Strictly Stock and Grand NationalEdit
en 1949, NASCAR introdujo la División Strictly Stock, después de aprobar carreras modificadas y Roadster division en 1948. Ocho carreras se realizaron en siete óvalos de tierra y en el Daytona Beach beach/street course.
la primera carrera de NASCAR «Strictly Stock» se celebró en Charlotte Speedway el 19 de junio de 1949. Jim Roper fue declarado el ganador de esa carrera después de que Glenn Dunaway fuera descalificado por haber alterado los resortes traseros de su coche; el primer campeón de la serie fue Red Byron., La división fue renombrada «Grand National» para la temporada de 1950, reflejando la intención de NASCAR de hacer el deporte más profesional y prestigioso. Mantuvo este nombre hasta 1971. La Temporada 1949 Strictly Stock es considerada en los libros de récords de NASCAR como la primera temporada de la historia de la GN/Cup. Martinsville Speedway es la única pista en el calendario de 1949 que permanece en el calendario actual.
el Siete veces campeón de la Copa Winston de Richard Petty.,
en lugar de tener un horario fijo de una carrera por fin de semana con la mayoría de los participantes que aparecen en cada evento, el Grand National schedule ha incluido más de sesenta eventos en algunos años. A menudo hay dos o tres carreras en el mismo fin de semana y ocasionalmente dos carreras en el mismo día en diferentes estados.
en los primeros años, la mayoría de las carreras Grand National se llevaban a cabo en pistas ovaladas cortas con superficie de tierra que variaban en la longitud de vuelta de menos de un cuarto de milla a más de media milla, o en óvalos de dirt fairgrounds que generalmente oscilaban entre media milla y una milla en la longitud de vuelta., 198 de las primeras 221 grandes carreras nacionales se llevaron a cabo en pistas de tierra. Darlington Raceway, inaugurado en 1950, fue la primera pista completamente pavimentada en el circuito de más de una milla (1,6 km) de largo. En 1959, cuando se inauguró el Daytona International Speedway, el calendario todavía tenía más carreras en pistas de tierra que en pistas pavimentadas. En la década de 1960, a medida que se construían superspeedways y se pavimentaban viejas pistas de tierra, el número de carreras en pistas de tierra se redujo.,
la última carrera de NASCAR Grand National en una pista de tierra (hasta 2021) se llevó a cabo el 30 de septiembre de 1970, en el circuito de media milla State Fairgrounds Speedway en Raleigh, Carolina del Norte. Richard Petty ganó esa carrera en un Plymouth que había sido vendido por Petty Enterprises a Don Robertson y alquilado por Petty Enterprises para la carrera.
Winston CupEdit
Winston Cup Series logotipo de 2000 a 2003.
entre 1971 y 2003, la serie Premier de NASCAR fue patrocinada por R. J., Reynolds Tobacco Company Marca de cigarrillos Winston, doblando la serie Winston Cup. La serie fue originalmente llamada Winston Cup Grand National Series antes de que» Grand National » fuera eliminada en 1986. En 1971, la Ley de Salud Pública prohibió la publicidad televisiva de cigarrillos. Como resultado, las compañías tabacaleras comenzaron a patrocinar eventos deportivos como una forma de gastar su exceso de dólares publicitarios y para eludir la prohibición de la Ley de Salud Pública de fumar cigarrillos en la publicidad televisiva., El patrocinio de RJR se volvió más controvertido a raíz del Acuerdo de la industria tabacalera de 1998 que restringió drásticamente las vías para la publicidad del tabaco, incluidos los patrocinios deportivos.
