Union Station en 1885, once años antes de que fuera destruida por un incendio
una imagen de postal de la 2da Union Station, circa 1910
la primera estación de ferrocarril de Providence fue construida en 1835 por el Boston and Providence Rail Road en India Point. El Providence y Stonington construyeron un depósito en Crary Street en South Providence en 1838, y los dos pronto fueron conectados por un servicio de ferry.,
el primer servicio se detuvo en Union Station, un edificio de ladrillo construido en 1847 por Providence & Worcester, Providence & Stonington, and Boston & Providence Railroads. Fue diseñado por el arquitecto Thomas Alexander Tefft, de 21 años. Este edificio se perdió por un incendio en 1896 y fue reemplazado por una estación más grande, completada en 1898 por el ferrocarril de New Haven. Consistía en cinco grandes estructuras de ladrillo, que todavía forman el lado norte de la Plaza Kennedy en el Centro de Providence.,
en 1986, el Corredor Noreste a través de Providence fue reubicado al norte para liberar tierra de una masa de vías elevadas, popularmente llamada La «Muralla China», que había cercado el Centro de Providence. La nueva y más pequeña estación fue construida a través de Gaspee Street desde la Rhode Island State House. Las cinco vías y dos plataformas se encuentran bajo el nivel del suelo debajo del edificio de la estación.
historia del Servicioeditar
Amtrak ha servido a Providence desde su creación en 1971, con trenes del Corredor Noreste desde Boston a Nueva York y Washington., El servicio local de cercanías, tanto el servicio intraestatal como el servicio a Boston, ha sido intermitente durante esta era. Después de que Penn Central suspendiera su nuevo tren de cercanías de Londres a Boston en 1972, Rhode Island patrocinó un servicio de Westerly to Providence de corta duración (que duró hasta 1979), además del servicio Providence to Boston de la MBTA. El servicio dominical terminó en octubre de 1977 y el servicio off-peak y sábado terminó en abril de 1979 debido a los subsidios limitados de Rhode Island; el servicio de hora punta cesó el 20 de febrero de 1981., En febrero de 1988 comenzó de nuevo el servicio de Cercanías en hora punta (a la nueva estación), con el servicio fuera de las horas pico añadido en diciembre de 2000 y el servicio de fin de semana añadido en julio de 2006. Una nueva instalación de escala para los trenes de cercanías MBTA, ubicada al norte de la estación en Pawtucket, abrió en 2006, lo que permite a la MBTA aumentar el servicio a la ciudad. El servicio se extendió aún más al Aeropuerto T. F. Green en diciembre de 2010 y a Wickford Junction en abril de 2012.
Además, algunos servicios del día del juego a Foxboro se han ejecutado desde Providence desde 1994, así como una breve temporada en 1971., Trenes especiales corren para los partidos de fútbol de los New England Patriots, así como algunos partidos de fútbol de la Revolución de Nueva Inglaterra y eventos deportivos universitarios.
el primer servicio de Acela Express a Providence fue el 11 de diciembre de 2000, coincidiendo con la expansión del servicio MBTA.