(Bob Moulton de Moulton Custom Door de VT suministra notas técnicas diversas sobre los problemas que determinan el rendimiento de las puertas de garaje personalizadas.)
Por Bob Moulton
Entonces, ¿qué hace que una puerta de garaje personalizada superior sea tan buena? Un buen número de cosas, resulta. Las tendencias en la industria determinan que cualquier producto producido en masa solo será tan bueno como sea necesario para que el vendedor venda tantas unidades. En estas circunstancias, habrá compromisos., Limitamos esos compromisos tanto como sea posible para nuestro propio producto de puerta personalizado. Aquí proporciono notas sobre cuestiones que pueden determinar el rendimiento:
«Sección Base»
Se necesita una sección base para las puertas que están hechas para tomar como lo que no son, por ejemplo, «Swingers» o «deslizadores», necesitan una sección base para hacerlo. Así que vamos a empezar con la sección base de estas puertas que son realmente seccionales sobre las puertas tipo cabeza con operadores.¿qué es la sección base? Es más que un lienzo para la fachada frontal y un ancla para el hardware., Es el corazón de la puerta tanto como un ala y fuselaje son para un avión o como el casco es para un barco. El tamaño, la construcción y el peso de la sección base determinarán en última instancia la utilidad y la vida útil de este tipo de puerta.
la sección base actúa como la «base» de la puerta. Sin embargo, a diferencia de la base sobre la que se construye una casa, la carga debe poder cambiar 90 grados durante su funcionamiento normal.
un término más correcto sería Bastidor Base o chasis., Tiene que ser ligero, fuerte, capaz de mantener su forma y todavía soportar cualquier tipo de «cuerpo» o puerta que queremos poner en él y tener su cambio de carga de vertical (cerrado) a horizontal (abierto). Para que esto sea posible es necesaria una caja de torsión. Una caja de torsión consiste en dos superficies de apoyo que están separadas y mantenidas separadas, bajo carga, por una banda con una alta relación peso-resistencia.
«the sections must not sag in the horizontals».
Dos secciones de una puerta sobre el tipo de cabeza podrían compararse, a pequeña escala, a una bisagra de piano., Si esa bisagra está doblada (flacidez), no puede bisagra o moverse correctamente. Por lo tanto, la puerta de garaje seccional, en una posición abierta, flácida, no puede transitar fácilmente a través del radio de la pista para cerrarse.
por varias razones las empresas de puertas decidieron descartar el mismo producto que ya tenían. Es decir, las versiones residenciales y comerciales de las puertas de madera, masonita, aisladas, doble rasante. En su lugar, comenzaron a construir una sección de estilo y carril No diferente de la Masonite, pero en el lugar de Masonite están utilizando madera contrachapada., En la mayoría de los casos, este contrachapado puede ser más pesado y se divide en pedazos de ocho pies de largo que requieren una unión cada ocho pies, cortando la resistencia general en la continuidad de la superficie de apoyo.los marcos de sección (estilo y rieles) están construidos con juntas a tope en lugar de mortis pined y espigas utilizadas en las secciones de madera masonita. Usamos la sección de masonita como base de la puerta que desarrollamos en Colorado. Hay dos razones más por las que usamos estas secciones. Son menos costosos que el uso de secciones construidas de madera contrachapada y tienen un frente y un respaldo., Algunos fabricantes no ponen una piel frontal o superficie en sus puertas. Sujetarán el diseño de madera de la puerta directamente a la estructura de la sección y dejarán fuera completamente la superficie frontal «cojinete». No hay continuidad en las superficies de apoyo en la madera para el diseño, a menos que su madera contrachapada, y la madera contrachapada no puede proporcionar la resistencia para ser una verdadera «caja de torsión».¿por qué la industria ha hecho esto? No estoy 100 por ciento seguro, pero creo que se reduce a dos cosas. Primero mantuvo la puerta fabrica dependiente de Masonite sí mismo., Los costos de las hojas de Masonite en su grado exterior semi templado y piezas ininterrumpidas de 32′ de largo probablemente exigieron un gran volumen para mantener los costos bajos y como las puertas de acero más nuevas se hicieron más populares a partir de mediados de los años ochenta, el precio debe haber subido debido a la menor demanda.la segunda razón es un poco exagerada, pero creo que sentían que tal vez si usaban madera, aunque es madera contrachapada, que más Constructores o el cliente podrían pintar el interior de las puertas siempre y cuando se ocuparan de los exteriores personalizados.,
