Trever
Trever es un piloto comercial con más de 1,700 horas de tiempo de vuelo, así como el propietario y gerente general de a bordo. Tiene numerosas horas de experiencia en vuelo de montaña y una gran pasión por la enseñanza. En solo 2 años obtuvo su Gold Seal Flight Instructor a la edad de 22 años y se convirtió en propietario de una escuela de vuelo a los 23 años.
la antigua pregunta cuando se trata de aprender a volar: ¿debe obtener una certificación de avión o helicóptero?, Si bien cada uno tiene sus propios requisitos y desafíos únicos, una cosa que es cierta es que las lecciones de helicóptero cuestan mucho más que aprender a volar un avión. En el post de hoy, vamos a echar un vistazo a POR QUÉ ES – Vamos a empezar!
costo de las clases de vuelo en helicóptero
El costo de la escuela de vuelo en helicóptero variará dependiendo del nivel de certificación que desee lograr., Para los principiantes que buscan una certificación de piloto rotatorio privado, donde puede pilotar un helicóptero pequeño bajo VFR, puede esperar pagar aproximadamente 2 20,000 – 3 30,000 para alcanzar el mínimo de 40 Horas de vuelo de la FAA. Si está interesado en seguir una carrera como piloto de helicóptero, deberá obtener una certificación adicional, que incluye instrumentos, comerciales y (muy probablemente) instructor. Sumados, estos totalizarán más de 1 100,000, con el costo de la instrucción de vuelo comercial siendo aproximadamente 6 60,000 solo., A menos que vengas de las Fuerzas Armadas, es probable que no hayas acumulado el tiempo necesario que requieren las compañías que contratan pilotos de helicópteros comerciales de «nivel uno», normalmente de 1,200 a 1,500 horas, lo cual está dictado por su seguro de responsabilidad civil. Con el gasto adicional de construir estos números, usted tiene una gran colina para subir por delante con el fin de hacer un retorno significativo de su inversión.
¿Cuánto cuesta obtener su licencia de Piloto Privado?
aprender a volar un avión conlleva costos significativamente más bajos en comparación con aprender a volar un helicóptero., En general, puede esperar pagar entre 7 7,000 y 1 15,000 por una licencia de piloto privado en un avión de ala fija tradicional. El estudiante puede dividir los pagos en trozos a medida que progresan a través de la escuela de vuelo en el curso de la capacitación. Convertirse en un piloto de avión profesional también es mucho más asequible para aquellos estudiantes con presupuestos más bajos, con certificaciones instrumentales y comerciales que rondan los 5 5,000 cada una. Además, las posibilidades de obtener un trabajo de piloto de ala fija son significativamente más altas al mismo tiempo que son más asequibles, por lo que hay un retorno mucho mayor en la inversión del estudiante., Si bien ciertamente no es un cambio tonto para muchas personas – si te gusta viajar, disfrutar de pasatiempos divertidos y quieres ser parte de un ambiente comunitario próspero, entonces obtener tu licencia de piloto privado es algo que vale la pena el costo, más una inversión en tu educación y algo que amas nunca es dinero desperdiciado.
¿por qué El entrenamiento de vuelo en helicóptero es más caro que el entrenamiento de ala fija?
En general, los requisitos para obtener licencias de ala fija y rotativa son los mismos, pero sabemos que obtener una certificación rotativa es más costoso que una certificación de ala fija., Y usted puede estar preguntándose por qué. Bueno, la respuesta es bastante simple: es más caro aprender a volar helicópteros debido al costo del alquiler de helicópteros y las tarifas de instructor de vuelo. Las tarifas de alquiler de un avión son significativamente inferiores a las tarifas de un helicóptero y, dada la menor oferta de instructores de helicópteros, sus tarifas de enseñanza también son más altas., Por ejemplo, uno de los helicópteros monomotor más baratos que se alquilan comúnmente es el Robinson R22, que flota alrededor de 3 300 por hora, bastante caro para un despegue y aterrizaje rápidos (sin mencionar cualquier tráfico aéreo pesado a tener en cuenta).
comparando eso con las tarifas de alquiler de aviones en el entrenamiento de pilotos a bordo, donde los precios son mucho más asequibles. Nuestro programa privado de entrenamiento de pilotos ofrece un Cessna 152 por solo $100 la hora o un Cessna 172 por 1 130 la hora. Las tarifas de Instructor pueden ver una diferencia aún mayor en los precios., Inflight proporciona un instructor de vuelo certificado por solo 8 80 la hora para programas de piloto privado, mientras que los instructores de vuelo en helicóptero pueden cobrar el doble o incluso el triple de esa cantidad. Lo que esto esencialmente se reduce a que aprender a volar un avión es significativamente más asequible que aprender a volar un helicóptero. Generalmente se recomienda comenzar con una licencia de Piloto Privado de ala fija, ya que ambos programas se enfocarán en enseñar a un estudiante muchas de las mismas lecciones: navegación, clima, reglas de vuelo, planificación y procedimientos de seguridad, por ejemplo., Esto les permite aprender los conceptos básicos, manteniendo la opción de agregar clasificaciones de helicópteros en el futuro.
listo para tomar el cielo?
Si aprender a volar ha sido un sueño de toda la vida para ti, el equipo de Inflight Pilot Training puede ayudarte a hacerlo realidad. Tenemos una reputación superior entre las escuelas de vuelo en las ciudades gemelas, con un historial de producir los mejores y más seguros pilotos en el estado de Minnesota. Estamos comprometidos a mantener nuestros programas divertidos y asequibles para todos y te ayudaremos a ponerte en el camino correcto cuando se trata de aprender a volar.,
para obtener información adicional sobre los programas de entrenamiento a bordo, contáctenos hoy o llame al (952) 698-3000.
Trever
Trever es un piloto comercial con más de 1.700 horas de tiempo de vuelo, así como el propietario y gerente general de a bordo. Tiene numerosas horas de experiencia en vuelo de montaña y una gran pasión por la enseñanza. En solo 2 años obtuvo su Gold Seal Flight Instructor a la edad de 22 años y se convirtió en propietario de una escuela de vuelo a los 23 años.