los cambios que resultaron de la participación de RJR en la serie, así como de la reducción en el programa de 48 a 31 carreras por año establecieron 1972 como el comienzo de la «era moderna»de NASCAR. La temporada se hizo más corta, y el sistema de puntos se modificó varias veces durante los siguientes cuatro años., Las carreras en pistas de tierra y en pistas ovaladas más cortas que 250 millas (400 kilómetros) fueron eliminadas del calendario y transferidas a la serie de corta duración NASCAR Grand National East, y las carreras restantes tenían un premio mínimo de prize 30,000. El fundador de NASCAR, Bill France Sr., entregó el control de NASCAR a su hijo mayor, Bill France Jr.en agosto de 1974, France Jr. le pidió al publicista de la serie Bob Latford que diseñara un sistema de puntos con puntos iguales para todas las carreras, independientemente de la longitud o el dinero del premio., Este sistema aseguró que los mejores pilotos tendrían que competir en todas las carreras para convertirse en el campeón de la serie. Este sistema se mantuvo sin cambios desde 1975 hasta que la persecución por el campeonato se instituyó en 2004.
el Siete veces campeón de la Copa Winston de Dale Earnhardt
a partir de 1982, la Daytona 500 ha sido el primer no-exposición carrera del año.
ABC Sports emitió transmisiones en vivo parciales o completas de las grandes carreras nacionales desde Talladega, North Wilkesboro, Darlington, Charlotte y Nashville en 1970., Debido a que estos eventos fueron percibidos como menos emocionantes que muchas grandes razas nacionales, ABC abandonó su cobertura en vivo. Las carreras fueron retransmitidas, retrasadas y editadas, en el programa de variedades de ABC sports Wide World of Sports.
en 1979, el Daytona 500 se convirtió en la primera carrera de autos de stock que fue televisada a nivel nacional en vivo de BANDERA A BANDERA en CBS. Los líderes que van en la última vuelta, Cale Yarborough y Donnie Allison, naufragaron en la recta trasera mientras pedían el liderato, permitiendo a Richard Petty pasarlos a ambos para la victoria., Inmediatamente, Yarborough, Allison y el hermano de Allison, Bobby, se involucraron en una pelea a puñetazos en la televisión nacional. Esto puso de relieve el drama y la emoción del deporte y aumentó su comercialización de radiodifusión. La carrera coincidió con una gran tormenta de nieve a lo largo de la costa este de los Estados Unidos, introduciendo con éxito el deporte a un público cautivo.
en 1981, un banquete de premios comenzó a celebrarse en la ciudad de Nueva York el primer viernes por la noche de diciembre. Los primeros banquetes se celebraron en la sala Starlight del Waldorf-Astoria y en 1985 se trasladaron al Gran Salón de baile, mucho más grande., Pero en 2001, la parte del banquete se abandonó en favor de una ceremonia de premios más simple. Y en 2002, la ceremonia de entrega de premios se trasladó al Hammerstein Ballroom en el Manhattan Center. Sin embargo, en 2003, las festividades volvieron al Gran Salón de baile del Waldorf, y el formato del banquete fue restablecido.
en 1985, Winston introdujo un nuevo programa de premios llamado Winston Million. De 1985 a 1997, cualquier piloto que ganó tres de las cuatro carreras más prestigiosas de la serie recibió un millón de dólares., El premio fue ganado sólo dos veces; Bill Elliott ganó en 1985, Darrell Waltrip casi ganó en 1989, Davey Allison casi ganó en 1992, Dale Jarrett casi ganó en 1996, y Jeff Gordon ganó en 1997. El Winston Million fue reemplazado por un programa similar, el Winston No Bull Five, en 1998. Este programa otorgó un millón de dólares a cualquier piloto que ganara una carrera prestigiosa después de terminar entre los cinco primeros de la carrera más prestigiosa anterior.
la serie experimentó un gran auge en popularidad en la década de 1990. en 1994, NASCAR celebró el primer Brickyard 400 en Indianapolis Motor Speedway., Entre 1997 y 1998, el dinero del ganador del Premio Daytona 500 se triplicó. Esto coincidió con una disminución de la popularidad en las carreras de autos de Campeonato Estadounidense.
en 1999, NASCAR hizo un nuevo acuerdo con Fox Broadcasting, Turner Broadcasting y NBC. El contrato, firmado por ocho años para Fox y seis años para NBC y Turner, fue valorado en 2 2.4 mil millones.
en 2001, Pixar visitó las pistas de NASCAR como investigación para la película animada de 2006 Cars, que incluía las voces de los pilotos de NASCAR Richard Petty y Dale Earnhardt Jr., Para evitar la publicidad del tabaco en una película de Disney,» Piston Cup » sirvió como alusión de Pixar a la Copa Winston.
