problemas de potencia reducida del motor

Desafortunadamente, el problema de potencia reducida del motor en los camiones Chevrolet tiene más de una posible causa raíz. Tenga en cuenta cuando menciono Chevy también estoy incluyendo los camiones GMC en este artículo también.
la parte interesante, ya que la falla está en la configuración del cable drive-by, es posible que en realidad vea otros mensajes aparecer en el Centro de información del conductor además de reducir la potencia.,
cualquier sistema en el que la computadora salte y se haga cargo de la posición del acelerador se verá afectado por este tipo de falla. Por lo tanto, es posible que vea un mensaje de advertencia de problemas de control de tracción, Sistema de estabilidad de servicio y, por supuesto, la potencia reducida del motor más popular. Aquí, en este breve artículo sobre el fracaso cubrimos las posibles causas.

saltaremos sobre cómo funciona el sistema y nos dirigiremos directamente a los problemas que crean el mensaje de advertencia en el Centro de información para conductores. Si este es su día de suerte, encontrará una correa de tierra suelta entre el cortafuegos y el bloque del motor.,

problema de Tierra del sistema de potencia reducida del motor

como indiqué en la sección de apertura, el mejor escenario posible se convierte en una correa de tierra suelta o corroída. Así que vamos a hablar de eso primero. Esta correa trenzada de robo realiza la tarea vital de conectar los terrenos del motor al cortafuegos de metal sólido.

encontrará esta conexión directamente delante del volante en el lado del compartimiento del motor. Dado que estos son camiones y trabajan duro es posible que hayan trabajado sueltos.

algunos camiones se exponen a entornos hostiles que promueven la acumulación de corrosión., El aguanieve salado del camino puede ser pateado hasta ambos lados de la conexión a tierra. A veces puedes acercarte a ellos y tratar de darles una sacudida.

y si se mueven, probablemente hayas encontrado el problema. Tenga en cuenta que el lado del motor sigue siendo difícil de alcanzar, pero vale la pena hacer el esfuerzo, porque si no tiene un buen suelo, el sistema del actuador del acelerador funcionará de manera errática e intermitente.,

problemas comunes del actuador del acelerador

Ahora que cubrimos el mejor de los casos, hablemos de otras razones para ver el mensaje de potencia reducida del motor en el cuadro de instrumentos.

si escanea el vehículo, a menudo encuentra un código de problema de diagnóstico P1516. Este código establece cuándo el módulo de control del motor detecta el actuador del acelerador que informa información no confiable.,cuando el módulo de control del tren motriz principal del vehículo no puede confiar en los datos procedentes del actuador del acelerador, entra en el modo de potencia reducida por razones de seguridad.Cuando el automóvil entra en este modo de potencia reducida, el control de tracción y el control de estabilidad se desactivan.

Hay tres elementos internos separados que pueden fallar en el propio conjunto del cuerpo del acelerador. Cualquier combinación de ellos lanzará un código de problema de diagnóstico. El P0121 tiene el primer lugar para los códigos de problemas establecidos más populares por falla de la parte TPS del cuerpo del acelerador. Más sobre eso en un rato.,

el eje del acelerador y la placa pueden unirse y pegarse. Este no es el problema más común, pero tienes que comprobarlo. General Motors tuvo este problema del cuerpo del acelerador hace muchos años en su problemático motor V-6 Vortec de 4.3 L.

sin embargo, ahora que esto se ha transformado en un sistema de transmisión por cable, la capacidad de obtener una posición precisa del acelerador se vuelve absolutamente necesaria cuando los sistemas de control de estabilidad o tracción se activan. Si se pega la computadora lucha para encontrar la posición correcta.,

otro problema del actuador del cuerpo del acelerador involucra el sensor de posición del acelerador de General Motors. Un código P0120 a P0124 podría establecer problemas de comunicación indicativos con el sensor TPS. Como se mencionó anteriormente, un código P0121 que representa el rendimiento del circuito del sensor de posición del pedal fuera de rango, domina el envejecimiento de los vehículos de General Motors.

estos solían ser una parte separada fácilmente reemplazable hace unos años. De hecho, no solo duraron mucho tiempo, sino que se podían ajustar., Pero cuando fueron al sistema de cable drive-by integraron las piezas en el conjunto del actuador.