Si le preguntas a un distribuidor hoy por qué ya no usan este producto, es probable que obtengas varias respuestas:
«Las puertas de doble descarga se pudren.»se pudren porque nunca se pintan. La mayoría eran modelos «granulados de madera». Todos los fabricantes del país estaban construyendo e instalando estas puertas. Estas puertas se instalarían en una condición sin imprimación y resultó que el color marrón natural de la masonita sin pintar se veía bastante bien en las casas y condominios donde el revestimiento se dejó natural o manchado con las nuevas manchas semitransparentes., En el mejor de los casos, solo se pintaban en el lado exterior y las partes posteriores se dejaban manchadas de agua y «pudrición seca» (una condición de pudrición del agua provocada por la condensación. Esto ocurre principalmente durante los amplios cambios de humedad y temperatura en la primavera y el otoño del año)
Las empresas de puertas de garaje quieren mover el producto, por lo que a menos que sea un proceso que se realiza en la fábrica, no pueden ser molestados. Las puertas vienen con una etiqueta en la parte posterior, un descargo de responsabilidad, que indica que todas las garantías son nulas y sin efecto si las puertas no fueron pintadas.,
claro, eso es justo lo que cada propietario de una nueva casa hace justo después de mudarse a su nueva casa o incluso mejor, un condominio es mirar para ver lo que ha sido dejado sin hacer por el constructor para que puedan estar seguros de terminar los detalles. En la mayoría de los casos ni siquiera el contratista sabía que las puertas debían estar protegidas.
al menos en el Este, las puertas se vendían preparadas en ambos lados, en la fábrica., Supongo que los distribuidores querían hacer algo para combatir las inclemencias del tiempo en el Este y agregar valor a su producto, sin embargo, el descargo de responsabilidad seguía ahí porque cualquier imprimación necesita una capa de acabado. Con el advenimiento de las nuevas puertas de acero y con aislamiento de acero, los comerciantes comenzaron a hablar mal de los productos de madera más antiguos con el fin de vender las nuevas puertas.
«el hardware se suelta «y» las puertas dobles anchas se hunden en la pista horizontal » cuando están en la posición abierta.la causa principal de ambos problemas es que el hardware y los puntales están retrasados en lugar de atornillados., Los puntales de refuerzo ni siquiera entienden eso. En la mayoría de los casos están diseñados para ser «recortados». Un retraso de una pulgada se utiliza para sostener un «clip de puntal» triangular que desciende sobre la brida del puntal.
Esto es lo que sucede, estas puertas son ensambladas por el instalador y generalmente justo en el sitio de trabajo. Noventa y cinco por ciento de los instaladores entrenados hoy están utilizando un impacto eléctrico de 1/2″ que desarrolla más de cien pies-libras de torque para unir retardos y tornillos. Gran herramienta, pero se necesita un operador experimentado para saber cuándo soltar y no quitar un retraso., Otra cosa que sucede es que cuando un técnico viene al servicio, Afina tu puerta, se supone que debe verificar todos los sujetadores para verificar la seguridad. En la mayoría de los casos, esto se logra poniendo el impacto en el retardo y apretando el gatillo, por lo que si no se eliminó en la instalación, ahora es un buen momento como cualquier otro. Esto resulta en bisagras sueltas y puntales deslizantes que no refuerzan la puerta de la manera que pretendían.
También puede haber problemas asociados con «atornillar» todo el hardware. Las tuercas pueden desprenderse con un impacto, pero es más fácil evitar que suceda y los pernos siguen ahí., Además, una tuerca pelada todavía puede estar apretada. Ha sido mi experiencia que las tuercas y los pernos son mejores que los tornillos y los retrasos.
Las dos últimas razones por las que usamos estas secciones son que son menos costosas que usar secciones construidas con madera contrachapada y tienen un frente y un respaldo. Algunos fabricantes no ponen una piel frontal o superficie en sus puertas. Sujetarán el diseño de madera de la puerta directamente a la estructura de la sección y dejarán fuera completamente la superficie frontal «cojinete»., No hay continuidad en las superficies de apoyo en la madera para el diseño, a menos que su madera contrachapada, y no puede proporcionar lo que las secciones necesitan para ser una verdadera «caja de torsión». Utilizamos este tipo de sección de doble descarga para todas las puertas tanto en madera como en acero.