Nextel y SprintEdit
La Serie de la Copa Nextel logotipo de 2004 a 2007.
a finales de 2003, el contrato de patrocinio de R. J. Reynolds Tobacco expiró, y NASCAR negoció un contrato con Nextel, una compañía de telecomunicaciones. En 2004, la serie se conoció como la serie Nextel Cup.,
la fusión de 2006 entre Sprint y Nextel dio lugar a que la serie de la Copa se renombrara como Sprint Cup, comenzando con la temporada 2008.
el trofeo Sprint Cup fue diseñado por Tiffany & Co. y es de plata, con un par de Banderas a cuadros en vuelo.
By 2009, the popularity boom of the 1990s had ended, and television ratings over the previous ten years had become more or less stagnant., Algunos fans de mucho tiempo han criticado la serie por perder su atractivo tradicional debido al abandono de lugares en el sureste de los Estados Unidos en favor de los mercados más nuevos. También han expresado su descontento por la presencia de Toyota en la serie. La corporación japonesa de telecomunicaciones SoftBank adquirió Sprint en julio de 2013. Si bien NASCAR sospechaba de la promoción de la diversidad y era consciente de las implicaciones negativas de la imagen de campesino sureño, también reconoció las oportunidades de expandir el deporte. El CEO de NASCAR, Brian France, se ha convertido en un objetivo primordial para las críticas entre los fanáticos.,
en 2016, NASCAR anunció la creación de un sistema chárter, que garantizaría la entrada de 36 equipos a las 36 carreras. La elegibilidad para una carta dependería de los intentos de un equipo para calificar para cada carrera dentro de las tres temporadas anteriores. Junto con esta regla, NASCAR también redujo el tamaño del campo de la copa a 40 autos.
La Sprint Cup Series logotipo de 2008 a 2016.,
Chase for the CupEdit
el siete veces campeón de la NASCAR Cup Series, Jimmie Johnson.
junto con el cambio en el patrocinio del título de la serie, la temporada 2004 también introdujo un nuevo sistema para determinar el campeón de la serie, influenciado por el sistema utilizado en la serie usar Hooters Pro Cup.,
originalmente conocido como The Chase for the Nextel Cup (o simplemente «The Chase», y más tarde cambió a Sprint branding), los diez pilotos y equipos con mayor puntuación (más empates) en las primeras 26 carreras de la temporada se convirtieron en elegibles para ganar el campeonato compitiendo en un playoff celebrado dentro de las últimas diez carreras. Este número se incrementó a 12 equipos en 2007. Los participantes de la persecución tenían sus puntos aumentados a un nivel matemáticamente inalcanzable por cualquier persona fuera de este campo (aproximadamente 1.800 puntos por delante del primer conductor fuera de la persecución)., Desde la persecución inaugural en 2004 hasta la persecución de 2006, los pilotos fueron sembrados en base a la posición de puntos al final de la temporada regular, con el primer lugar a partir de 5.050 puntos y el décimo lugar a partir de 5.005. De 2007 a 2010, los puntos totales de cada piloto que hizo la persecución se restablecieron a 5.000 puntos, más diez puntos adicionales por cada victoria de carrera durante las primeras 26 carreras. Los puntos todavía se otorgarían como de costumbre durante las carreras afectadas. El piloto que lidere en puntos después de la carrera 36 sería declarado campeón.,
como parte de un cambio importante en el sistema de puntos que entró en vigor en 2011, los criterios de calificación y el restablecimiento de puntos también se cambiaron. De 2011 a 2013, los diez pilotos con más puntos se clasificaron automáticamente para la persecución. Se les unieron dos clasificatorios «wild card», específicamente, los dos pilotos con más victorias en carreras que se clasificaron entre el 11 y el 20 en puntos de pilotos. Sus totales de puntos base se restablecieron a 2.000 puntos, un nivel más de 1.000 puntos más alto que el del primer piloto fuera de la persecución., (Bajo el nuevo sistema de puntos, un ganador de la carrera puede ganar un máximo de 48 puntos, en comparación con 195 en el sistema anterior a 2011.) Los diez clasificatorios automáticos recibieron una bonificación de tres puntos por cada victoria durante la temporada regular, mientras que los dos clasificatorios wild card no recibieron dicha bonificación. Como en el pasado, los diseños de carrera para las diez carreras restantes eran los mismos, sin cambios en el sistema de puntuación. El 20 de noviembre de 2011, Tony Stewart y Carl Edwards terminaron la temporada en un primer empate por puntos., Las cinco victorias de Stewart en la Temporada (Todas en la persecución) sobre una victoria de Edwards (en la tercera carrera de la temporada) le dieron a Stewart El desempate. Por lo tanto, fue nombrado el ganador del campeonato NASCAR Cup Series 2011.
