si no se necesitan neumáticos nuevos, asegúrese de rotarlos y reequilibrarlos después de todos los reemplazos de piezas necesarios. La rotación ayudará a suavizar el desgaste desigual existente y evitar Patrones desiguales en el futuro. El equilibrio ayudará a que la distribución del peso en el neumático sea correcta, ya que el ahuecamiento puede haberlo cambiado.
en caso de que alguna de las piezas de la suspensión necesite un reemplazo, asegúrese de alinear las ruedas después.,
Mantenimiento de vehículos y neumáticos para evitar el ahuecamiento
los procedimientos necesarios para evitar el ahuecamiento de neumáticos son:
- balanceo.
- Rotar.
- alineación de ruedas.
- control de Presión.
- comprar neumáticos nuevos a tiempo.
es crucial verificar el equilibrio de los neumáticos cada 3,000-6,000 millas, ya que la distribución del peso dentro de los neumáticos cambia a medida que se desgastan. También debe rotar los neumáticos cada 5,000-8,000 millas para evitar un desgaste desigual y prolongar la vida útil de los neumáticos. La alineación de las ruedas es vital para prevenir los neumáticos con ventosas y otros problemas., El estado de la suspensión debe comprobarse cada año, seguido de una alineación si es necesario.
Además, debe verificar la presión de los neumáticos cada mes para asegurarse de que la tasa de inflación sea estable y que ninguno de los neumáticos pierda más aire del que debería. La subinflación severa a veces puede causar ventosas en el medio del neumático.
también es importante recordar que los neumáticos mayores de 5-6 años necesitan un diagnóstico anual completo. Además, los neumáticos que alcanzan 2/32″ de profundidad, incluso si solo en las palas en el caso de desgaste ahuecado, deben reemplazarse., En ese momento se consideran peligrosos, así que no espere hasta que se suavicen.
preguntas frecuentes sobre neumáticos ahuecados
p: ¿Puedo conducir con neumáticos ahuecados?
es aceptable conducir en ellos si el estado general de los neumáticos es bueno. Los puntos más altos se desgastarán más rápido que los puntos más bajos, lo que los suavizará eventualmente. Sin embargo, si las palas son tan profundas como 2/32″, los neumáticos ya no son aptos para su uso. (2/32″ es la profundidad mínima legal de la banda de rodadura para los neumáticos.) Si elige suavizar los neumáticos conduciendo, recuerde que el viaje puede ser peligroso, especialmente en superficies mojadas.,
p: ¿Por qué es peligroso conducir si tengo un neumático ahuecado?
porque el neumático pierde agarre debido al contacto desigual con la superficie, lo que puede provocar una pérdida de control. Además, las vibraciones y el ruido que genera pueden dañar otras partes sensibles de las ruedas e incluso causar náuseas al conductor o a los pasajeros.
p: ¿Por qué mis neumáticos se encajan en el interior?
Copa de los neumáticos en el interior debido a graves problemas de suspensión. Más raramente, tal patrón es causado por cojinetes de rueda malos, juntas de rótula flojas, brazo de control dañado o varillaje de dirección., Debe ir a un taller de reparación y realizar un diagnóstico completo de la suspensión y otras piezas que conectan la rueda con el automóvil.
p: ¿Por qué mis neumáticos se encajan en el exterior?
si el desgaste está cerca del borde exterior, esto también puede significar una suspensión dañada. Sin embargo, si el patrón está entre el borde exterior y el centro del neumático, la razón principal podría ser el desequilibrio del neumático. En caso de que haya muchas colinas y valles, los amortiguadores o puntales pueden ser los culpables.
p: ¿Por qué mis neumáticos encajan en el medio?,
La Ventosa Media suele ser el resultado de una grave falta de inflado, fallos en los amortiguadores o cojinetes de las ruedas, desequilibrio de los neumáticos o suspensión dañada. La ventosa relacionada con La subinflación es rara y tiene características notables. Las vieiras son frecuentes y pequeñas, a diferencia del patrón relacionado con los choques que tiene cucharadas más grandes. Los cojinetes de rueda dañados generalmente causan vieiras pequeñas pero profundas.
p: ¿Por qué mis neumáticos traseros Cup?
los neumáticos traseros suelen tener Vieira debido a la mala alineación de las ruedas., Además, si esos neumáticos están en un camión o un remolque, las cargas pueden aplicar más presión a uno de los neumáticos, causando el problema.
el mantenimiento es la clave para evitar los neumáticos ahuecados
al tratar de evitar problemas con los neumáticos, los conductores generalmente ponen sus esfuerzos en mantener el caucho. Sin embargo, las raíces de los problemas pueden estar en el vehículo, y el no darse cuenta de que puede causar graves consecuencias. Algunos reventones de neumáticos son causados por el ensanchamiento descuidado de los neumáticos, que a su vez es causado por descuidar la suspensión, los choques, los puntales, etc.,
conozca la vida útil de las piezas que conectan las ruedas y el vehículo y reemplácelas cuando sea necesario. Averigüe cuáles son los síntomas de la falla de una parte en particular y búsquelos cuando se produzca la ventosa. Preste suficiente atención a los procedimientos básicos de mantenimiento. Si haces todo eso, la ventosa de neumáticos no será un problema para ti.