)…significa «lámpara indicadora de mal funcionamiento») quitando la fuente de alimentación a la»ECU»…significa «unidad de control del motor» o «unidad de Control electrónico» según el fabricante., Esto despejará todos los códigos de OBDII (diagnóstico a bordo II) sin la pregunta (estoy asumiendo que estamos trabajando en un vehículo 1996 o más nuevo cuando referencia el OBDII, pero incluso si no los códigos todavía serán despejados.) Esto se puede lograr sin duda mediante la eliminación del cable negativo durante un par de minutos y, probablemente, mediante la eliminación del fusible de radio como dice el manual (en Hondas los dos generales comparten esa fuente de energía constante para las funciones de memoria, tales como códigos de falla, estaciones de radio, y todo lo demás.,) Si está haciendo esto para pasar por una inspección de emisiones donde se conectan a la computadora a través del conector OBDII, tendrá que esperar en cualquier lugar de 5 a 50 millas, rara vez más, para que la computadora ejecute una serie de autocomprobaciones de diagnóstico en los diferentes sistemas. Hasta que eso suceda la inspección ni siquiera se iniciará porque, adivina qué, la EPA que ordena el sistema OBDII no es un montón de idiotas. Requieren que los fabricantes cumplan con requisitos específicos al programar estos rascals y las autocomprobaciones (conocidas técnicamente como «monitores de preparación») son una de ellas., Para este tipo de inspección, dos (2) de estos «monitores de preparación» se pueden dejar sin controlar cuando se inspeccionan en vehículos hasta 1999, a partir de 2000 solo se permite un (1) «Monitor de preparación» para que la inspección se inicialice. Además, debe saber que cuando se realiza una consulta de diagnóstico en ese equipo, se almacena un bloque de tiempo antes y después del error. Este bloque contiene todos los vehículos que transmiten datos telemétricos en el momento de la falla(s). Cuando borras el código también borras esos datos. Esta información es extremadamente útil para cualquier persona que intente diagnosticar su problema., Podrán saber si el motor estaba caliente o frío, cuál era su velocidad, qué rango de RPM, cuánto aire y cuánto combustible estaba usando el motor, la posición del acelerador, qué tan caliente estaba el aire que entraba en el motor y muchas otras cosas que definitivamente le facturarán si tienen que tomarse el tiempo para recrear el problema para reunir un conjunto de datos lo suficientemente grande como para hacer un diagnóstico adecuado., Si borra los códigos, también podrán verlo, observando Cuántos ciclos de arranque/calentamiento de las llaves y cuántas comprobaciones de» Monitor de preparación » se han producido desde que el automóvil desconectó la batería/borró los códigos. El mecánico en mí se irrita completamente cuando Jiffy Lube o some parts store borra el código después de comprobarlo y no saber cómo arreglarlo o incluso qué es además de lo que la herramienta de escaneo en su mano o su computadora les dice que es la descripción…,y no la más mínima pista de cómo ir correctamente detrás de la computadora y comprobar manualmente los sistemas (después de todos los ordenadores del coche pueden ir mal también y reportar falsos positivos). Sería vergonzoso reemplazar incluso un valor de cien dólares en sensores solo para descubrir que realmente necesitaba una computadora de 2 200-computer 1200). Cuando el cliente viene a mí con solo un código en la mano y dice que necesito esto arreglado, solo muevo la cabeza…de acuerdo, todo lo que tienes es el código supongo que todo el sistema tendrá que ser comprobado en lugar de entrar en Detalles dentro del conjunto de datos de falla., Esto puede ser más frustrante para un mecánico, pero el hombre de negocios en mí solo quiere reír…Claro, Diablos sí, debe ser una difícil, si Joe Bob Partscounterman con su herramienta de escaneo de alto Dólar no puede averiguarlo, entonces probablemente tendremos que gastar un tiempo en él (realmente no guuge en este escenario, pero hay un montón que do…by la herramienta de escaneo de Joe Bob es lo que llamamos un escáner genérico y probablemente le costó a la tienda alrededor de 3 300-6 600…,bastante caro a la derecha, no una tienda que los servicios de su tipo de coche debe tener algo un poco más específico para su coche, como nuestro Tester 2200+ Teradyne Tester W/ Honda