para 2014, NASCAR anunció cambios de gran alcance en el formato de Chase:
- El grupo de pilotos en el Chase se convirtió oficialmente en la cuadrícula de Chase de la Copa Sprint de NASCAR.
- El número de conductores que califican para la parrilla de Chase oscila entre 12 y 16.
- quince de los 16 lugares en la parrilla de Chase están reservados para los pilotos con más victorias en las primeras 26 carreras., El lugar restante está reservado para el líder de puntos después de 26 carreras, pero solo si ese piloto no tiene una victoria. Si menos de 16 pilotos tienen victorias en las primeras 26 carreras, los puntos restantes de la cuadrícula de Chase se llenan con pilotos sin victorias en orden de Puntos Ganados esa temporada. Todos los conductores en la cuadrícula de Chase continúan teniendo sus puntos de conductor restablecidos a 2,000 antes de la persecución, con un bono de tres puntos por cada victoria en las primeras 26 carreras.
- La persecución ahora se divide en cuatro rondas., Después de cada una de las tres primeras rondas, los cuatro pilotos de Chase Grid con menos puntos para la temporada son eliminados de la parrilla y de la contienda por el Campeonato. Cualquier piloto en la parrilla que gane una carrera en las tres primeras rondas avanza automáticamente a la siguiente ronda. Todos los pilotos eliminados de la persecución tienen sus puntos reajustados de nuevo a los puntos con los que comenzaron al comienzo de la ronda de 16, (Carrera 27) Más cualquier punto ganado después, utilizando el esquema de puntos de la temporada regular solo (no ronda de 12, o Ronda de ocho puntos de reinicio)., En 2016, La persecución por el Campeonato, anteriormente conocida como la ronda Challenger, Contender y Eliminator, se cambió a una ronda de 16, Ronda de 12 y Ronda de 8.,
- ronda de 16 (carreras 27-29)
- comienza con 16 pilotos, cada uno con 2.000 puntos, más un bono de 3 puntos por cada victoria en las primeras 26 carreras
- ronda de 12 (carreras 30-32)
- comienza con 12 pilotos, cada uno con 3.000 puntos
- ronda de ocho (carreras 33-35)
- comienza con ocho pilotos, cada uno con 4.000 puntos
- Championship four (carrera final)
- los últimos cuatro pilotos en la contienda por el título de la temporada comienzan la carrera con 5.000 puntos, con el finalista más alto en la carrera ganando el título de la serie de la Copa., No se otorgan puntos de bonificación por vueltas led o la mayoría de las vueltas led para estos cuatro pilotos. Si uno de los cuatro pilotos del Campeonato gana la carrera, el máximo de puntos que pueden obtener es de 40.
