de todos los problemas que puede tener con el motor de su automóvil, uno que es el menos entendido es probablemente blow-by. Es posible que nunca haya oído hablar de lo que a veces se llama soplado de aceite o soplado de motor, pero si recibe demasiado en su automóvil, sabrá que algo está mal. Por eso es importante que aprendas qué es blow-by y cómo detenerlo en un motor.
¿Qué es Engine Blow-By?,
para entender blow-by, es necesario entender cómo funcionan los motores de los automóviles. Los automóviles estándar utilizan combustión interna, una mezcla de aire y combustible se enciende y esencialmente explota con la potencia para mover cigüeñales y pistones. Naturalmente, este proceso puede tener algunos subproductos no deseados.
específicamente, la fuerza de la combustión puede empujar parte del gas presurizado, así como cualquier aceite y combustible líquido mezclado con él, más allá de los anillos de pistón y en el cárter donde no pertenece., Este líquido no deseado que sopla por el pistón y en ese cárter se conoce como blow-by.
ahora, esto en sí mismo no es necesariamente un problema, porque su automóvil tiene algo llamado PVC, ventilación positiva del cárter, sistema. Sin tal sistema, la combustión podría presurizar el cárter, lo que podría desviar la energía del motor y provocar fugas de aceite. El sistema PCV funciona tirando de ese soplo hacia atrás desde el cárter, donde termina en la entrada de aire.,
el soplado de aceite/gas en la entrada de aire no es mucho mejor que el soplado en el cárter, por lo que también tiene un separador de aire y aceite en el sistema. Desafortunadamente, este separador puede no ser 100 por ciento efectivo, especialmente con el tiempo, por lo que eventualmente puede encontrarse con un problema de blow-by con el que lidiar.
¿cómo puede dañar su motor?
es posible que no note los efectos inmediatos del golpe, especialmente si sucede poco a poco., Sin embargo, con el tiempo, blow-by puede cubrir su consumo de aceite y/o gasolina, reduciendo severamente la eficiencia de su motor. Peor aún, bajo las circunstancias adecuadas, blow-by puede condensarse dentro del cárter y terminar en su cabeza y cilindros. Esto puede reducir el octanaje de su gasolina. Si alguna vez usó gasolina de menor octanaje que la recomendada en su automóvil y tuvo experiencia en golpear el motor, ya sabe cómo es esto.
este golpe es un signo de pre-ignición, donde su mezcla de aire y combustible se enciende prematuramente. La gasolina de mayor octanaje es más resistente a los golpes., El nivel de octanaje que recomienda su fabricante de automóviles es suficiente para evitar el pre-encendido, pero no si el aceite o el exceso de combustible encuentran su camino en los cilindros.
esta situación es brutal en un motor, y blow-by puede conducir aún más a problemas como bujías recubiertas de aceite que luego se dispararán mal y la acumulación de carbono de la válvula. Usted definitivamente no quiere soplar-por en cualquier lugar, pero el filtro, así que ¿cómo se puede detener soplar-por en un motor?,
cómo evitar que Blow-By dañe su motor
la forma más popular de lidiar con blow-by es a través del uso de una lata de captura. El nombre significa lo que hace, atrapar el combustible y el aceite que sopla, después de que el PCV lo retire, pero antes de que termine en su consumo. El retén puede absorber el exceso de combustible y aceite, condensarlo y mantenerlo en un cilindro separado, aislado del resto del motor del automóvil y las partes relacionadas.
al comprar una lata de captura, debe prestar atención al tipo que obtiene., Algunas latas de captura se adhieren al cárter y tienen un filtro de ventilación en la parte superior que ventila la presión hacia el mundo. Esto es efectivo, pero no es muy bueno para el medio ambiente, y su estado puede ni siquiera permitirlo. Es mejor obtener una lata de captura que atrapa y condensa el golpe para su eliminación en otro momento.
otro factor que debe tener en cuenta es cuántas entradas tiene su lata de captura. Si el catch can solo tiene uno, es posible que tenga problemas para instalarlo en un motor En Forma de V., Trate de asegurarse de que el número de entradas en la lata coincide con el número de puertos en el motor.
una vez que haya encontrado una lata de captura que se ajuste, y que realmente atrape el golpe, debe pensar en cómo deshacerse del golpe. Su captura, si está funcionando correctamente, se llenará con el lodo de aceite condensado y combustible. Si no lo vacía regularmente, el lodo irá directamente a la ingesta si hace un giro brusco o una parada dura, derrotando el propósito de la captura y creando un problema peor.,
una solución es obtener una lata de captura con un deflector. Esta es una lata de captura que incluye un divisor para mantener el aceite en la parte inferior de la lata, incluso a través de giros o cambios repentinos de velocidad. Esto protege el motor del contenido de la lata de captura hasta que pueda vaciar la lata.,
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