Entonces, ¿qué pasa con las puertas de paneles de madera maciza que algunos fabricantes están vendiendo nuevamente?la puerta de tres secciones.hubo muchas puertas de tres secciones producidas durante los años cincuenta y sesenta. Han vuelto porque en algunos de los populares» carruajes » personalizados o diseños victorianos, las ventanas ocupan el tercio superior de la puerta., El problema es con los radios de pista existentes, 15 » pulgadas o menos, las secciones son demasiado anchas. Coloca los rodillos demasiado lejos en la pista recta vertical y horizontal para un funcionamiento suave.
Esto se puede comparar con un vagón de ferrocarril de una milla de largo que gira para redondear una curva de 90 grados de un cuarto de milla en la pista.
hoy en día la mayoría de las puertas son de ocho pies de altura. Para una puerta de tres secciones, esto requiere secciones de treinta y tres pulgadas. Esto da como resultado un efecto de unión a medida que el Centro de la sección pasa por el radio de la pista.
Esto levantará el infierno con su operador también., Lo que muchos instaladores harán para suavizar esto y prolongar la vida útil del operador es dejar la puerta pesada. Esto significa que no hay tanta tensión en los resortes necesaria para equilibrar adecuadamente la puerta. Por lo tanto, el operador no tendrá que trabajar tan duro para empujar la puerta hacia abajo. Sin embargo, en una situación de corte de energía, una persona más pequeña puede no ser capaz de levantar la puerta y no permanecerá abierta por sí sola.
Los fabricantes de pista han tratado de rectificar este problema mediante la creación de pista con radios de 32 pulgadas. Eso es genial si hay espacio., Me parece que tengo suficientes problemas para conseguir arquitectos y constructores para proporcionar 16 a 18 pulgadas ahora por lo que la pista de espacio libre bajo se puede evitar. Puedo imaginar lo difícil que será conseguir 24 pulgadas de espacio libre para este tipo de radio. Por no hablar de operadores más largos «barras de la puerta» o barras de tracción que a su vez significa operadores de viaje más largos para abrir la puerta fuera de la cabecera. Esto puede requerir un abridor de diez pies para una puerta de ocho pies de altura, solo para obtener el viaje., De hecho, los fabricantes del operador acaban de lanzar nuevos modelos de «puerta de carro» o «puerta personalizada» que aumentan la potencia del caballo a 3/4 HP.
La cura para esto es una sección de ventana personalizada. En la altura de 8′ utilizamos una sección de vidrio de 33 «de altura seguida de tres secciones sólidas de 2l». Esta combinación rueda mucho mejor. El «paso» ajustable de los accesorios superiores o soportes de rodillos superiores lo hace posible. Además, al hacer algunas cosas con la ingeniería de muelles y el tambor a la longitud del cable, la transición de la posición vertical a la horizontal se realiza sin esfuerzo.,
visión:
en Moulton Custom Door nos dedicamos a la evolución de la puerta de garaje. Queremos abastecer a este» nicho » de mercado con puertas personalizadas que integren el «ingenio yanqui» de la vieja usanza con la tecnología moderna. Para nosotros, esto significa utilizar nuevos métodos junto con los productos probados de nuestra industria para crear eficientemente cada puerta. Simplemente recrear no es suficiente. Cada puerta tiene que incorporar tanto lo viejo como lo nuevo para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Permítanos poner este concepto a trabajar para usted.
misión:
«Si puedes dibujarlo, podemos hacerlo subir y bajar»., Nuestra misión es proporcionarle al cliente, simplemente la mejor puerta disponible. Cuando otras compañías dicen que no se puede hacer, estamos ansiosos por hacerlo realidad. Cada puerta está hecha a mano con atención al detalle. Nos esforzamos por una buena comunicación en todos los aspectos de cada proyecto. Mejoramos nuestros métodos de construcción todo el tiempo incorporando técnicas mecánicas y artesanales. Nuestras puertas correrán, sellarán y asegurarán en un nivel más alto que cualquier puerta de garaje que haya visto., Hemos pasado años abordando los problemas que existen con el funcionamiento de las puertas de garaje, así como la industria de puertas. Continuaremos probando nuevas innovaciones y sistemas para avanzar en nuestra búsqueda de producir la puerta perfecta para cada situación.ventajas de las puertas personalizadas hemos traído la seccional sobre la puerta principal a un nivel más alto de rendimiento que cualquier cosa que haya visto antes., No es solo una puerta personalizada, sino más bien un sistema de puerta completo que combina apariencia y función con una confiabilidad silenciosa que sella herméticamente y más seguro que cualquier otro producto disponible en el mercado residencial hoy en día. Algunos de los beneficios de instalar puertas personalizadas incluyen:
El aspecto personalizado
Un aspecto personalizado es la primera razón por la que nuestros clientes nos buscan. Si puede dibujarlo, lo convertiremos en la puerta basculante que desee. Cada trabajo es personalizado y construido una puerta a la vez. Debido a esta filosofía somos capaces de permitir más variables en el proyecto., Es por eso que hemos mantenido el mayor grado de satisfacción del cliente posible.