- ronda de 16 (carreras 27-29)
para fomentar la competencia continua entre todos los pilotos, se otorgan una serie de premios a los pilotos que terminan fuera de la persecución., El conductor que no haya terminado más alto (13 ° lugar al final de la temporada de 2007 a 2013 y potencialmente en cualquier lugar del quinto al 17 ° lugar a partir de 2014) recibe un bono de aproximadamente un millón de dólares y originalmente se le dio una posición en el escenario en el banquete de premios de post-temporada. El banquete de premios ahora se centra únicamente en la persecución, con todos los premios patrocinados y de contingencia de la serie trasladados a un almuerzo en Cipriani el día antes del banquete.,
Este sistema de playoffs fue implementado principalmente para hacer la carrera de puntos más competitiva al final de la temporada, e indirectamente, para aumentar las calificaciones de televisión durante la temporada de la NFL, que comienza aproximadamente al mismo tiempo que comienza la persecución. La Chase también obliga a los equipos a rendir al máximo durante las tres etapas de la temporada, la primera mitad de la temporada regular, la segunda mitad de la temporada regular y la Chase.,
anteriormente, el campeón podría haber sido determinado antes de la última carrera, o incluso varias carreras antes del final de la temporada, porque era matemáticamente imposible para cualquier otro piloto ganar suficientes puntos para superar al líder.
Monster EnergyEdit
el logotipo de Monster Energy NASCAR Cup Series de 2017 a 2019
El patrocinio del título con Sprint terminó después de la temporada 2016., El 1 de diciembre de 2016, NASCAR anunció que había llegado a un acuerdo con Monster Energy para convertirse en el nuevo patrocinador de la premier series de NASCAR. El 19 de diciembre de 2016, NASCAR anunció el nuevo nombre de la serie, Monster Energy NASCAR Cup Series, así como el nuevo logotipo de la serie y el nuevo logotipo de NASCAR. El 11 de abril de 2018, Monster Energy anunció una extensión de su patrocinio de la serie hasta el final de la temporada 2019.
en 2017, se introdujo stage racing. Las carreras se dividieron en tres etapas, cuatro en el caso de la carrera más larga de la NASCAR Cup Series, La Coca-Cola 600., Una etapa consiste en una carrera normal de bandera verde seguida de una parada en una vuelta designada significada por la ondulación de una bandera a cuadros verde y blanca, luego una bandera amarilla. Los 10 primeros clasificados en cada una de las dos primeras etapas reciben puntos de bonificación del campeonato, 10 puntos para el ganador, 9 puntos para el coche del 2º lugar, hasta 1 punto para el coche del 10º lugar. Los puntos ganados se agregan al total de puntos de la temporada regular de un piloto/propietario, mientras que el ganador de la etapa recibe un punto adicional que se agrega a su total de puntos, después del reinicio, si entra en los playoffs de NASCAR., La duración de las etapas varía según la pista, pero las dos primeras etapas generalmente se combinan para igualar aproximadamente la mitad de la carrera. La etapa final (que todavía paga puntos de campeonato a todos los pilotos) generalmente es igual a la otra mitad. Además, se otorga un campeonato de puntos de temporada regular al piloto que anotó más puntos en las primeras 26 carreras (temporada regular). Este campeonato no otorga puntos de bonificación al piloto ganador. De lo contrario, el sistema de puntos y el formato de playoffs se mantuvieron iguales.
el trofeo MENCS tenía la forma de un cáliz que medía tres pies de alto y pesaba 68 libras., Hecho de aluminio mecanizado y tomando más de 300 horas de artesanía, el exterior del trofeo fue decorado con los contornos de las 23 pistas de la NASCAR Cup Series. Se dice que la porción de la taza contiene aproximadamente 600 onzas de líquidos, o 37 latas de Monster Energy.
NASCAR Cup Serieseditar
a partir de la temporada 2020, el nivel más alto de competencia de NASCAR se conoció como NASCAR Cup Series. Como parte de un modelo de patrocinio escalonado, Busch Beer, Coca-Cola, GEICO y Xfinity se convirtieron en los principales socios de la serie, con Coca-Cola también asumiendo los derechos de nombre del trofeo de la temporada regular.,
el diseño del trofeo MENCS se mantuvo bajo el nombre de la nueva serie, aunque fue renombrado como Bill France Cup.