Software) na hora& la mitad o tres más tarde en tiempo real, si usted sale en el lado afortunado de esto te digo, usted necesita un conjunto de enchufes y alguien mal enrutado una manguera de vacío y que acaba de perder buen dinero y horas de nuestro tiempo (principalmente tratando de conseguir que actúe un código/etc.), y sí, lo creas o no, la mayoría de los mecánicos sienten que es una pérdida de tiempo, independientemente de si estás pagando o no., En el otro lado de esto vuelvo a ti y digo que sí, tu convertidor de par está empezando a desmoronarse y obstruye algunos de los pasadizos de fluido en tu transmisión, lo que llevó a que algunos de los otros componentes internos se quemaran y necesitaremos sacarlo, derribarlo y hacer una lista…pero no debería ser tan malo, aunque teniendo en cuenta que no parece haber ningún síntoma obvio, todos los alambiques de engranajes funcionan, por lo que las partes duras deben ser buenas. En este punto, el cliente pregunta cuánto y le digo alrededor de un $1000.00 ya que lo cogimos temprano. TEMPRANO! exclaman…$1000.00!, lloran, pero no parece que nada esté mal, y les digo: «eso es porque los ingenieros de ingenius Honda programaron un patrón de cambio alternativo para eventos como este para salvar las partes difíciles. De esa manera puede llegar a la tienda cuando el «MIL» se enciende sin hacer grandes cantidades de daño haciendo que la factura aumente aún más para una revisión completa. En general habría que sustituir el convertidor de par para $400-$600, pero este debe tener venga abajo demasiado rápido y ahora estamos tratando con internals», digo. ES EN ESTE MOMENTO EXACTO QUE CADA DUEÑO DE LA TIENDA / MECÁNICO / ESCRITOR DE SERVICIO / ETC., PUEDEN VERLO EN SU CARA, QUIEREN PATEARSE TAN FUERTE EN EL . «¡POR QUÉ LO POSPUSE! ¿Qué hace un tipo de piezas en tales & tales piezas de automóviles saben sobre el interior de una transmisión, si es tan inteligente que estaría haciendo esto no eso» y es en este momento exacto que cada uno de Nosotros no puede dejar de sentir lo que los alemanes llaman «SCHADENFREUDE» (buscarlo). Es la verdad, un ser humano en ese escenario podría exteriormente mostrar algo de empatía o al menos profesionismo, pero dentro de la pequeña voz traviesa en nuestras cabezas se está riendo es por detrás fuera., A menos que desconecte algo personalmente y justo después de que se encienda la luz, no desconecte la batería para restablecer la luz, especialmente si esto es para una inspección estatal y se debe Este mes. Por cierto, usé el ejemplo de transmisión porque acabo de lidiar con esto para fella en su Toyota 4Runner. Era tan hombre que iba a llevarme a la corte porque pensaba que estaba tratando de estafarlo. Terminé haciendo un trato con él. Él lo llevaría a un distribuidor (soy independiente), que lo revisaran, y si estaba equivocado le daría un reembolso y le reembolsaría el remolque al distribuidor., Después de que el Distribuidor lo miró y le dijo que no reconstruyeron las transmisiones, se le informó que necesitaría comprar otra por más de 2 2,000. No hace falta decir que lo hicimos por él, y ahora su pequeño batidor alrededor de la ciudad (de nuevo su descripción) está en tener una lista completa (sobre todo su lista LOL) hecho a él. En realidad es bastante divertido, en mi experiencia son situaciones como estas las que hacen que los mejores clientes.
todo lo que haces es tomar una tecla y presionar la pequeña parte de sangría negra, y la luz vuelve a verde.fusible 13 funcionó como un encanto. Cuando lo enchufé de nuevo en los faros se encendieron., Uso auto-apagado y tuve que pedalear manualmente una vez. Comprueba que el motor está apagado. Le daremos 50-100 millas y veremos. GRACIAS
la mejor y única manera verdadera de restablecer una » comprobar la luz del motor «no es ir a Autozone o en cualquier lugar que tiene una herramienta de exploración o OBD II y lo tiene apagado solo arregla el problema, luego un técnico automático lo apagará o simplemente volverá a encenderse en cuestión de tiempo,
No desconecte la batería, simplemente va a restablecer la memoria de sus vehículos y restablecer todos los monitores de emisión y tiene que pasar por un ciclo de unidad y por el tiempo que se restablece su va a desencadenar la» luz del motor » agian., Así que hay lo básico en su 2002 honda accord comprobar la luz del motor y cómo apagarlo.