eficiencia térmica
ofrecemos nuestros productos en tres grados de aislamiento; R-6& R-8 en secciones de base con aislamiento de madera y R-1 8 en nuestra sección de base con aislamiento de acero» de última generación». A medida que los campos se colocan en la parte superior, estos valores R pueden aumentarse proporcionando una «pared móvil» que sella tan herméticamente como cualquier otra puerta de la casa y crea un área utilizable para cualquier temporada.,
sello meteorológico personalizado
para mejorar aún más el rendimiento térmico de nuestros productos, hemos desarrollado nuestro propio paquete de sello perimetral llamado sello meteorológico personalizado (CWS). Estándar con todas nuestras puertas, fabricamos a mano el sello meteorológico del mismo stock que la puerta para proporcionar un sello que no solo complementa la puerta, sino que proporciona una superficie de contacto más firme que no se encuentra en las puertas «fuera del estante». Este paquete CWS ha satisfecho incluso al cliente más exigente tanto en apariencia como en protección contra la intemperie.,
Buena apariencia, interior
durante años el acabado interior, se ha dejado en manos del propietario o pasado por alto por el constructor. El acabado reflectante lavable blanco brillante en el interior de nuestras puertas proporciona protección contra la condensación y agrega vida a lo que normalmente es una habitación opaca y algo oscura.mediante el uso de un mínimo de calibre 14 y hasta el máximo disponible, bisagras de calibre 11, cumplimos con el estándar de la industria en hardware de servicio pesado para su uso incluso en las aplicaciones comerciales más intensas. No nos detenemos ahí., Todos nuestros herrajes están atornillados cuando se unen a una puerta de base de madera, no se retrasan. Esto proporciona una forma mucho más alta de seguridad. A diferencia de los retardos que pueden aflojarse con el tiempo, a través de los pernos entran en contacto con más material, permanecen más apretados y se pueden volver a apretar una y otra vez indefinidamente. Además, cada sección está reforzada con un puntal atornillado. Esto asegura que la puerta no se hundirá en la Posición ascendente o abierta y dará un servicio confiable durante muchos años.
resorte de torsión y sistema de orugas de tres pulgadas
como característica estándar, utilizamos una oruga de tres pulgadas (3″) montada comercialmente., Solo en las situaciones más extremas de espacio libre bajo utilizaremos un sistema de orugas convencional de dos pulgadas (2″). Esto significa que la carga adicional de la puerta hecha a medida es llevada por un rodillo que tiene la mitad de superficie de rodadura y diámetro. Esta característica combinada con un sistema de resorte de torsión calibrado para el peso y la altura exactos de su puerta, hace que sea tan fácil de operar manualmente como una puerta un cuarto de su tamaño y peso. Esto nos permite utilizar un moderno operador residencial Lift Master de 1/2 caballos de fuerza y mantenernos seguros con sus parámetros de diseño.,
de principio a fin
finalmente,»si quieres hacer algo bien, hazlo tú mismo». Instalamos todo lo que vendemos. La mitad de la vida útil de la puerta depende de una instalación de calidad. Nuestras puertas son instaladas por las mismas personas que las construyen. Esto asegura una instalación adecuada que proporciona a su familia la adición más confiable y bellamente hecha a mano a su hogar. Todo nuestro trabajo está garantizado y nos especializamos en puertas grandes e instalaciones difíciles.,
como se ve en la foto de arriba, Bob Moulton de Moulton Custom Door de VT proporciona varias notas técnicas sobre los temas que rigen el rendimiento de las puertas de garaje personalizadas.