¿su sistema de Dirección asistida gime y gime cuando intenta estacionarse? ¿Su camino de entrada tiene las manchas oscuras reveladoras de una fuga de Dirección asistida? ¿O solo quiere evitar estos problemas antes de que se arraiguen en su automóvil? Si respondiste que sí a cualquiera de estas preguntas, entonces necesitas seguir leyendo.
casi todos los vehículos modernos en la carretera tienen Dirección asistida. Esto no es solo una «comodidad de criatura», la Dirección asistida es una función de seguridad y manejabilidad de su vehículo. Sin él, el esfuerzo de dirección se vuelve mucho más difícil, hasta el punto de que es casi imposible dirigir el vehículo sin salir. La razón de esto es que el sistema está diseñado para power assist, es pesado sin él. Un vehículo sin asistencia eléctrica tiene diferentes relaciones dentro de la caja de dirección o cremallera y piñón para compensar.,
mantener la función de su sistema de Dirección asistida es fundamental para el uso diario. Con el tiempo, los contaminantes y el desgaste reducirán la eficiencia de su bomba de Dirección asistida. Eventualmente, esto causará una menor presión hidráulica interna y fugas., Los síntomas de estos problemas incluyen una dirección más dura, un gemido de la bomba y, en casos realmente graves, un volante que gira solo debido a una válvula tapada o atascada.
a menudo puede aliviar estos problemas con un rubor de Dirección asistida. Usando algunos productos químicos de Trans-X, su vieja bomba de Dirección asistida se puede refrescar. Este producto en particular se llama Slip-Stop, y está diseñado para transmisiones. Debido a que la bomba de Dirección asistida es de naturaleza hidráulica, esto también funcionará para ella. Slip-Stop refrescará los sellos y cojinetes dentro de la bomba y la válvula de dirección, mientras elimina la acumulación de suciedad., Este es un tratamiento de lavado, así que habrá un desastre.
con el motor en marcha, retire la tapa del depósito de Dirección asistida y vierta aproximadamente la mitad de la botella de Slip-Stop. Vuelva a colocar la tapa.,
póngase en el asiento del conductor y gire la rueda hacia el bloqueo de giro completo de lado a lado aproximadamente 10 veces. Mientras está haciendo esto, rev el motor lentamente de ralentí a aproximadamente 2500 rpm varias veces. Esto ayuda a que el líquido se mueva. Ahora conduzca el vehículo durante 10-15 minutos y regrese a su área de trabajo y apague el motor. Deja que el motor se enfríe.,
una vez que el motor esté frío, retire la manguera de retorno del depósito y drene todo el líquido en una bandeja de drenaje. Gire el volante 10 veces de bloqueo a bloqueo para ayudar a purgar el líquido de la caja de dirección. Una vez que el fluido haya dejado de drenar, vuelva a instalar la manguera.
vierta el tope deslizante restante en el depósito y remate con líquido de Dirección asistida Napa. Con el motor apagado, gire el bloqueo de la rueda para bloquear 10-15 veces para purgar el aire de la caja de dirección.
arranque el motor., El reservorio estará bajo de fluido en este punto, así que cúbrelo con más fluido de Dirección asistida NAPA.
ahora su sistema de Dirección asistida debe estar limpio y listo para el uso diario., Con el tiempo, el tope deslizante continuará eliminando la acumulación de lodo de su sistema. Después de 6 meses, haga otro rubor de Dirección asistida para terminar el trabajo.
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