la SFMTA está dando sus primeros pasos pequeños hacia la reapertura del metro de Muni, y esos comenzarán con el reinicio de la línea J-Church el 19 de diciembre.
Como todo el mundo sabe, Muni tiene todo tipo de problemas. La pandemia no ha hecho más que empeorarlas, y ha puesto de relieve cómo el sistema es capaz de colapsar incluso cuando casi nadie lo está utilizando., Además de graves problemas presupuestarios que solo se resolverán con ayuda federal o despidos masivos, la agencia de tránsito todavía se está recuperando de fallas de reparación y mantenimiento de años anteriores que han impedido incluso un mínimo de servicio en el sistema de tren ligero Muni Metro durante muchos meses.
tras el último colapso de Muni, solo dos días después de que el sistema de Metro se reabriera a finales de agosto, ahora recibimos noticias del Chronicle de que la agencia planea reiniciar lentamente el sistema de nuevo, una línea de tren a la vez, y solo por encima del suelo por ahora., El reinicio comienza con el servicio de J — Church entre Balboa Park y Church/Duboce el 19 de diciembre-y como usted puede saber, esta será una vista previa de cómo la línea J funcionará en el futuro previsible, dando la vuelta en la Iglesia y el mercado y ya no va bajo tierra como Muni intenta reducir el tráfico de trenes en el túnel de la arteria principal.
que será seguido el 23 de enero con el reinicio del servicio t-Third desde Sunnydale a Embarcadero; y a principios de marzo, el servicio n-Judah se reiniciará desde Judah & LaPlaya., (La crónica dice que va a 6th & King streets, pero eso parece depender de la reapertura del túnel de la arteria principal.)
un autobús lanzadera entre Embarcadero y West Portal también está en las obras, pero solo se pondrá en marcha si y cuando la demanda de tránsito recoge.
el trabajo de mantenimiento en el túnel al oeste del Embarcadero aparentemente se ha ralentizado, dijo la SFMTA en un informe a su junta el martes, porque los trabajadores en el túnel aparentemente se han infectado entre sí con COVID-19., Un brote anterior del virus entre el personal de control del tren en el Centro de control principal agravó los problemas con la reapertura del sistema de Metro a finales de agosto.
y se espera que el nuevo trabajo de mantenimiento anunciado en el túnel Twin Peaks — un reemplazo necesario de la roca de lastre debajo de las vías que se suponía que se había hecho durante un proyecto hace dos años — retrase la reapertura del servicio subterráneo de tren ligero hasta «al menos» febrero, según informaron los funcionarios a la junta el martes. Ese trabajo comenzó el lunes.,
Cuando el metro de Muni esté completamente en funcionamiento de nuevo, estará bajo un nuevo sistema de rutas que está destinado a disminuir el número de trenes que viajan bajo el metro por debajo de Market Street, y acelerar el servicio en general. Como se anunció en junio, las líneas J, K y L ya no llevarán pasajeros directamente al centro. Los pasajeros J entrantes deberán trasladarse a una de las líneas de metro (M, T O S) en Market y Church; y los pasajeros K y L entrantes deberán trasladarse a West Portal.
el reinicio del servicio de tren ligero es probable que desencadene el reinicio de líneas de autobús adicionales que han estado en pausa desde abril: un par de líneas volvieron a la vida el 24 de agosto cuando el Metro reabrió brevemente debido a la mayor disponibilidad de conductores cuando los trenes están en servicio y los transbordadores de reemplazo desaparecen., Pero la SFMTA aún no ha hecho ningún anuncio al respecto. Y los problemas de despido pueden, De hecho, llevar a más recortes de servicios, como anunció esta semana el Director de la SFMTA, Jeffrey Tumlin.
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foto: Matt Baume