los concesionarios y los centros de reparación de automóviles pueden decirle que debe reemplazar todo el conjunto del cuerpo del acelerador. Aunque esto sigue siendo una buena idea, no es exactamente cierto. Puede obtener el sensor de posición del acelerador separado de todo un conjunto y sí, esto le ahorra dinero.

de hecho, podría ahorrar alrededor de $100 dependiendo de dónde obtenga las piezas., Dicho esto, si solo reemplaza el TPS sin limpiar el cuerpo del acelerador y reparar cualquier situación pegajosa, el problema persiste y la luz de baja potencia y los códigos de luz del motor de verificación relacionados regresan.

problemas eléctricos y de cableado del cuerpo del acelerador

otro problema del que tenemos que hablar antes de Continuar son las conexiones eléctricas entre el módulo de control electrónico y el actuador del acelerador.,
La Información del actuador se envía de vuelta al ECM y el ordenador envía comandos de salida al motor de posicionamiento.
toda esta comunicación fluye a través de un arnés de seis cables. El arnés toma una curva mientras se dirige al conector del actuador. Esta conexión micro de seis pines no es la más confiable. Hay un par de maneras en que puede probar tanto el arnés como el conector.con el motor en marcha y sin mensajes de advertencia, puede mover el arnés a lo largo de la curva. Trate de usar dos manos con un movimiento hacia arriba y hacia abajo para mover los cables internamente.,

si aparece el mensaje de advertencia de baja potencia mientras haces esto, tienes cables rotos dentro del aislamiento. Puede obtener más información sobre este tipo de diagnóstico eléctrico aquí. Afortunadamente, hacen un arnés de reemplazo para esta situación.

Puede realizar la misma prueba de movimiento con el conector donde se conecta a la carcasa del actuador de plástico negro. Las posibilidades de que este sea su problema son un poco más bajas que las otras enumeradas en esta página.,

sin embargo, no venderían un arnés de reemplazo en Amazon si esto no fuera un problema en una buena cantidad de camiones. También tenga en cuenta que el Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban e incluso el Tahoe todos utilizan el mismo conector de configuración de seis pines.

reflexiones finales sobre la reducción de la potencia del motor

con demasiada frecuencia veo a Mecánicos y talleres de reparación de automóviles recomendando una limpieza del cuerpo del acelerador cuando ven una luz de potencia del motor reducida.

Esta es una venta fácil ya que la limpieza de esta área se asocia con el mensaje de advertencia., Desafortunadamente, las ocasiones en que una limpieza realmente resuelve el problema devuelve las mismas probabilidades que golpear la lotería o ser golpeado por un rayo.

De hecho, en algunos casos, el limpiador puede hacer más daño que bien. Algunas tiendas retirarán la unidad para limpiarla y crearán problemas adicionales en el proceso. No hay una bala de plata para resolver el problema del mensaje de potencia reducida del motor.

Se necesitará un poco de diagnóstico o al menos un proceso de eliminación para resolver la causa raíz. La buena noticia es que tiene una posibilidad de 50-50 de que sea una solución menos costosa.,

gracias a los coches sin conductor por este problema del actuador del acelerador

Mi pensamiento final sobre el sistema de cable drive-by no es agradable. Durante unos 110 años usamos un cable de aceleración para aumentar la velocidad del motor. Esta conexión mecánica funcionó a la perfección.
sin embargo, cuando los fabricantes de automóviles decidieron hace décadas que los automóviles sin conductor eran el futuro; necesitaban encontrar una manera de controlar el acelerador sin usar el pie humano.

Estos primeros sistemas fueron los más problemáticos., A veces los consumidores de automóviles se convierten en ratas de laboratorio en los experimentos de los fabricantes de automóviles. Por supuesto, eso es solo una opinión hastiada desde el punto de vista de un técnico maestro.

a medida que nos acercamos a los automóviles sin conductor legales de la calle, encontrará Dirección Eléctrica, frenos que se aplican y dispositivos de advertencia de salida de carril que corrigen automáticamente la trayectoria del automóvil. La pregunta es, ¿la fiabilidad de la tecnología ha alcanzado el sueño de un coche que conduce por sí mismo?